[Abvgd]

Сообщение от WarGamer

Проще купить радиатор с отлючающимися секциями. Цена вопроса от 2800 до 4800, в зависимости от количества секций.

Кроме радиатора нужен новый теплообменник и трубки, примерно выходит с работой 20т. р.

[WarGamer]

Сообщение от Abvgd

Кроме радиатора нужен новый теплообменник и трубки, примерно выходит с работой 20т. р.

10-12 т.р. выходит за все с работой. Радиатор LONG K19SR - 3800р идетет в комплекте с трубками, креплением, хомутами и инструкцией по установке. Теплообменник 3000-5000 с разбора или 6700 новый на Exist и 2000-2500 работа. И так, как это не классический малсеный радиатор, а сделан по технологии низкого давления, охлаждает он на порядок эффективнее родного XL1. И еще в эту модель надо долить 300-400г жидкости.

[zorge799]

Сообщение от WarGamer

Проще купить радиатор с отлючающимися секциями. Цена вопроса от 2800 до 4800, в зависимости от количества секций.

Чем вот этот вариант не подошел - дешево и практично! https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=587

[WarGamer]

Сообщение от zorge799

Чем вот этот вариант не подошел - дешево и практично! https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=587

Он не подошел по нескольким причинам:
1. Этот радиатор работает постоянно и независимо от температура AT. Из этого вытекает пункт 2
2. В систему надо ставить термостат, что бы не переморозить коробку зимой (или краник колхозить)
3. Радиаторы такой конструкции рассеивают тепло эффективно только на скорости. В отличии от радиаторов с ленточной кострукцией.
4. Этот радиатор не получиться поставить в верхней части решетки. А следовательно в пробках он не будет эффективно протягиваться вентеляторами.

Ну и у человека который поставил этот радиатор, в этом месяце гарантийная замена CVT. И на новую коробку, как мне кажется, он не будет ставить радиатор от УАЗ.

[Kuzenkakol]

Оригинальный лучше не ставить, системы ограничения подачи масла в мороз на радиатор нет.

Добавлено через 1 минуту
Трубчатый только в том случае если с системой обвода, с краном или термостатом.

[Kuzenkakol]

Мой пост выше. Что за час непонятно

[Kuzenkakol]

ГТ постоянно разблокирован и передает большой крутящий момент, повышает его.

[zorge799]

Сообщение от Kuzenkakol

ГТ постоянно разблокирован и передает большой крутящий момент, повышает его.

Куда большой-то? Вы не забыли, что едете не по вологодской грунтовке после осенних ливней, а по московскому асфальту?

[WarGamer]

Сообщение от zorge799

Я знаю, что такое гидротрансформатор. С телефона можете посчитать, какой момент нужно подать на колеса при троганье на гладком асфальте! Для наглядности попробуйте с друзьями толкнуть с места Аут на асфальте и в глиняной колее.

А чего спорим то? Какой радиатор лучше? Или какой выгоднее по деньгам? Лучше ленточный, а по деньгам каждый сам для себя решает. А по поводу жидкости синтетической я с вами согласен. Правда есть нюанс в ее плотности при высоких температурах.

[OutLancer]

В общем, если интересно кому, что бы не повторяться, мой результат установки радиатора вот: https://out-club.ru/board/showthread...73#post1512473

[Suet]

Kuzenkakol, надоб для менее автотехнически образованных (типа меня) как-нибудь составить пошаговый мануал по становке доп. радиатора. Коды деталей там, что в какой последовательности снимаем/откручиваем/отключаем, что в какой последовательности ставим/прикручиваем/подключаем. А-то как-то пока все очень смутно.

[WarGamer]

Сообщение от Suet

Kuzenkakol, надоб для менее автотехнически образованных (типа меня) как-нибудь составить пошаговый мануал по становке доп. радиатора. Коды деталей там, что в какой последовательности снимаем/откручиваем/отключаем, что в какой последовательности ставим/прикручиваем/подключаем. А-то как-то пока все очень смутно.

Ищите крупный сервис занимающийся ремонтом АКПП, платите им денег и не нужно забивать себе голову номерами деталей

[OutLancer]

Все уже наверное видели. но если кто нет, вот мой отчет по установке радиатора. может кому и пригодится https://out-club.ru/board/showthread...56#post1520856

[Kuzenkakol]

Сообщение от WarGamer

Kuzenkakol, Вы же тут сами писали, что у вас нету термостата на контуре теплообменника. Даже просили сфоткать тех у кого он есть. Запутались тут все короче в этом спаме.

У нас нет термостата на линии вариатора, как у Вас, а так термостат открывающий поток антифриза на радиатор охлаждения есть на любой машине. Датчик температуры ОЖ находится в блоке с термостатом. Вы на температуру на улице на видео смотрели 17 градусов. Так что радиатор хорошо справляется, и температура антифриза в районе 83 градусов, на малом открытии термостата.

[WarGamer]

Kuzenkakol, А нафига тогда нужен термостат на линии теплообменника? Что бы перекрывать доступ ОЖ к нему при сильном нагреве?