Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях

megaaxel · 12.01.2013, 11:05

ПТФ в роли ДХО

Вместе с активацией круиз-контроля, сменой пин-кода и проч. были активированы у Ёжика Пыха штатные независимые дневные ходовые огни с контролем от ручника.

Это выход блока ETACS C-312/10, активный низкий уровень (для управления реле).
Штатной проводки и контактов реле в подкапотном блоке у моей комплектации нет, поэтому роль ДХО у меня выполняют ПТФ - наши ПДД это допускают.

Для этого необходимо контакт C-312/10 замкнуть с C-312/4 (синий провод).
Контакт C-312/10 в разъеме пустой, в него необходимо добавить пин.
Я использовал пин от разъемов, которые есть на отечественных автосигнализациях и на компьютерных блоках питания - немного его поджал, и он вошёл.

Кроме того, по желанию, ДХО можно повесить на другие выходы:
C-312/6 (фиолетовый провод) - ближний свет фар;
C-312/13 (зелёный провод) - дальний свет фар.

Если нет возможности активировать штатные ДХО, можно наколхозить. >>>
Схемы нарисованы для Lancer X, но подойдут и к Аутлендеру.

Ниже картинки, с которыми всё становится ясным до конца.

master004 · 07.05.2013, 20:13

Цитата:

Сообщение от megaaxel

ПТФ в роли ДХО
Кроме того, по желанию, ДХО можно повесить на другие выходы:
.......................
C-312/13 (зелёный провод) - дальний свет фар.

Хорошо если еще и ксенон будет

На дорестайле такая схема подойдет? Загораются ПТФ после запуска, а габариты и задние фонари не горят?

megaaxel · 07.05.2013, 22:07

Цитата:

Сообщение от master004

На дорестайле такая схема подойдет?

да, конечно. только нужна активация опции ДХО.

Цитата:

Сообщение от master004

Загораются ПТФ после запуска, а габариты и задние фонари не горят?

именно так. после запуска и при опущенном ручнике.

Serzzz · 11.09.2013, 15:41

Цитата:

Сообщение от megaaxel

ПТФ в роли ДХО

Вместе с активацией круиз-контроля, сменой пин-кода и проч. были активированы у Ёжика Пыха штатные независимые дневные ходовые огни с контролем от ручника.

Это выход блока ETACS C-312/10, активный низкий уровень (для управления реле).
Штатной проводки и контактов реле в подкапотном блоке у моей комплектации нет, поэтому роль ДХО у меня выполняют ПТФ - наши ПДД это допускают.

Для этого необходимо контакт C-312/10 замкнуть с C-312/4 (синий провод).
Контакт C-312/10 в разъеме пустой, в него необходимо добавить пин.
Я использовал пин от разъемов, которые есть на отечественных автосигнализациях и на компьютерных блоках питания - немного его поджал, и он вошёл.

Кроме того, по желанию, ДХО можно повесить на другие выходы:
C-312/6 (фиолетовый провод) - ближний свет фар;
C-312/13 (зелёный провод) - дальний свет фар.

Если нет возможности активировать штатные ДХО, можно наколхозить.

а как реализовать ДХО с установкой штатного реле и преда в блоке предохранителей и прокладкой нужных проводов? хотел заморочиться, так как сейчас пережгутовываю проводку и хотел сразу заложить нужные провода и разъёмы..

rom-frog · 21.02.2016, 02:05

Цитата:

Сообщение от megaaxel

ПТФ в роли ДХО

Для этого необходимо контакт C-312/10 замкнуть с C-312/4 (синий провод).
Контакт C-312/10 в разъеме пустой, в него необходимо добавить пин.

Алексей, а такой вариант на 2008г.в. пойдет?

megaaxel · 21.02.2016, 20:52

Цитата:

Сообщение от rom-frog

Алексей, а такой вариант на 2008г.в. пойдет?

в 2008 году некоторые разъёмы вроде по другому на ЕТАКСе были расположены, а так, распиновка вроде та же. не уточнял.

Баржевод · 13.03.2016, 00:09

@megaaxel, Доброй ночи. Не подскажешь, у тебя на приборной доске русский текст, у меня она по англицки матерится, можно ли это все перевести на русский?

megaaxel · 13.03.2016, 22:41

Цитата:

Сообщение от Баржевод

Не подскажешь, у тебя на приборной доске русский текст, у меня она по англицки матерится, можно ли это все перевести на русский?

Приборка конечно на русском, машина из Калуги.
Язык выбирается в настройках приборки, при включенном ручнике.
В руководстве по эксплуатации всё написано.

megaaxel · 14.01.2013, 12:22

Видеорегистратор

У многих при установке видеорегистратора возникают вопросы, куда его лучше установить, от чего запитать, и как лучше провести провод питания.

Устанавливать конечно лучше как можно выше, по центру автомобиля.
Идеальный вариант - за зеркалом: и водителю не мешает, и снимает всё, что надо.

Питание лучше брать от прикуривателя или от цепей прикуривателя.
От плафона лучше не подключаться, по ряду причин, расписывать их не буду.
Мой регистратор вообще питается от 5 Вольт, и у него есть адаптер питания, который вставляется в прикуриватель.

Я решил для питания регистратора использовать гнездо дополнительной розетки в подлокотнике. И не видно, и сам прикуриватель свободен для других, временных потребителей (навигатор, зарядки).

Честно говоря, если б я изначально знал, что туннель в Аутлендере разбирается так сложно, я б за эту затею не взялся. Но что сделано, уже сделано.

Итак, от регистратора провод прячется за обшивкой потолка (просто заталкивается со стороны стекла в щель, далее по правой стойке спускается вниз (для прокладки провода накладку стойки надо снять), за бардачком к туннелю, по туннелю вдоль штатных жгутов к подлокотному ящику. Сам провод закрепляем пластиковыми хомутами к штатным жгутам проводки.
Далее пришлось вырезать пазик в одном из отверстий, чтобы провести провод в ящик.

В итоге всё выглядит вот так:

megaaxel · 14.01.2013, 12:22

Почему я против подключения устройств к плафону освещения салона

Многие советчики рекомендуют подключать видеорегистратор к плафону освещения салона. Вроде всё классно: постоянное напряжение и расположено рядом, ничего не надо разбирать для прокладки провода.

Но почему я против такого подключения:

1. Питание на плафоне как бы постоянное. Т.е., уходя из машины, регистратор придётся выключать вручную (не во всех регионах его нужно прятать от воришек).
2. На самом деле это питание не совсем постоянное. Через полчаса простоя машина сама его отключит.
3. Самая главная причина - питание на плафоны идёт от блока ETACS. Если перегрузить эту цепь или нечаянно её замкнуть при подключении устройств, можно запросто вывести из строя подсветку салона полностью. Ремонтировать придётся блок ETACS, а он дорогой. Возникают вот такие ситуации...

Так что подумайте, может всё-таки лучше потратить чуть-чуть больше времени, и аккуратно проложить провод питания от видеорегистратора к блоку предохранителей?

scherbakmax · 14.01.2013, 15:43

Я себе сделал так, разобрал штатный переходник "с юсб в прикуриватель", подключил к проводам прикуривателя в подлокотнике через кнопку, а в регистраторе вкл. ф-цию "запись при подаче питания" и при вкл. зажигания он сам начинает писать, а когда надо вырубить принудительно жму "красную кнопку", кнопка в вкл. состоянии горит красным- как подсветка работает

.

megaaxel · 14.01.2013, 18:20

Полностью хромированные внутренние ручки дверей

Эта доработка уже из разряда фетиша - поймёт не каждый.

Заказываем полностью хромированные ручки дверей от L200.
MN 167547 - ручка левой двери (нужно 2 шт.)
MN 167548 - ручка правой двери (нужно 2 шт.)

Цена вопроса - 500-800 руб. за одну ручку (как повезёт), итого 2 000 - 3 200 руб.

Старые наполовину хромированные ручки можно продать владельцам инвайтовых комплектаций Lancer X или Lancer IX (у последних для перестановки нужно разбирать сам механизм ручки) - у них вообще чёрная пластмасса.

Сами ручки:

Старая ручка в двери:

Новая ручка, открыто и закрыто:

megaaxel · 18.01.2013, 17:02

Подсветка фар AUDI-style

Покупаем самую яркую белую светодиодную ленту, марку я не помню, 60 трехкристалловых светодиодов на метр, обязательно в силиконовой оболочке!
Длина ленты 55 см на каждую фару.

Добираемся до фар, нам нужна нижняя поверхность, протираем и обезжириваем её.

К ленте подпаиваем проводки длиной 30 см, тщательно изолируем термоусадкой.
Проводки подпаиваем к лампочке габаритов (или по вашему желанию - куда угодно), соблюдая полярность.
Синий - плюс. Сами лампочки лучше заменить на светодиодные, иначе не будут гармонировать с нашей подсветкой.

Можно обойтись без разъёмов, т.к. мы припаялись к жгуту самой фары, и в случае чего, демонтажу фары ничего мешать не будет.
Опять же тщательно изолируем - место сырое...

Лампочку втыкаем на место.
Ленту прихватываем на малярный скотч.

Можно провести испытания:

Теперь, постепенно убирая куски малярного скотча, заклеиваем ленту алюминиевым скотчем.
Клеим аккуратно, не допуская щелей и дыр.
Главная задача - обеспечить герметичность, чтобы влага и грязь не попали на ленту.
Клеим скотч в два или три слоя, для прочности.

Всё, можно собирать обратно.

На фотографиях конечно всё выглядит не так, как вживую, но я попытался сделать несколько фото в разных режимах света, со вспышкой и без.
Днём подсветку еле видно, в качестве ДХО она однозначно не годится.

Габариты и ПТФ:

Только габариты:

Габариты и ближний свет (штатный ксенон):

Днём:

А так выглядело на Lancer X >>>