[zorge799]

Сообщение от YesYes

Сказал бы по другому: резцом фаску сняли в зеркало.
Вот и вся разница.
к.м.к. и имхо.

Логично, конечно, но поверхность из-под резца я видел, она на полированную не тянет. Всё равно микроборозды остаются. Чёт кнопки "спасибо" с Айфона не вижу, посему скажу пока на словах, а вечером - с компа.

[YesYes]

Сообщение от zorge799

но поверхность из-под резца я видел, она на полированную не тянет.

Я давно уже не сталкивался с металлообработкой лично,
но порой вижу в интернете и слышу от информированных товарищей,
что прогресс не стоит на месте и творятся "чЮдеса-чудесные".
"На раз" делается за проход, то что отнимало раньше часы.

Смысл гадать то?? Полирни и не парься.
Стоит ли это стоимости шкива и сальника?? - Если успокоишься - то стоит.

[zorge799]

Сообщение от YesYes

Я давно уже не сталкивался с металлообработкой лично,
но порой вижу в интернете и слышу от информированных товарищей,
что прогресс не стоит на месте и творятся "чЮдеса-чудесные".
"На раз" делается за проход, то что отнимало раньше часы.

Смысл гадать то?? Полирни и не парься.
Стоит ли это стоимости шкива и сальника?? - Если успокоишься - то стоит.

Да понимаешь, сдерживает одна мысль: а что, если это "хонингование" сделано специально, чтобы исключить капиллярную утечку масла из-под сальника? Ну что-то вроде маслосгонных спиральных канавок и и.п.?
На родном шкиве поверхность трения полированная, масло начинает рано или поздно из-под сальника убегать. А может этот "хон" был специально сделан? Фебест не показатель, там вполне допускаю грубую обработку поверхности. Но Мопар то вроде нормальные запчасти пакует!! Вот и хотел узнать у тех, кто хундаевские шкивы ставил, как с этим у них?