Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
TSM

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г. > Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование технические вопросы, обмен опытом, дополнительное оборудование

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.12.2007, 13:45   #46
TRI
Вступаю в Клуб
 
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 11
По умолчанию Ответ: Скрип в подвеске.

В субботу 15-го, ездил в Сургут к ОД "Сибкар" на ТО-0, мои впечатления: Приемка надо сказать на высоте, но сразу там насторожил один факт, пока оформлялись бумаги (акт сдачи машины), к мастер менеджеру подошел слесарь со свечей зажигания внешний вид которой говорил что заменить ее пора бы давно и спросил что делать с этими свечами , я так понял состояние остальных свечей было таким же, на что слесарь получил ответ ставить эту свечу обратно, чему я был крайне удивлен. После этого ответа ну уж очень хотелось поприсутствовать на ТО-0 и самому видеть что делают с моей машиной, на что получил категорический отказ. Объем работ был таким:
1. замена масла в двигателе на 0-W40 (морозы под -30, через недельку и под -40 будут),
замена масляного фильтра.
2. установка защты двигателя (защита приобретена там же),
3. установка дифлетора на капот (приобретена там же)
за все вместе с мойкой машины, зпалачено 8 700 руб.
Хотел и на окна поставить дифлетора но в наличии не оказалось, хотя предварительно когда записывался этот пунктик обгаваривался, так же брызговики передние то же не поставил по причине отстуствия оных. Скрип в передней подвеске который был слышен при проезде полицейских и похожих припятсвиях устранили но как не знаю вроде что то где то подчистили и смазали, второй день езжу и в мороз но пока тишина. Что будет дальше посмотрим.
TRI вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 17.12.2007, 17:02   #47
KODak
Старожил Клуба
 
Аватар для KODak
 
Авто: Трёхлитровое ведро с гайками
Сообщений: 2,898
По умолчанию Ответ: Скрип в подвеске.

Цитата:
Сообщение от Shurik Посмотреть сообщение
Есть мнение, что это из-за неправильной протяжки при предпродажной подготовке. Ее производят на подвешенной машине, а сайлентблоки можно затягивать только на стоящей машине...
Есть мнение что "протяжку" подвески иномарок, в отличие о российских тазиков и им подобных, при проведении предпродажной подготовки не делают. Там несколько иной перечень операций...
KODak вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.12.2007, 05:26   #48
Shurik
Житель Клуба
 
Аватар для Shurik
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 133
По умолчанию Ответ: Скрип в подвеске.

Цитата:
Сообщение от KODak Посмотреть сообщение
Есть мнение что "протяжку" подвески иномарок, в отличие о российских тазиков и им подобных, при проведении предпродажной подготовки не делают. Там несколько иной перечень операций...
Ошибаешся, еще как делают, половина гаек не затянута если не все, убедился на собственном опыте. А т.н. "протяжка" входит в обязательный перечень процедур при предпродажной подготовке, во всяком случае для мицубиши
https://www.out-club.ru/board/showth...340#post102340
Shurik вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.12.2007, 12:38   #49
alex22
Опытный
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 57
По умолчанию Ответ: Скрип в подвеске.

11000 такая же проблема. Скрип впереди слева, при прохождении полицейских.
Очень часто оказывается, что причина проста, в ней только надо разобраться. Это может сделать классный спец, но не у ОД. Если кто-то решится, пишите.
alex22 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.12.2007, 12:41   #50
Jeka
Житель Клуба
 
Авто: XL черный
Сообщений: 112
По умолчанию Ответ: Скрип в подвеске.

Завтра я у ОД по попросу скрипа в подвеске - приеду отпишусь.
Jeka вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.12.2007, 13:36   #51
DSW
Старожил Клуба
 
Аватар для DSW
 
Имя: Сергей
Авто: Out XL 3.0 black
Сообщений: 4,633
По умолчанию Ответ: Скрип в подвеске.

Есть добросовестные ОД, а есть нет. Мне перед продажей пригнали со стоянки заклеенную, помыли так, что полосы от заклейки видны и вручили. Какая там предпродажная?
DSW вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.12.2007, 14:41   #52
KODak
Старожил Клуба
 
Аватар для KODak
 
Авто: Трёхлитровое ведро с гайками
Сообщений: 2,898
По умолчанию Ответ: Скрип в подвеске.

Цитата:
Сообщение от Shurik Посмотреть сообщение
Ошибаешся, еще как делают, половина гаек не затянута если не все, убедился на собственном опыте. А т.н. "протяжка" входит в обязательный перечень процедур при предпродажной подготовке, во всяком случае для мицубиши
https://www.out-club.ru/board/showth...340#post102340
Гы, Мицу жжот...

Лишний раз убедился в том что купил Хуендай ХL. А Хуендай по-любому бренд! (с)
KODak вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.12.2007, 14:49   #53
Shurik
Житель Клуба
 
Аватар для Shurik
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 133
По умолчанию Ответ: Скрип в подвеске.

Цитата:
Сообщение от KODak Посмотреть сообщение
Гы, Мицу жжот...

Лишний раз убедился в том что купил Хуендай ХL. А Хуендай по-любому бренд! (с)
Да расслабься , XL отличная машина. А наш Барс, кроме Хуендай и Мицу, является диллером Пежо, Ниссан, BMW.
И все без исключения требуют протяжки
Shurik вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.12.2007, 15:17   #54
Sим
ЗАБАНЕН
 
Авто: XL 2,4 CVT / Маzda-3 FL
Сообщений: 636
По умолчанию Ответ: Скрип в подвеске.

Я тож уверен был, что слово "протяжка" неприемлимо к правильно собранному автомобилю, где каждый болт затягивается соответственно моментной карте. Т.е, если он закручен с моментом 2 кгм, то дядя Вася с "трубчатым удлиннителем" его точно еще сможет довольно много "дотянуть". Во всяком случае предпоследнее авто, Мазда-3, 15 мес пробегала не потребовав "протяжки", на ТО-0 и ТО-1 присутствовал лично, только проверки, никаких докрутов.
Sим вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.12.2007, 18:59   #55
Shurik
Житель Клуба
 
Аватар для Shurik
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 133
По умолчанию Ответ: Скрип в подвеске.

Цитата:
Сообщение от Sим Посмотреть сообщение
Я тож уверен был, что слово "протяжка" неприемлимо к правильно собранному автомобилю, где каждый болт затягивается соответственно моментной карте. Т.е, если он закручен с моментом 2 кгм, то дядя Вася с "трубчатым удлиннителем" его точно еще сможет довольно много "дотянуть". Во всяком случае предпоследнее авто, Мазда-3, 15 мес пробегала не потребовав "протяжки", на ТО-0 и ТО-1 присутствовал лично, только проверки, никаких докрутов.
Все верно, на ТО-0 и ТО-1 их и не должно потребоваться, речь идет о ПРЕДпродажной подготовке, т.е. о подготовке авто, прибывшего с завода к офф. дистрибьютору (диллеру) и там эта операция необходима. Выполняется она, понятное дело не *трубчатым удленителем* и не *дядей Васей*. И это не только у нас, т.к. мало где в мире автомобиль переходит в руки клиента прямо из сборочного цеха. Посмотрите в сервисной книжке карту-отчет о проделанных операциях, которую вы получили при приемке автомобиля.
Другой вопрос- насколько добросовестно все эти регламентные операции выполняются, мне вот не повезло: кроме галочек в книжке никаких операций, но зато хоть машина блестела
Shurik вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.12.2007, 20:47   #56
roman_vg
Житель Клуба
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 215
По умолчанию Ответ: Скрип в подвеске.

Цитата:
Сообщение от timrus Посмотреть сообщение
Решил не придавать этому значения, т.к. действительно потерянного времени будет жаль. Обращусь на ТО-15000.
ну и обратишся на 15000км и что дальше ? те же нервы и теже отписки, что и на 1000 (3000 и т.п.).
если есть скрип, то надо решать проблему. я решил. проехал уже почти 1500км. пока не скрипит. даже забавно: по привычке подъезжаешь к лежачему полицейскому и ждешь, что сейчас заскрепит, а нет... не скрепит...

и вообще что за ОД, если он отказывается устранять проблему ?
roman_vg вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.12.2007, 09:24   #57
Jeka
Житель Клуба
 
Авто: XL черный
Сообщений: 112
По умолчанию Ответ: Скрип в подвеске.

Вчера обратился к ОД со скрипом. Через 2 часа вернули сказали, что все промыли, прочистили, подвеску протянули, все ОК. На меких кочках ОК, а на больших, когда идет большой ход подвески шуршание осталось. Вывод - проблема не устранена!!!!!
Jeka вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.12.2007, 12:00   #58
Kashtan
Старожил Клуба
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 554
По умолчанию Ответ: Скрип в подвеске.

Цитата:
Сообщение от Jeka Посмотреть сообщение
На меких кочках ОК, а на больших, когда идет большой ход подвески шуршание осталось. Вывод - проблема не устранена!!!!!
Шуршание иногда создают амортизаторы, особенно в мокрую погоду. Между стаканом и рабочей частью очень маленькое расстояние и туда попадает вода с песком и начинает шуршать, в сухую погоду вода испаряется, песок высыпается и всё нормально до следующего дождика или зимней слякоти.
Kashtan вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.12.2007, 18:36   #59
Shurik
Житель Клуба
 
Аватар для Shurik
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 133
По умолчанию Ответ: Скрип в подвеске.

ВНИМАНИЕ! Причина скрипов в подвеске определена! Во всяком случае для меня.
У моего друга такой же аут, только июньский. Он уже и претензию диллеру написал на эти хрюки(скрипы), результат нулевой. Сегодня поехал в "Реактор" (контора по обслуживанию иномарок в основном премиум класса). Подвеску продиагностировали на компьютерном вибростенде и ничего не нашли, все в полном порядке и идеально работает. Проездили с мастером около 20мин. пока, в конце концов не остановились и начали качать машину...- скрипит. Тогда попробовали подвигать гофрированные пыльники стоек..., и вот оно: хрюк-хрюк. Оказалось что это манжета гофры при движении вдоль штока стойки издает такой звук, на всех четырех стойках. Побрызгали вэдэшкой- все прошло, и неважно насколько хватит вэдэшки, главное что причина определена.
По подвеске мастера-диагносты сказали что она сконструирована очень грамотно, практически идеально и скрипеть, тем более ломаться в ней нечему.

P.S. По поводу сайлентблоков, беру свой предидущий пост обратно .
Их конструкция на ауте принципиально иная и перетянуть их невозможно, т.к. они устроены по типу подшипников
Shurik вне форума   Вверх Ответить с цитированием
107 пользователя(ей) сказали cпасибо:
10-SO-018, 1dong, 33r, acmnt, Alexandr53, AlexandrNVS, Alexn_05, AND3081, Andex, Andre, angel_dust, Ast017, Azat, basurman, bkmz85, Blik, Crocodilefish, CrosserMan, dbrv, dmitriy1977, domin, ed461, EvgenyS, FFedor, Gal, garic, gendor, GITI700, gosha399, gotiq, ieremey, IgSo, ilya868, Ir@kli, jacob, Jeka, Jet Fighter, john555, Kalalay, Kashtan, koka, kostyan34, ksm, Labeaz, MagiC, malininden558, master004, Max_poll, Mazevich, muchas, N.N., nyx, Odin, oem, out xl, PAB317, Parfen, PAVEL M., Pegasus, RSRSRS2, Sashog, Sergey_M, Sergy, slashx, Slava-Tyumen, Slavik89RUS, Smi, sokol_006, Spartak, spiritsem, toki, tolivan, Vagant, Valorous, ViOR, vitaliy79, Vlad13, Vladimir2004, Volodia1986, Vovan 71, Voxa, Yozhikov, ZANOZA, Zema755, Артем Н, Беги, Виктор Макаров, Вольдемар1, Димарь, Димас 73, Димод, Дмитрий0107, кот 21, Любира, Макквин, Макс Д., Марадона, Мартін, Мифодька, МММакс, олег слушев, Паша-Форд, Север86, Сергей Ярославль, Фаталист, Юран, ЯМАЛ
Старый 21.12.2007, 18:44   #60
PAVEL M.
Житель Клуба
 
Аватар для PAVEL M.
 
Авто: AUDI
Сообщений: 285
По умолчанию Ответ: Скрип в подвеске.

Цитата:
Сообщение от Shurik Посмотреть сообщение
ВНИМАНИЕ! Причина скрипов в подвеске определена! Во всяком случае для меня.
У моего друга такой же аут, только июньский. Он уже и претензию диллеру написал на эти хрюки(скрипы), результат нулевой. Сегодня поехал в "Реактор" (контора по обслуживанию иномарок в основном премиум класса). Подвеску продиагностировали на компьютерном вибростенде и ничего не нашли, все в полном порядке и идеально работает. Проездили с мастером около 20мин. пока, в конце концов не остановились и начали качать машину...- скрипит. Тогда попробовали подвигать гофрированные пыльники стоек..., и вот оно: хрюк-хрюк. Оказалось что это манжета гофры при движении вдоль штока стойки издает такой звук, на всех четырех стойках. Побрызгали вэдэшкой- все прошло, и неважно насколько хватит вэдэшки, главное что причина определена.
По подвеске мастера-диагносты сказали что она сконструирована очень грамотно, практически идеально и скрипеть, тем более ломаться в ней нечему.

P.S. По поводу сайлентблоков, беру свой предидущий пост обратно .
Их конструкция на ауте принципиально иная и перетянуть их невозможно, т.к. они устроены по типу подшипников
Прочитав вчера это сообщение,сегодня не мог долго спать.Утром пошёл в гараж пытаться сделать тоже самое.Подняв донкратом авто нашёл эти пыльники пытался одной рукой их опустить не получилось пришлось лезть двумя руками-опустилось со скрипом.Промыл шток(на нём были куски резины)бензином смазал пыльник силиконом,а шток литолом теперь ходит легко и не скрипит(всё заняло не более 30 минут).Ездил сегодня целый день и скрипа Н Е Т!!!
Огромное спасибо Shurik у!
Незнаю надолго хватит смазки но главное что мы теперь знаем причину скрипа.Задние не делал т.к. они не скрипели.
PAVEL M. вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Скрип тормозов и биение руля на скорости. miketau Outlander XL - Запчасти и ремонт 288 29.07.2019 20:53

Текущее время: 15:46. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2019, WWW.OUT-CLUB.RU