Работа печки зимой

Elguerero · 05.12.2014, 12:17

Цитата:

Сообщение от Вячеслав в 31

Я снова ничего не понял. У меня в "авто" процессор сам изменяет скорость обдува в широких пределах, управляет заслонками. Что изменяется при отключении датчика? Обдув всегда начинает дуть на "2" и заслонки всегда на стекло-ноги?

Не меняется температура поступающего в салон воздуха. Ранее при выставленных, например +23 поступающий воздух мог быть как +37 так и + 10. После отключения датчика температура постоянна (заслонка всегда в одном положении.
Я правильно понял, Автор?

vag · 05.12.2014, 12:24

Да. Именно так

Kuzmich_81 · 05.12.2014, 13:02

Цитата:

Сообщение от vag

Выставленная температура (грубо, реостат) и датчик салона всё равно работают в автоматическом режиме, независимо от нашего желания. Регулируя потоки входящего (уличного) воздуха полностью через радиатор печки или мимо него, чем выравнивает выставленную нами температуру в салоне. Откуда и "свежий ветер" в лицо, и дальние поездки в "шапках-ушанках"

Тогда непонятна ситуация при выставлении температуры на максимум. Датчик в этом случае вообще не должен думать куда направлять воздух, а 100% через радиатор, но на холостых оборотах все равно "Свежий ветер", по трассе и в режиме авто тепло, только стекла затягивает.

vag · 05.12.2014, 13:58

Цитата:

Сообщение от Kuzmich_81

Тогда непонятна ситуация при выставлении температуры на максимум. Датчик в этом случае вообще не должен думать куда направлять воздух, а 100% через радиатор, но на холостых оборотах все равно "Свежий ветер"...

Без иронии.
Это вы так думаете, что он должен гнать воздух 100% через радиатор печки. Датчик не думает, отдает показания температуры на блок управления. Согласно программе, блок дает команду сервоприводу заслонки распределения входящего (внешнего) потока воздуха на уменьшение или увеличение угла потока через радиатор или мимо него.
Далее, после радиатора теплый(горячий воздух через радиатор) смешивается с потоком холодного воздуха (мимо радиатора).
Воздуховоды устроены так, что часть потока, прошедшая (холодного воздуха) мимо радиатора печки в большей степени смешивается с потоками вверх и в меньшей вниз. Поэтому, ноги "горят", лицо "в свежести".

Цитата:

Сообщение от Kuzmich_81

... по трассе и в режиме авто тепло, только стекла затягивает

Может и тепло, не спорю, но "сквозняк" нежданно-негаданно появляющийся в автомобиле в дальней поездке зимой не переношу. Испытываю дискомфорт.
Три года назад, после декабрьской поездки в Китай на своем авто, 5500 км. в оба конца, крепко задумался над логикой работы климата. Вопрос решил таким же образом, как и писал выше. После этого три года зимой не знал проблем.

Почему выше задавал вопросы по отключению датчика? Не был уверен, что результат может быть таким же, т.е. положительным. Я и сейчас не уверен до проверки при хороших минусовых температурах.
То,что на прогретом движке, при выкрученных полностью регуляторах температуры и скорости, можно париться, факт. Но и температура на улице около -10.

Kuzmich_81 · 05.12.2014, 14:57

Цитата:

Сообщение от vag

То,что на прогретом движке, при выкрученных полностью регуляторах температуры и скорости, можно париться, факт. Но и температура на улице около -10.

Процесс отключения не сложный, присоединюсь к эксперименту погода позволяет полностью ощутить эффект (сегодня -43)на выходных отключу.

vag · 05.12.2014, 17:07

Цитата:

Сообщение от Kuzmich_81

... присоединюсь к эксперименту погода позволяет полностью ощутить эффект (сегодня -43)...

Погода шепчет

Буду очень благодарен, т.к. в ваших условиях реально покажет, рабочая это схема или нет

Дополню к предыдущему сообщению. Вы не замечали? Когда подует "свежий ветер" из верхних боковых дефлекторов, добавляем "шайбой" температуру, какое-то время опять идет теплый поток. Но через небольшой промежуток, снова ощущается "свежесть" и так можно догнать до края регулировки.
Возможно, в программе климата заложена какая-то определенная комфортная для человека температура в салоне и, несмотря на выставленную вручную позицию температурного режима, климат стремится к этим параметрам. Как предположение.

Kuzmich_81 · 07.12.2014, 20:18

Цитата:

Сообщение от vag

Погода шепчет

Буду очень благодарен, т.к. в ваших условиях реально покажет, рабочая это схема или нет

Сегодня отключил датчик, поездил день по городу за бортом -35 было, предварительный вывод такой: температура воздуха всегда одинакова, даже когда выставлено 22 градуса, а в машине уже дышать нечем все равно горячий воздух дует, но на холостых оборотах начинает дуть прохладный, поднимаю обороты до 1000-1100 об. теплеет, т.е. без доп помпы или вебасты в такую температуру по городу холодно, до -20 дискомфорта не ощущаю. Планирую пока до следующих выходных поездить с отключенным датчиком.

vag · 08.12.2014, 15:07

Во-первых, Спасибо за отзыв!

Цитата:

Сообщение от Kuzmich_81

...но на холостых оборотах начинает дуть прохладный, поднимаю обороты до 1000-1100 об. теплеет, т.е. без доп помпы или вебасты в такую температуру по городу холодно...

Во-вторых, есть более бюджетный и проверенный вариант. В данном вопросе "на вкус и цвет все фломастеры разные", каждый выбирает свой путь.

Цитата:

Сообщение от vag

...Следующая история может возникнуть из-за недостаточности тепла ОЖ от самого двигателя. На этот случай, буду смотреть аналоги термостата с температурой открытия 88 градусов. Опять же из своей практики на многих японских автомобилях, в т.ч. и ММС.

DenDubrovskiy · 08.12.2014, 22:37

В процессе ожидания блока климата, сегодня отключил датчик температуры салона, ради эксперимента

жду от сего действия выравнивания температуры в зонах ноги/морда. Если начнет греть везде одинаково, это еще раз докажет глючную работу блока

vag · 09.12.2014, 04:58

Спасибо! Еще одно мнение дополнит обсуждение.

Yron Maiden · 09.12.2014, 09:55

А может так и должно быть , чтобы"морда не горела"? , в машине тепло , свежим воздухом обдувает стёкла и лицо , не заснёшь за рулем !

DenDubrovskiy · 09.12.2014, 10:19

Рассказываю

Сегодня было не холодно конечно, в 6 утра машина показала -7, но результат меня порадовал. Сквозняка нет ни в пробке ни по трассе. Раньше температуру ставил 25-26, сегодня всю дорогу 22 и очень комфортно в машине. Процесс отключения элементарный, попробуйте ради интереса. Жду блок, когда приедет подключу датчик назад и сравню.

Добавлено через 57 секунд

Цитата:

Сообщение от Yron Maiden

А может так и должно быть , чтобы"морда не горела"? , в машине тепло , свежим воздухом обдувает стёкла и лицо , не заснёшь за рулем !

Я себе плечо левое простудил(( Сомневаюсь, что так и надо.

A1ex_B6 · 09.12.2014, 10:37

Цитата:

Сообщение от Yron Maiden

А может так и должно быть , чтобы"морда не горела"? , в машине тепло , свежим воздухом обдувает стёкла и лицо , не заснёшь за рулем !

Не забывайте про поговорку "Держи ноги в тепле, а голову в холоде" А. Суворов.

DenDubrovskiy · 09.12.2014, 10:55

Может машину Суворов назвать? все так и есть

Сори за флуд.

Yron Maiden · 09.12.2014, 13:41

DenDubrovskiy, Т.е. отключил ДТ от модуля управл. климатом и всё ? ,- Режим "Авто " как работает , если работает вообще ? При достижении выставленной температуры обороты вент.печки снижаются или отключаются ?,- стёкла не запотевают ?

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от DenDubrovskiy

Может машину Суворов назвать? все так и есть

Сори за флуд.

Лучше Суровый (Эдуард) , Сорри за флуд !