Airtrek: Датчик уровня топлива

ystkam · 01.10.2010, 07:55

Если в ветке упоминается моя тема, то шланга там быть не должно. По крайней мере на 4WD GDI не турбо. Кроме меня еще как минимум два человека, которых я знаю, меняли топливник и шланга ни у кого не было. На меке в фотоотчете автор так же указывает на отсутсвие шланга на этом штуцере.
У меня точно 4WD

Станис · 01.10.2010, 08:58

Этих японцев не поймешь))))) То ставят, то не ставят))))))

tt1488 · 01.10.2010, 09:51

Они такие........

По существу, разобрался с траблом нет??
Может с донора попробовать поставить, местами поменять...

Станис · 01.10.2010, 10:04

нет, не разобрался. Где ж донора-то взять? А местами поменять..... точно не помню, но вроде они немного отличаются!

---------- Добавлено в 10:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:04 ----------

электрика буду звать в выходные)

---------- Добавлено в 10:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:04 ----------

Цитата:

Сообщение от knives

Тут не надо электрика.
Просто надо купить резисторы с ножками подлиннее.
Вот ты мерил же сопротивление с датчиков. С определенных контактов. На разъеме который подходит к баку к датчику есть приемный контакт. Просто берешь ножки резистора, загибаешь аккуратно буквой С_ и вставляешь в эти контакты чтоб было нормальное соединенно.
И все

А полярность? Все равно?

tt1488 · 01.10.2010, 10:16

Цитата:

Сообщение от Станис

нет, не разобрался. Где ж донора-то взять?

У вас ветки по Самаре нет что ли? Ну или так поспрашивай, я видел народ с Самары, зато все сразу ясно станет

Станис · 01.10.2010, 10:26

Цитата:

Сообщение от tt1488

У вас ветки по Самаре нет что ли? Ну или так поспрашивай, я видел народ с Самары, зато все сразу ясно станет

Пока не хочу никого просить, пока еще есть мысли как самому проветь, народ помогает, спасибо огромное!!! Вот когда уже проблема зайдет в тупик, потом уже и просить кого-нить буду))

---------- Добавлено в 10:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:26 ----------

Пойду сегодня в гараж опять, буду снова разбирать))) Так с резисторами полярность важна?

knives · 01.10.2010, 14:22

Цитата:

Сообщение от Станис

Пойду сегодня в гараж опять, буду снова разбирать))) Так с резисторами полярность важна?

Полярность важна в транзисторах, диодах, варисторах, варикапах, и прочей куче элементов, где есть PN переход, а также в некоторых лампах.

А обычном резисторе полярность обычно не важна, т.к. это обычное сопротивление определенного номинала. Ты бы вот написал еще, как зависит сопротивление от положения поплавка. Когда уменьшается а когда убывает. Больше на полном баке или на пустом. Может тебе просто будет достаточно выдернуть оба разъема и все

Был бы ты в Уфе - можно бы было за бутылочкой пивка разобраться.
А вообще жаль, что у меня в скачанном варианте книжки плохое качество. Там как раз не разобрать как схема устроена этого дела. Мог бы тебе тогда поточнее сказать. Может у кого есть книжка, где нормальное качество схем?

ystkam · 01.10.2010, 10:39

Блин неужели у меня тоже 2 датчика? Чет не помню второго люка под шумкой. Топливо идет через один ПБН и топливный фильтр. Каким образом топливо из отделения без ПБН попадает в отделние бака с ПБН? Может быть наличие третьего бензопровода на топливнике зависит не от того GDI или не GDI, а от полноприводности?

---------- Добавлено в 13:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:39 ----------

И этот непонятный кусок шланга внутри топливника, у кого то есть, у кого то нет... Хрен разберешься

---------- Добавлено в 13:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:39 ----------

Может если его поставить машина 240 лошадей выдавать начнет

Станис · 01.10.2010, 11:05

Цитата:

Сообщение от ystkam

Блин неужели у меня тоже 2 датчика? Чет не помню второго люка под шумкой. Топливо идет через один ПБН и топливный фильтр. Каким образом топливо из отделения без ПБН попадает в отделние бака с ПБН? Может быть наличие третьего бензопровода на топливнике зависит не от того GDI или не GDI, а от полноприводности?

---------- Добавлено в 13:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:39 ----------

И этот непонятный кусок шланга внутри топливника, у кого то есть, у кого то нет... Хрен разберешься

---------- Добавлено в 13:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:39 ----------

Может если его поставить машина 240 лошадей выдавать начнет

Думаю все просто: Топливо из второго заборника засасывается сначала через сетчатый фильтр 05152, потом по трубке 05515 и наконец по тому самому загадочному шланчику 05599В попадает в фильтр.... ну и т.д. Думаю все таки зависит это от GDI или не GDI. Может потому что GDI бенза должен меньше есть?)))

ystkam · 01.10.2010, 11:11

ну дык нету у меня 05599В

---------- Добавлено в 14:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:11 ----------

А трубка, вернее там шланг вроде, 05515 у мну есть, а на не GDI я так понял ее нет

---------- Добавлено в 14:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:11 ----------

если эти два шланга должны работать как одна система, то они оба должны быть

Станис · 01.10.2010, 11:27

Цитата:

Сообщение от ystkam

ну дык нету у меня 05599В

---------- Добавлено в 14:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:11 ----------

А трубка, вернее там шланг вроде, 05515 у мну есть, а на не GDI я так понял ее нет

---------- Добавлено в 14:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:11 ----------

если эти два шланга должны работать как одна система, то они оба должны быть

Значит просто японцы посчитали, что дешевле будет оставить шланг 05515, чем придумывать какие-то заглушки вместо него. Потому что пустых штуцеров не должно быть, бензином вонять будет, грязь будет лететь и т.д.

---------- Добавлено в 11:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:27 ----------

Цитата:

Сообщение от Александр019

Тестер не покажет износа дорожки. А поставить другой имелось в виду,рабочий с другой машины.
Но всё равно придётся покупать новый.

почему тестер не показывает износа дорожки? Не понятно что-то... Если показывает нормальное сопротивление, значит, так понимаю, все работает?

---------- Добавлено в 11:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:27 ----------

Цитата:

Сообщение от Станис

Значит просто японцы посчитали, что дешевле будет оставить шланг 05515, чем придумывать какие-то заглушки вместо него. Потому что пустых штуцеров не должно быть, бензином вонять будет, грязь будет лететь и т.д.

---------- Добавлено в 11:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:27 ----------

почему тестер не показывает износа дорожки? Не понятно что-то... Если показывает нормальное сопротивление, значит, так понимаю, все работает?

Может быть там какие-то высшие силы задействованы?

ystkam · 01.10.2010, 13:28

Японцы просто так ничего не делают. Единственный вариант что русские ремонтниги выкинули "заненадобностью".

sNeG · 01.10.2010, 18:54

В разделе библиотека есть схемы аута и трека. Но я и так вам могу сказать что там прямая связь между датчиком и стрелкой

O.K. · 01.10.2010, 22:36

Думаю, можно проверить, а в датчиках ли вообще дело, может есть какое-то замыкание в цепи или на массу (неполное), или еще куда в проводке до датчиков. Для этого при включенном зажигании надо отсоединить разъем от первого (основного) датчика. Стрелка должна упасть в ноль, т.к. цепь будет разорвана. Если будет чего-то показывать (твоих 3/4, или меньше), то датчики можно не смотреть, дело не в них, тогда искать замыкание.

Станис · 01.10.2010, 22:46

Цитата:

Сообщение от O.K.

Думаю, можно проверить, а в датчиках ли вообще дело, может есть какое-то замыкание в цепи или на массу (неполное), или еще куда в проводке до датчиков. Для этого при включенном зажигании надо отсоединить разъем от первого (основного) датчика. Стрелка должна упасть в ноль, т.к. цепь будет разорвана. Если будет чего-то показывать (твоих 3/4, или меньше), то датчики можно не смотреть, дело не в них, тогда искать замыкание.

Где ты раньше был блин????))))) Я вобщем сегодня на работу не пошел, проделал огромную работу, позже все напишу подробно, просто сегодня не хочется уже, устал.... Вобщем я сам понял уже, да и электрик приходил, сказал, что дело не в датчиках, а скорее всего замыкает где-то... Позже даже несколько фоток выложу, зафоткал немного... Разобрал блин пол-машины, включая щиток приборов (все до стрелочки разобрал))))) Короче результата НОЛЬ!!!!!!

---------- Добавлено в 22:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:46 ----------

Цитата:

Сообщение от Александр019

Предлагаю ещё рассмотреть влияние Луны.

Думаю тут Павел Глоба может помочь))) Это должно быть в его компетенции...

---------- Добавлено в 22:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:46 ----------

А где можно схему скачать? Электрик мой, без схемы, говорит, что знает так же как и я))) Вобщем схему надо желательно всей проводки... и щитка приборов !!! Где можно найти????

---------- Добавлено в 23:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:46 ----------

Цитата:

Сообщение от ystkam

Японцы просто так ничего не делают. Единственный вариант что русские ремонтниги выкинули "заненадобностью".

А вообще да, у меня машина была навернута в японии до нельзя: Куча проводов под сидениями, куча дырочек всяких, не видимых на первый взгляд, на бвмперах, порогах много дырок, значит там обвеы стояли... Вобщем скорее всего во Владике ее ободрали всю.... И ободрали как говорится " чисто по-русски". Косяки до сих пор всплывают!!!