как мне на сервисе сказали " ты этот подшипник видел - там стучать и хрустеть нечему! " Если менять то только с чашками, т.к. посадочное место для подшипника тоже умирает, можно конечно купить мешок подшипников и менять их через день !
не согласен. Посадочное место врядли разобъется. Там все металл.
Я заменил справа сначала подшипник - хруст остался. На следующий день купил опору и заменил еще и опору - хруст остался. В чем дело? Болты крепления чашки за опору пружины не задевают ( снедов не видно) на концы пружин одеты резиновые шланги. Что хрустит-то?
Я имел ввиду опору амортизатора, которая прикручивается к корпусу авто, а между ней и опорой пружины стоит подшипник и соответственно опора амортизатора может вращаться и при этом не поворачивая опору пружины.
Полностью поддерживаю Константина ... Верхняя опора переднего амортизатора на наших машинах АБСОЛЮТНО симметричная (как впрочем и на большинстве машин, бывают наверное исключения, но у всех моих четырех машин от разных японских производителе было именно так), так что без разницы как ее ставить.... Кстати по опорам, я тут что-то типа отчета наваял в аиртрековской ветке, может кому то пригодится...https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=21687
Прочитал, позновательно. Только морали я не понял, зря опору менял что-ли?
Предпоследнюю (левую) зря...но она мне пригодилась когда менял последний раз правую (фебестовскую ,которая отходила всего около месяца)
А мораль в основном одна, что фебест (в данном конкретном случае) г..но... и лучше ставить оригинал...
Кстати разбирать стойку пневмоинструментом, категорически запрещено.
за шток держать газовым ключом тоже.
Подготовьтесь и купить спец инструмент.
стяжки мне обошлись в 700р.(пара)
набор из 2-х головок для разбора амортизатора 185р.
Подходит от возовской 10-ки. для разбора переднего амортизатора
с небольшой доработкой. гайка на 17 шток на 8мм.
купил такой наборчик головок расточил болгаркой головку на шток.
у 10-ки она на 6мм. у нас повторюсь на 8мм.
У кого есть 12000т.р.
есть набор для разбора любых стоек(головки и т.д.)
Да и самое главное меняете амортизаторы ставьте как миниму каябу и меняйте все резинки, за одно и подшипники.
сэкономите время, деньги и нервы....