[Михалч]

Сообщение от Zoll

Для себя взял за правило ездить так ,как будто на А3 нет никаких систем помощи водителю.

Аналогично.
Спецом на пустом месте выкрутил руль и начал ездить по кругу и газовать. Только один раз моргнула красная лампочка на панели. Никакого "придавливания" оборотов не было и никакого подтомаживания не было. Вообще ничего не было, кроме помаргивания. И то не сразу, а на 3-м круге.
Так, что ... вот как-то так работают тут супернадежные системы помощи водителю.

п.с. Звонили из ММС из Москвы с опросом- "как я отношусь" к рекламе, к компании и т.п. Ну вот, что я могу им сказать? Понравился вопрос- "как вы считаете Мицубиси- это надёжно?". Поржал...

[АлександрКемерово]

Сообщение от Михалч

Аналогично.
Спецом на пустом месте выкрутил руль и начал ездить по кругу и газовать. Только один раз моргнула красная лампочка на панели. Никакого "придавливания" оборотов не было и никакого подтомаживания не было. Вообще ничего не было, кроме помаргивания. И то не сразу, а на 3-м круге.
Так, что ... вот как-то так работают тут супернадежные системы помощи водителю.

п.с. Звонили из ММС из Москвы с опросом- "как я отношусь" к рекламе, к компании и т.п. Ну вот, что я могу им сказать? Понравился вопрос- "как вы считаете Мицубиси- это надёжно?". Поржал...

Может 2 литра не могут провернуть хорошую резину? Для заноса нужно с самый неподходящий момент поворота не надолго отпустить газ, когда машина начнет заваливаться (уходить в занос) нажать на газ в пол, лучше если будет первая или вторая ступень кпп. Нужно чтобы колеса провернулись, буксанули. Если включена устойчивость то Вы почувствуете ее работу. Если выключена - тоже почувствуете))))

[Михалч]

Сообщение от АлександрКемерово

Для заноса нужно с самый неподходящий момент поворота не надолго отпустить газ,

Я забыл уточнить, что крутился я на снежной укатанной площадке и машина уходила в занос.
Что за красная лампочка загоралась- не разглядел, т.к. она вспыхивала пару раз и сразу гасла. А т.к. машина всё-таки в заносе, то некогда особо смотреть на приборку- на дорогу глаза были направлены...
Но работу пресловутой стабилизации не учуял. Хотя машина видимо знала, что это- тест и не решила не включать свои изнеженные системы...

[Zoll]

Сообщение от Михалч

Поржал...

Надеюсь вместе со звонившими? Ибо без смеха задать такой вопрос трудно. Или они уже "ржали", задавая вопрос? Интересно, что они пишут в отчётах для статистики - абонент поржал и не ответил? ИМХО Митсу скоро придумает другой слоган...с помощью генератора слоганов.

[МиНиН]

Сообщение от Михалч

Только один раз моргнула красная лампочка на панели

Что за красная лампочка, если про "пьяную машинку", то она желтая.
Михалч вы попробовали тест со стартом с места.

[Михалч]

Сообщение от МиНиН

Михалч вы попробовали тест со стартом с места.

Пробую постоянно, когда трогаюсь. Не понимаю, что должно произойти?

[Димитрий Н]

Сообщение от Zoll

на скорости 50-55 км/ч в режиме LOCK машина прошла поворот дрифтом

Позвольте поинтересоваться, зачем на такой скорости включать LOCK? Может где-то и есть ответ в теме, но уж больно много страниц.
Некоторое время ездил с постоянно включенным АВТО, не понравилось. было ощущение, что машина сейчас сорвется в занос. Что уж говорить о LOCK. Теперь езжу на ЭКО, устраивает все, никаких заносов, в поворотах включается "пьяная машина" (провоцирую иногда). При обгоне, через те же брустверы, даже намеков нет на не послушность задка. Только в сугробах, скрывающих пороги включаю блокировку, прет как танк. Жена как-то посадила машину при отключенной курсовой, но стоило включить и выехал без проблем.
И вообще, читаю форум и иногда думаю, что многое написано о каком-то другом автомобиле.

[Zoll]

Сообщение от Димитрий Н

Позвольте поинтересоваться, зачем на такой скорости включать LOCK?

Затем, что снегопад был такой сильный, что пузотёрки брюхо себе щекотали такой снежной целиной.

Сообщение от Димитрий Н

Теперь езжу на ЭКО, устраивает все

О режимах написано в руководстве к а/м. Эко не для снега точно.

[Димитрий Н]

Сообщение от Zoll

Затем, что снегопад был такой сильный, что пузотёрки брюхо себе щекотали такой снежной целиной.

Для меня это не повод включать LOCK.

Сообщение от Zoll

Эко не для снега точно.

Не согласен. Повторюсь, машина уверенно идет по дороге, независимо от условий.
Но безусловно, каждый сам выбирает себе режим.

[globus2003]

Сообщение от Zoll

Затем, что снегопад был такой сильный, что пузотёрки брюхо себе щекотали такой снежной целиной.

О режимах написано в руководстве к а/м. Эко не для снега точно.

Эко в снег пойдет, но преимуществ никаких не даст...

[МиНиН]

Сообщение от Димитрий Н

прет как танк

Димитрий Н, согласен, только у нас с вами немного другая машина, АКПП с крутящим моментом ДВС играют немалую роль, даже с одинаковой муфтой и системой ASC. Ну а про режимы ПП, кому как комфортнее, здесь панацеи нет.

[viktorgevara]

Сообщение от Половод

Я очень против таких перестроений,

Да я тоже -совсем не за, но как тихохода обогнать который тошнит 60-70, а все едут 80-100?
А я еще с семьей ехал, но вариантов не было. Вся дорога в таком качестве покрытия была.....
Использование -ЛОКа там было ошибкой, вывод такой напрашивается.

Сообщение от АлександрКемерово

даже научился входить в поворот боком не отключая ее в дрифте без потери тяги

Вы спротсмен или около того! Всем это точно ни к чему, поскольку опасно.
У меня АСК сработала лишь однажды по банальной причине.
Я сразу читал форум , советовался с камрадами и анализировал свои наблюдения о машине прошлой зимой, ездя при этом весьма осмотрительно. И к этой зиме вполне освоил этот пепелац, он вполне предсказуем, и просто всегда старался избегать заносов, зачастую находясь на грани.
А тут случай вышел в принципе экстримальный и вынужденный, я утратил контроль над автомобилем, а АСК сразу помог взяв его на себя. Такие выводу у меня нарисовались о этой системе.

Добавлено через 41 минуту

Сообщение от eGreyWolf

воспринимать текст в целом,

дык, в целом и воспринял, в рамках темы и текст ваш звучал вопросительно
вот он-не уверен - ЧТО ЭТО: таков алгоритм "ASC" или это "особенности режима привода". В моем случае "Auto".
А теперь сами вижу склонные не задаваться вопросом о АСК. Но я то, тут при чем?
Если ранее задавались им.
это особенности ПП, это понятно, но вот в режиме -АВТО не должно так ощущаться описаное вами ранее, у меня так бывает в ЛОКе на скользкой дороге, да и то при сильном боковом вете и маневрировании.
Чего я не так сказал? не пойму? Что задело?(Извени если что не так, без задних мыслей писАл)

Сообщение от eGreyWolf

я закладываю, входя на мост, одну траекторию, а автомобиль, при выбранном тобою скоростном режиме, правит ее на свою, более пологую;

Это еще что! Вы на Дискавери 4 не ездили наверно? А там в подобных случаях даже руль крутися отказывается слишком круто.........

Сообщение от Zoll

думаю как от туда вылезти.

Дык, и я думал, разумеется. Не должно было заносить начинать......

[eGreyWolf]

Ну... как еще перефразировать...
ВЫСКАЗЫВАЕМ свои мнения и СРАВНИВАЕМ аналоги (если имеем такую возможность).
По поводу "троллинга" - тут лучше почитать первоисточник.
Если Вы последнее отнесли на свой счет - то речь не о Вас, а в принципе, о явлении на ЭТОМ форуме, в этой ветке, в частности.

[АлександрКемерово]

Согласен с eGreyWolf. Думаю этот сайт, да и любой другой форум не изменит Ваш, уважаемые одноклубники, автомобиль. В этом поможет только Drom или Авто.ру. Поэтому жаловаться и роптать на митсубиси мотор смысла нет. Однако этот форум может помочь изменить Вас. Изменить Ваше отношение к выбранному Вами автомобилю. Понять как им пользоваться. И, наверное, разобравшись, каждый сможет решить подходящий автомобиль он купил или покупка Outlander было ошибкой.

[omich66]

Позвльте внести свой вклад в копилку отзывов об ASC.
Скажу сразу, работа ASC на МОЕМ авто мне не нравится. Сравниваю с уже упоминавшимся здесь Кашкаем.
Машина метет хвостом в поворотах, при этом система молчит, зато при прямолинейном движении через неровности регулярно дает о себе знать.
Один раз попал в ситуацию когда под колесами оказался длительный, около 50 м, участок с неровностями. При этом "пьяная дорога" моргала и душила двигатель не только на протяжении всего участка, но и после выезда на ровную дорогу. С трудом переехал перекресток. Успокоилось все после остановки на обочиобочине и перезапуска двигателя. Если бы такая ситуация приключилась при обгоне, то грязные штаны - был наилучший исход.
Поездка к дилеру результатов не дала, ошибок нет, хорошо денег не взяли, поверили на слово.
Такое ощущение что датчики ASC стоят не тем боком. Активно реагируют на вертикальные ускорения и не ловят горизонтальные. Или, скорее всего, такой алгоритм заложен программистом, поэтому и ошибок не показывает.

Все сказанное - это МОЕ мнене по отношении к МОЕМУ авто.

PS. Поскльку отзывы владельцев в этой ветке довольно противоположны, предлагаю в голосование включить дату и место сборки авто. Есть предположение что япы могли внести изменение в прошивку ASC, как обычно умолчав об этом.