[bc----]

Сообщение от escape112

При минусе на улице, чтобы убрать лишнюю влагу из забортного воздуха, надо испаритель охладить еще больше.

Из забортного воздуха влагу никуда убирать не надо, ее там при минусовой температуре и так почти нету. Речь про режим рециркуляции.

Сообщение от escape112

По идее, наверное можно бы было осушать воздух в салоне в режиме рециркуляции, когда он достаточно прогреется и в машине будет ощутимый плюс.

Да не по идее, а именно так и делают. Только не митсу.

Сообщение от escape112

Но, похоже, этого тоже не происходит.

Именно.

Сообщение от Zoll

Однозначно есть.

Очень и очень сомнительно.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от eGreyWolf

Для взрослых систем охлаждения (служебных, например, ИТ-шных помещений) используются зимний опционал. Суть которого, в т.ч., в подогреве маслофреоновой смеси. В домашних (компрессорных) холодильниках такая система не предусмотрена. По этой причине, выключенный на зиму и оставленный в неотапливаемом помещении холодильник (например, на даче, в деревенском доме) - весной оказывается умершим: замерзшее масло густеет и застревает в фильтре.
Наверное, и у нас что-то аналогичное должно быть организовано (с подогревом)?

У нас для экономии убрали копеечный усилитель заднего бампера, а вы тут про «взрослые системы» с подогревами и датчиками влажности. Даже не смешно.