Неисправность полного привода 4WD на Outlander XL

megaaxel · 08.10.2014, 14:04

Цитата:

Сообщение от Вячеслав в 31

Исходя из того, что в оф.релизе ММS заявляют предачу на заднюю ось до 60% крутящего момента - такого система не допускает. Иначе бы гордо заявили перераспределение 100% момента.

100% блокировка - это и есть 60% всей мощности на задние колёса.
40 на 60 распределяет раздатка.
100% момента назад - это отключенные передние колёса, но они же не отключаются.

Вячеслав в 31 · 08.10.2014, 14:29

Цитата:

Сообщение от megaaxel

100% блокировка - это и есть 60% всей мощности на задние колёса.

Позволю себе не согласться. в данном случае, эл-магнитная муфта выполняет роль межосевого дифференциала, т.е., если она заблокирована полностью, то способна передавать весь момент только на заднюю ось при нулевом моменте на передней, если она попала на голый лёд или вытащили приводные валы. Т.к. производители сообщают о максимально возможных 60%, то муфта ни при каких обстоятельствах не замыкается намертво, всегда допускает проскальзывание.

Цитата:

Сообщение от megaaxel

40 на 60 распределяет раздатка.

Раздатка лишь расщепляет поток мощности на две части, как при этом распределится момент - зависит от минимального момента сопротивления на колесах каждой оси. Т.е., если одно колесо передней оси повисло в воздухе, то момент сопротивления на нём = 0, следовательно передать на него можно тоже момент =0. Межколесный диф уравнивает моменты, поэтому на второй передается тоже 0. Выходит, что весь момент из раздатки идет на заднюю ось. И он бы дошел, если бы по пути не стояла муфта, которая за счет проскальзывания дисков не отправила часть энергии в атмосферу в виде тепла.

megaaxel · 08.10.2014, 15:10

Цитата:

Сообщение от Вячеслав в 31

Раздатка лишь расщепляет поток мощности на две части, как при этом распределится момент - зависит от минимального момента сопротивления на колесах каждой оси. Т.е., если одно колесо передней оси повисло в воздухе, то момент сопротивления на нём = 0, следовательно передать на него можно тоже момент =0. Межколесный диф уравнивает моменты, поэтому на второй передается тоже 0. Выходит, что весь момент из раздатки идет на заднюю ось. И он бы дошел, если бы по пути не стояла муфта, которая за счет проскальзывания дисков не отправила часть энергии в атмосферу в виде тепла.

нет, вы ошибаетесь.
раздатка - это не дифференциал, она жёстко раздаёт момент (даже не распределяет, а именно раздаёт).
а дифференциал не уравнивает моменты, он их распределяет в зависимости от сопротивления.
40 на 60 обеспечивается конфигурацией раздатки (если рассматривать примитивно - геометрией шестерён).

таким образом в локе всегда будет крутиться одно переднее и одно заднее колесо.

если передняя ось полностью на льду, будут крутиться оба передних колеса (т.к. сопротивление между ними одинаковое) и одно из задних (или оба).

Вячеслав в 31 · 08.10.2014, 15:38

Цитата:

Сообщение от megaaxel

раздатка - это не дифференциал, она жёстко раздаёт момент (даже не распределяет, а именно раздаёт).

Куда она его девает в режиме 2WD?

Цитата:

Сообщение от megaaxel

дифференциал не уравнивает моменты, он их распределяет в зависимости от сопротивления.

Почему автомобиль не едет, если одно колесо повисло в воздухе? Второе-то колесо оси на земле, и момент сопротивления у него не изменился?

Цитата:

Сообщение от megaaxel

40 на 60 обеспечивается конфигурацией раздатки (если рассматривать примитивно - геометрией шестерён).

Это Вы речь ведете о передаточном отношении. Они потом выравниваются на главных парах.

Цитата:

Сообщение от megaaxel

таким образом в локе всегда будет крутиться одно переднее и одно заднее колесо.

В настоящем честном локе. У нас это не так.

megaaxel · 08.10.2014, 15:48

Цитата:

Сообщение от Вячеслав в 31

Это Вы речь ведете о передаточном отношении. Они потом выравниваются на главных парах.

опять путаете с дифференциалом.

Добавлено через 47 секунд

Цитата:

Сообщение от Вячеслав в 31

В настоящем честном локе. У нас это не так.

а вы проверьте. у меня именно так.

ДмитрийГлаз · 08.10.2014, 18:14

megaaxel, Может не в тему а каким образом ASC в заносе притормаживает одно колесо? Я все не успокоюсь,почему при пробуксовке электроника не тормозит буксующее колесо,что б момент передавался на колесо стоящее на твердом покрытии!?

megaaxel · 08.10.2014, 15:42

вот схема полного привода Аутлендеров, изучайте:

к сожалению, изображение утрачено

тут для полноты картины надо пририсовать тормоза к колёсам (ABS+ASC), датчик ускорений и датчик положения руля.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Вячеслав в 31

Куда она его девает в режиме 2WD?

всё достаётся передней оси, т.к. задняя не забирает.

Цитата:

Сообщение от Вячеслав в 31

Почему автомобиль не едет, если одно колесо повисло в воздухе?

весь момент достался этому колесу, т.к. оно не сопротивляется моменту (для условия 2WD).
если 4WD, то половина мощности уйдёт на заднюю ось, и там аналогично.

Вячеслав в 31 · 08.10.2014, 15:46

Цитата:

Сообщение от megaaxel

изучайте:

Спасибо. Будет чем заняться в ожидании ответов на поставленные вопросы.