[Дачник]

Сообщение от 1dong

на LC 200 рычаг просто так не переключишь, зацепившись ....

Не знаю точно, как в 200, не сидел, но думаю, по аналогии с прочими машинами с N на D переключается без всяких ухищрений, по крайней мере в Прадо так. Мне рассказал охранник, когда я утром перед отъездом из гостиницы увидел снесенные ворота стоянки.

Сообщение от zorge799

И на стоянке около гостиницы Ока нет стоянки с ВОРОТАМИ, там шлагбаум

Сообщение от rbely

Чё-то мне кацца, что раньше всё-таки были там ворота (году эдак в 2006), в прошлом точно был шлагбаум... видимо после того крузака и сменили...

Были. Скорее всего это было в 2010 году, потому как до этого я там много бывал только до 2006-го

[zorge799]

Сообщение от Дачник

Не знаю точно, как в 200, не сидел, но думаю, по аналогии с прочими машинами с N на D переключается без всяких ухищрений, по крайней мере в Прадо так. Мне рассказал охранник, когда я утром перед отъездом из гостиницы увидел снесенные

Ну а теперь даже теоретически представьте, в какую сторону нужно передвинуть рычаг АКПП, чтобы включить D, и как можно это сделать, например, распахнутой полой куртки??? Подсказка: рычаг движется на себя от P через N до D!!!

---------- Добавлено в 21:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:47 ----------

Сообщение от Лачет

День добрый!

Сижу кумекаю над выбором авто. Авто для себя.
Карман: 1 200 т.р.
Варианты использования: город, дача, дальние и долгие поездки по стране с женой и потом с детьми (дай Бог), рыбалка с бухим кумом :-), да и вообще для всего. Но в меру, на Эльбрус с разгона подниматься не буду. Безумные эксперименты ставить не собираюсь, но всякое в жизни бывает.
Рассматривал разные варианты (только новые) и решил остановиться на двух японцах - Аут 3 4WD 2.0 S80 или Suzuki Grand Vitara.

В таком бюджете я бы рассмотрел третьего японца - Ситроен Си Кроссер, с движком в 2,4 на вариаторе. Как раз должно хватить с учетом скидок на очень неплохую комплектацию (максималка 1184000)!

[Дачник]

Сообщение от zorge799

Ну а теперь даже теоретически представьте, в какую сторону нужно передвинуть рычаг АКПП, чтобы включить D, и как можно это сделать, например, распахнутой полой куртки??? Подсказка: рычаг движется на себя от P через N до D!!!

А теперь внимательно почитайте, о чем шла речь.... Про Р там ни слова не было. С N на D практически на любом автомате переключается без всяких ухищрений. Посмотрел инструкцию на LC200, судя по рисунку, с N на D переключится одним тычком, назад-на себя(влево). А крупные люди задевают рычаги не только полами куртки....

[zorge799]

Сообщение от Дачник

А теперь внимательно почитайте, о чем шла речь.... Про Р там ни слова не было. С N на D практически на любом автомате переключается без всяких ухищрений. Посмотрел инструкцию на LC200, судя по рисунку, с N на D переключится одним тычком, назад-на себя(влево). А крупные люди задевают рычаги не только полами куртки....

Прочитал внимательно - рычаг именно НАЗАД-НА СЕбЯ переключать надо. Человек, выходя из машины, делает скручивающее движение ПРОТИВ часовой стрелки, т.е. теоретически может задеть рычаг и переключить его с N на P, а вот наоборот - никак!

[Дачник]

Сообщение от zorge799

Прочитал внимательно - рычаг именно НАЗАД-НА СЕбЯ переключать надо. Человек, выходя из машины, делает скручивающее движение ПРОТИВ часовой стрелки, т.е. теоретически может задеть рычаг и переключить его с N на P, а вот наоборот - никак!

Опять причем тут P???? Речь про N-D.
Да и выходят из машин, особенно из джипов с подножками, все по разному, многие еще и барсетку или сумку с ремешком тянут за собой с пассажирского сиденья.
А практика часто сильно отличается от теории, результат чего я как раз и видел. Ну и законы Мэрфи никто не отменял.

[zorge799]

Сообщение от Дачник

Опять причем тут P???? Речь про N-D.
Да и выходят из машин, особенно из джипов с подножками, все по разному, многие еще и барсетку или сумку с ремешком тянут за собой с пассажирского сиденья.
А практика часто сильно отличается от теории, результат чего я как раз и видел. Ну и законы Мэрфи никто не отменял.

Еще раз - ВСЕ движения при выходе из машины происходят ПРОТИВ часовой стрелки, в том числе и потяг сумки или барсетки с пассажирского сиденья - в нашем случае в сторону Паркинга от Нейтрали, а никак не наоборот (от Нейтрали к Драйву)! Еще подумайте, почему селектор АКПП сделан ступенчатым, а не прямым? А охранники еще и не то расскажут, вспомните Бородача из Нашей Раши

[I62]

Сообщение от zorge799

Еще раз - ВСЕ движения при выходе из машины происходят ПРОТИВ часовой стрелки, в том числе и потяг сумки или барсетки с пассажирского сиденья - в нашем случае в сторону Паркинга от Нейтрали, а никак не наоборот (от Нейтрали к Драйву)! Еще подумайте, почему селектор АКПП сделан ступенчатым, а не прямым? А охранники еще и не то расскажут, вспомните Бородача из Нашей Раши

На многих машинах уже давно прорезь селектора прямая. Из N в D переключается легко и движения против часовой стрелки или по тут не при чем.

[Дачник]

Сообщение от zorge799

Еще раз - ВСЕ движения при выходе из машины происходят ПРОТИВ часовой стрелки, в том числе и потяг сумки или барсетки с пассажирского сиденья - в нашем случае в сторону Паркинга от Нейтрали, а никак не наоборот (от Нейтрали к Драйву)! Еще подумайте, почему селектор АКПП сделан ступенчатым, а не прямым? А охранники еще и не то расскажут, вспомните Бородача из Нашей Раши

Опять 25, нахрена ее тянуть в сторону панели, а не в сторону двери? Не надо по себе за всех говорить, многие вообще задом из машины вылазят, если вы этого не видели, то не значит, что этого нет. Как и Суслика, которого нет, а он ЕСТь! Да уж на конец, возьмите и попробуйте, если на то пошло, на прадике легко переключается ненароком, на ауте3 тоже. если Вам не под силу , то не надо всех идиотов страны лишать возможности попадать на премию Дарвина.
А к примеру, если человека оса укусит в Правую руку, в какую сторону он ее дернет?

[Лачет]

Сообщение от zorge799

В таком бюджете я бы рассмотрел третьего японца - Ситроен Си Кроссер, с движком в 2,4 на вариаторе. Как раз должно хватить с учетом скидок на очень неплохую комплектацию (максималка 1184000)!

Чё-та я не знаю. Я их даже не брал во внимание. Тем более это не япония, а франция. При чем С-Crosser был сделан именно на базе Аута. Поэтому, я думаю, что лучше брать Оригинал, нежели клон. Даже если он хорош

[Oleg L]

Сообщение от Лачет

Чё-та я не знаю. Я их даже не брал во внимание. Тем более это не япония, а франция. При чем С-Crosser был сделан именно на базе Аута. Поэтому, я думаю, что лучше брать Оригинал, нежели клон. Даже если он хорош

Вообще то они выпускаются на одном заводе. Просто сейчас есть возможность взять почти то же авто, но существенно дешевле за счет того, что его сняли с производства. За цену бедной комплектации Аута можно взять Кроссер в топе. Который кое в чем лучше оригинала - например там складной ключ, закрытие дверей при начале движения и т.п. мелочи, которые доступны в Ауте только за дополнительную денюжку. Ну а про экономию на КАСКО даже и говорить не стоит.

[Бутявка]

Сообщение от Лачет

Чё-та я не знаю. Я их даже не брал во внимание. Тем более это не япония, а франция. При чем С-Crosser был сделан именно на базе Аута. Поэтому, я думаю, что лучше брать Оригинал, нежели клон. Даже если он хорош

В чем разница все с одного завода.

[BNK]

Лачет, Не обижайся,но для меня твой вопрос кажется глупым,если стоит выбор между новой моделью АУТа и старой Витарой,и брать авто надо не по советам,а по душе,я взял по совету товарища ХЛ2(действительно отличный авто)а через пару недель у меня к нему началось не потдающееся разуму отторжение,в итоге попал на бабки,зато теперь езжу и радуюсь,кроме примерзания щеток к лобовому в снегопад до -20-25 ни каких претензий,не зря говорят,скупой платит дважды,но это мое ИМХО...

[Лачет]

Сообщение от BNK

Лачет, Не обижайся,но для меня твой вопрос кажется глупым,если стоит выбор между новой моделью АУТа и старой Витарой,и брать авто надо не по советам,а по душе,я взял по совету товарища ХЛ2(действительно отличный авто)а через пару недель у меня к нему началось не потдающееся разуму отторжение,в итоге попал на бабки,зато теперь езжу и радуюсь,кроме примерзания щеток к лобовому в снегопад до -20-25 ни каких претензий,не зря говорят,скупой платит дважды,но это мое ИМХО...

Я б/у не рассматриваю. Только новое авто. Я имел в виду, что у родственников есть Витара и я с ней знаком. Покупать у них я ее не собираюсь ))

---------- Добавлено в 11:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:29 ----------

Сообщение от Oleg L

Вообще то они выпускаются на одном заводе. Просто сейчас есть возможность взять почти то же авто, но существенно дешевле за счет того, что его сняли с производства. За цену бедной комплектации Аута можно взять Кроссер в топе. Который кое в чем лучше оригинала - например там складной ключ, закрытие дверей при начале движения и т.п. мелочи, которые доступны в Ауте только за дополнительную денюжку. Ну а про экономию на КАСКО даже и говорить не стоит.

А по запчастям и ремонту, как я понял, они одинаковые будут?

[Барисыч]

Сообщение от Лачет

Я б/у не рассматриваю

имелось ввиду, что ГрндВитара уже старая модель, давно на рынке, грядет замена, а Аут - модель новая...

[Лачет]

Сообщение от Барисыч

имелось ввиду, что ГрндВитара уже старая модель, давно на рынке, грядет замена, а Аут - модель новая...

Тоже верно, но старая - значит проверенная. Они правда несколько внешний дизайн изменили. Но не особо заметно, особенно для тех, кто не знает подробно прошлый дизайн

Да и Аут сам по себе очень зарекомендовал себя на рынке. А внешне мне он очень нравится. Хотя многие плюются. Строго, лаконично и серьезно. Чем-то напоминает Форд Маверик.

У Аута есть неоспоримое преимущество перед всеми - у него в багажнике есть ПОДСТАКАННИКИ!!!