[auto_diagnost]

Сообщение от Freelander44

Сегодня -26 , опять начались танцы с бубном, не схватывает, с "тещей" завел только с 5-6 раза, подержал педальку 2-3 мин, отпустил, заглохла, после подождал 1-2 мин, и завелась как теплая с 1 раза и обороты держит...

а вы пробовали утром заводиться с полным баком ? Есть ли у вас разница при заводке с пустым и полным ? у меня разница критическая..

[Freelander44]

Сообщение от auto_diagnost

а вы пробовали утром заводиться с полным баком ? Есть ли у вас разница при заводке с пустым и полным ? у меня разница критическая..

Пока не пробовал, седня залил 98 побака, думайте мало? Обязательно полный? А у вас эта разница как появляется, и при каком объеме становится заметно?

[auto_diagnost]

[QUOTE=Freelander44;1616127]Пока не пробовал, седня залил 98 побака, думайте мало? Обязательно полный? А у вас эта разница как появляется, и при каком объеме становится заметно?[/QUOTE

Для себя заметил: если в баке 1/4 или меньше, заводится очень тяжело, если больше 1/2 завести намного ( НАМНОГО ) легче, полный заливать не пробовал...

Для примера:
1/4 бака стоит на холоде (-20) 2 часа, завестись без быстрого запуска практичеси невозможно ..
более чем 1/2 бака - (-20) 3-4 часа стоит, заводится со второго-третьего раза.

Полный заливать не могу, бак с верху пропускает ( проржавел), а переваривать надо снимать...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от jeleziaka

Именно так, постоянно мониторит, но так как по EVAP системе ошибок нет, значит все ОК !

Вы хотите сказать что при заводке пускаются пары бензина ? это 100% ?
Я был уверен ( прочитал принцип работы абсорбера) что пары бензина допускаются только в случае прогретого двигателя, в этом и смысл клапана абсорбера, я не прав ?

[DeDie]

auto_diagnost,

http://systemsauto.ru/output/evaporative.html
"Система улавливания паров бензина (EVAP - Evaporative Emission Control) предназначена для предотвращения утечки паров бензина в атмосферу. Пары образуются при нагреве бензина в топливном баке, а также при пониженном атмосферном давлении. Пары бензина аккумулируются в системе, при запуске двигателя выводятся во впускной коллектор и сжигаются в двигателе. Система применяется на всех современных моделях бензиновых двигателей."

[Freelander44]

[QUOTE=auto_diagnost;1617224]

Сообщение от Freelander44

Пока не пробовал, седня залил 98 побака, думайте мало? Обязательно полный? А у вас эта разница как появляется, и при каком объеме становится заметно?[/QUOTE

Для себя заметил: если в баке 1/4 или меньше, заводится очень тяжело, если больше 1/2 завести намного ( НАМНОГО ) легче, полный заливать не пробовал...

Для примера:
1/4 бака стоит на холоде (-20) 2 часа, завестись без быстрого запуска практичеси невозможно ..
более чем 1/2 бака - (-20) 3-4 часа стоит, заводится со второго-третьего раза.

Полный заливать не могу, бак с верху пропускает ( проржавел), а переваривать надо снимать...

Добавлено через 3 минуты


Вы хотите сказать что при заводке пускаются пары бензина ? это 100% ?
Я был уверен ( прочитал принцип работы абсорбера) что пары бензина допускаются только в случае прогретого двигателя, в этом и смысл клапана абсорбера, я не прав ?

Я вообще, не помню когда заправлял полный бак бензоса, смысла не вижу возить топливо, если использую альтернативное, можно конечно попробывать, а на счет проржавевшего бака вообще первый раз слышу, это не опасно?