[v888v]

Сообщение от arkadius

Обороты двигателя растут, мотор орет, а холодный вариатор не меняет "передачу", вероятно ТГ защищает узел.

Вероятно застывшая жижа нужное давление не создает в варике.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от arkadius

Недолгий прогрев (3-5 мин) с морозы является разумным советом.

Конечно разумным.

Вот.
Можно для разнообразия прикинуть время прогрева до первого деления при разной температуре за бортом: в 0°C, в минус 15°C, минус 30°C.

[arkadius]

Тогда подходим к консенсусу:
1. Недолгий прогрев (3-5 мин) с морозы является разумным советом.
2. Рекомендации автопроизводителей об отсутствии необходимости прогрева, являются калькой рекомендаций для жителей зон с положительной изотермой января и не могут одинаково распространятся на всю территорию России с её многообразием климатических зон.
3. В каждом деле важна умеренность. И лучшее - всегда враг хорошего.

[Avtandil]

Итог = нужен.
С чем всех и поздравляю.
Кто не греет, тот не водитель!

[papsi]

Сообщение от arkadius

1. Недолгий прогрев (3-5 мин) с морозы является разумным советом.

И вот это

Сообщение от Avtandil

Итог = нужен.

Разные вещи)..Объясню почему) Один товарищ (не придуманный персонаж) даже летом грел свою ..газель по полчаса..это уже диагноз)

[Avtandil]

Сообщение от papsi

И вот это

Разные вещи)..Объясню почему) Один товарищ (не придуманный персонаж) даже летом грел свою ..газель по полчаса..это уже диагноз)

Мы ведь тут все нормальные люди и понимаем о чем идет речь. Зачем крайности приводить?

Добавлено через 8 минут

Сообщение от v888v

Вероятно застывшая жижа нужное давление не создает в варике.

Добавлено через 9 минут

Конечно разумным.

Вот.
Можно для разнообразия прикинуть время прогрева до первого деления при разной температуре за бортом: в 0°C, в минус 15°C, минус 30°C.

На самом деле график точно линейным не будет. Примерно могу отписаться. Утром было -3С в гараже, прогрел примерно около 5 мин, обороты упали до 1100 (для меня это показатель прогрева, через секунды врубается первый показатель прогрева на табло). Позавчера было -7С, время примерно тоже. Когда было +5С и опять же, время примерно около 5 мин. Да и летом +20С опять же, 3 минуты... За минус 20С еще не пробовал, ибо зимой еще на ауте не ездил. Но ИМХО, разница будет в несколько минут. По этому хочу еще раз написать, прогреть 5 мин. не западло). Время копейки а на косяках, которые могут случайно свалицо на голову в виде ремонта чего нибудь, сэкономлю.

[us292007]

На самом деле график точно линейным не будет. Примерно могу отписаться. Утром было -3С в гараже, прогрел примерно около 5 мин, обороты упали до 1100 (для меня это показатель прогрева, через секунды врубается первый показатель прогрева на табло). Позавчера было -7С, время примерно тоже. Когда было +5С и опять же, время примерно около 5 мин. Да и летом +20С опять же, 3 минуты... За минус 20С еще не пробовал, ибо зимой еще на ауте не ездил. Но ИМХО, разница будет в несколько минут. По этому хочу еще раз написать, прогреть 5 мин. не западло). Время копейки а на косяках, которые могут случайно свалицо на голову в виде ремонта чего нибудь, сэкономлю.[/QUOTE]

+100
Есть у меня знакомый механик(судовой), стаж лет под сорок, всегда вне зависимости от температуры прогревает, мин 3-5 минут. На вопрос " а на Х...? " ответил, что законы физики, термодинамики и еще чего то, никто не отменял( даже требования экологии) и чтобы все сопряжения(зазоры) вышли на рабочий режим, треб-ся прогрев.

[Ed_888]

По мне так, что на холостом ходу молотит, можно пускаться и в путь, после 1-2 минуты прогрева, естественно, без надрыва.
Так-то, сам, всё равно, автозапуск использую в холода.

[хаттабыч]

реально выход на режим прогрева-время выкуренной сигареты или протерки фар, зеркал, считаю, что зимой это правильно. Но не более.

[hazer]

При небольших морозах, до -15 -18, ориентируюсь хотя бы на то что климат, сначала показывает 1 деление, потом 2 деления скорости вентилятора, по мере прогрева двигателя. После этого начинаю движение по дворам к перекрестку, за перекрестком сразу пробка до второго перекрестка. За это время всегда появляется первая синяя полоска термометра и климат включается на большие обороты.
Таким образом грею или 5 минут с автозапуска если машина во дворе, или жду 2го деления на блоке управления вентилятором климата 2-5 минут в зависимости от температуры за бортом перед началом движения.

[Zoll]

hazer, у Вас в любую погоду и в любое время года климат на AUTO?

[hazer]

Да, для этого и покупал машину с климатом, датчиками света и дождя. Очень нравится работа климата, достаточно быстро реагирует на изменения, достаточно немного пересилить себя и не тянуться к ручке. Справляется во общем. Единственное следующим летом внедрю советы из ветки про датчик солнечной активности.

[Valeraru]

Сообщение от Dani1983

Уважаемые владельцы Outlander третьего поколения , подскажите , нужен ли прогрев машины(двигателя) , если она стояла сутки на улице ? а зимой при -15

Прогрев конечно нужен вопрос сколько по времени. Вот тут многие копья разбились.
А вопрос решается так, нужно найти фотку цилиндров в наших моторах (самому лень) если "камера сгорания" в цилиндре то греть нужно не долго иначе пагубно скажется на различных прокладках и сальниках расположенных в верхней части двигателя. А если как у Советских авто то прогрейся как следует и трогайся. По памяти и опыту ГАЗ 2410 и Ваз ....15, как стрелка тронулась от нуля или на пару мм. выше можно смело трогаться.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от us292007

На самом деле график точно линейным не будет. Примерно могу отписаться. Утром было -3С в гараже, прогрел примерно около 5 мин, обороты упали до 1100 (для меня это показатель прогрева, через секунды врубается первый показатель прогрева на табло). Позавчера было -7С, время примерно тоже. Когда было +5С и опять же, время примерно около 5 мин. Да и летом +20С опять же, 3 минуты... За минус 20С еще не пробовал, ибо зимой еще на ауте не ездил. Но ИМХО, разница будет в несколько минут. По этому хочу еще раз написать, прогреть 5 мин. не западло). Время копейки а на косяках, которые могут случайно свалицо на голову в виде ремонта чего нибудь, сэкономлю.

+100
Есть у меня знакомый механик(судовой), стаж лет под сорок, всегда вне зависимости от температуры прогревает, мин 3-5 минут. На вопрос " а на Х...? " ответил, что законы физики, термодинамики и еще чего то, никто не отменял( даже требования экологии) и чтобы все сопряжения(зазоры) вышли на рабочий режим, треб-ся прогрев.[/QUOTE]

Не совсем прав твой механик, чтобы так говорить необходимо как разто знать как протекает этот закон термодинамики на каждой конкретной модели двигателя. Время движется вперёд и оптимизация связанная с экологией и повышенным снятия мощности, несколько меняет процессы эксплуатации.

[Aram193]

Сообщение от Valeraru

если "камера сгорания" в цилиндре то греть нужно не долго иначе пагубно скажется на различных прокладках и сальниках расположенных в верхней части двигателя.

Сами придумали?

[Valeraru]

Сообщение от Aram193

Сами придумали?

Нет не сами.....
Сейчас многие берут технологии из дизельных моторов.
Опыт есть .. был Пассат B6 и B7

А от того какой цилиндр зависит схема охлаждения двигателя.

[Aram193]

Не я не понял, а причем тут форма камеры сгорания, тем более, при равных объемах двигателя и степени сжатия, объем камеры сгорания будут одинаковые, не зависимо от формы, да и процессы сгорания топливной смеси принципиально отличаться не будут.