Outlander. "Толчки" АКПП, проблемы с АКПП

Jeka71 · 07.03.2008, 22:38

"Автомат" - величайшее изобретение человечества, венец инженерной мысли.Как пластиковая карточка,сотовый телефон или биде. Пока не попользовался можешь рассуждать о недостатках, альтернативе и пр. Сколько знакомых пересело на автомат (в т.ч. и те кто на "ручке" считал себя драйвером и типа "не хотел быть вне процесса управления и т. п......") обратно на "ручку" никто не торопится.

юрок · 08.03.2008, 11:06

Цитата:

Сообщение от Jeka71

"Автомат" - величайшее изобретение человечества, венец инженерной мысли.Как пластиковая карточка,сотовый телефон или биде. Пока не попользовался можешь рассуждать о недостатках, альтернативе и пр. Сколько знакомых пересело на автомат (в т.ч. и те кто на "ручке" считал себя драйвером и типа "не хотел быть вне процесса управления и т. п......") обратно на "ручку" никто не торопится.

+1

Жмот · 12.03.2008, 13:24

Короче рассказываю как человек ездивший и на том и на другом. Сейчас на ручке.
Про бездорожье - засадить автомат, конечно тяжелее, но выехать из засады на нем тоже тяжелее. Замена сцепления гораздо более дешевое меропреятие нежели ремонт АКП. Проверено (раз Вам так это нравится)
Город - конечно преймущества автомата очевидны, если перемещаться только в часы пик и только по "популярным" направлениям. Если же есть где ездить, то гораздо приятнее принимать таки участие в движении. По поводу ручного режима - туфта полная - получается не намного быстрее, чем в автоматическом режиме. Проверено (опять же добавлю) мной и одноклубниками (Илья,Serega,Vladimir) 2,0 МКПП по динамике не уступает 2,4АКПП.
Трасса - думаю тут никто не будет отрицать преймуществ МКП, особенно если это не 4-х полосная новорига, а дороги остальной России, с их горками, поворотами и т.д.
Поскольку живу и передвигаюсь в основном в городе, каждый раз покупая новую машину говорю себе, что она будет на автомате, но после тест драйва беру ручку...

Жмот · 12.03.2008, 15:01

Цитата:

Сообщение от Maximus1301

Ну вот не согласен и все тут...Ну и что, что повороты,горки остальной России...Все дело в том, что возможности АКПП процентов на 60 никто не использует...Алгоритм работы АКПП отличен от алгоритма мышления человеческого мозга. И мозг не всегда прав, вернее почти всегда не прав...

Надеюсь, что во время движения все думают все же мозгом, посему рискну предположить, что лучше чтоб во всем была гармония.

Цитата:

Сообщение от Maximus1301

Комбинируя автомат и ручку прекрасно передвигаюсь по Москве частенько не используя тормоза ВООБЩЕ...На трассе просто превосходно!

Я еще раз повторюсь, что трасса трассе рознь, но на обгоне как не крути на ручке побыстрее, а значит и поспокойнее

Цитата:

Сообщение от Maximus1301

И из грязи выезжали, дело то в прокладке между рулем и седением...Сдуру то можно и ...сломать!

Я и не утверждал обратного, я сказал, что на ручке это проще

Цитата:

Сообщение от Maximus1301

Механика хороша при гонках, а не при нормальной езде по городу, нахрена окружающих пугать то??? А участие в движении можно и на автомате принимать, уйти в ручной режим и участвуй,участвуй и еще раз участвуй!!!!

Про ручной режим я уже писал свои мысли. В повседневной жизни я тоже предпочитаю динамику, при чем никого не пугая.

Цитата:

Сообщение от Maximus1301

А вообще все это субъективно, и спор этот вечен. как вечен вопрос: "Что появилось первым - яйцо или курица?"

Полностью согласен и никого ни к чему не призываю, а лишь излагаю свои субъективные мысли, основанные лишь на своем, правда не бедном опыте, по данному вопросу, поскольку уж он тут задан.

Владимир74 · 12.03.2008, 17:44

На счет джиперской темы скажу так плюс автомата - подъем по песку в гору (не подпалишь сцепление) а минус таков что (для меня если сел на автомате - шансов вылести в принципе нет, по крайней мере на ручке я все-таки вылазил) а по надежности ну вот взяла машина и в тьмутаракане просто заглохла и отказалась заводиться - и чего будем делать с автоматом?

Наш джиперский ответ-дизель и механика!

двс · 12.03.2008, 17:58

О ремонтопригодности ручки в глухомани и способе заводить двигатель механике нет равных, здесь вы правы, но речь шла о непосредственно управлении, говнолазании. А дизель на джипе - это необходимость, джип на бензинке, уже не джип.