lock - чувствуется как овощь на разгон как будто двигун 2.0 брал на тест драйв при покупке а управляемость хорошая.
Вообще-то в LOCK не рекомендуется передвигаться по обычным дорогам, машина и не должна разгоняться, "режим LOCK (полный привод с блокировкой межосевой муфты) применяется при крутом подъеме или спуске, либо при передвижении по неблагоприятным участкам дороги (снег, грязь, песок и т.д.)" - с официального сайта.
Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
Можно. И не только при прямолинейном движении. Главное, чтобы в момент переключения не было пробуксовки. Т.е. частота вращения на осях должна быть одинаковой. На любой скорости.
Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
Летом то это не страшно. Но вот на зимней дороге переключаться лучше именно при прямолинейном движении, чтобы не дай бог при подключении зада машину не крутануло.
Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
Цитата:
Сообщение от Jimchik
Летом то это не страшно. Но вот на зимней дороге переключаться лучше именно при прямолинейном движении, чтобы не дай бог при подключении зада машину не крутануло.
Ну ведь на А3 подключение "зада" происходит автоматически, независимо от режима Сам испытал такую "неприятность" именно летом, попав в лужу. Приятного мало....
Авто: Outlander III 2.4 Ultimate, w/pearl, Made in Japan
Сообщений: 1,639
Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
Машиной владею около 2 мес. В основном еду на ECO. В сильный дождь переключаюсь на AUTO, чтобы избежать заноса в повороте в случае аквапланирования. LOCK и LOCK+L применял только в говнах.
Интересная такая тема. Я на своем Ауте начал ездить на рыбалку и проезжая грязь мне интересно когда и при каком покрытии включается полный привод и когда отключается. Скоро зима и интерес когда подключатся и отключатся привод только возрастет.
Ребяты столкнулся с проблемой,может кто подскажет....ситуация в том что при подключении заднего привода и раз ворота на месте,раздается как буд то трение сзади и вибрация от этого трения по всему салону,бывало такое и спереди без подключеного привода,но при развороте,что это может быть подскажите пожалуйста????до 1ого то 1500 км.
Если Вы про режим LOCK то при движении по малому радиусу я думаю вполне нормально что появятся вибрация и звук при движении по твердой поверхности (асфальт)-в инструкции про это есть. Это из-за "блокированной" связи между передом и задом. А вот про второе не совсем понял- может просто шины шуршат?