Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015

Sergei_ssn · 28.04.2016, 15:59

Цитата:

Сообщение от -Игорь

.. если на паркинге (Р) соснёт, то не сильно страшно если на драйве соснёт, то шкивы провернёт без ремня, задиры получатся.

Кто то на драйве масло меняет???? а если и так, то когда стоишь на драйве шкивы так то не крутятся.

-Игорь · 28.04.2016, 16:25

Цитата:

Сообщение от Sergei_ssn

Кто то на драйве масло меняет???? а если и так, то когда стоишь на драйве шкивы так то не крутятся.

..на драйве масло не меняют, но наступает момент контроля уровня масла, когда надо включить и драв и задний ход а там воздух.
Когда стоишь на драйве шкивы не крутятся, но это не значит что там нет момента, он есть и передаётся от двигателя (вы же уровень проверяете на заведённом авто). Завели, в системе воздух, момент пошёл а вы рычагом др....те. Знаете как поджимаются шкивы к ремню и как выбирается преднатяг и подумайте почему в системе "ремень - шкивы" нет свободного хода??

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от WarGamer

Тсссс!!! Это тайна. А вы ее вот так и сразу всем....)))

.. а чё-б вам масло из ГТ тогда на пустю коробку не выгонять? чего все такие тупые и меняют масло методом частичной замены и чего тогда все платят деньги за замену масла на автоматических установках?? Этож круто - опустошил коробку, завёл двигун и пока куришь коробка сама масло из ГТ и плиты выгонят. Сделайте так в следующую замену и расскажите нам свои впечатления.

Sergei_ssn · 28.04.2016, 16:34

Цитата:

Сообщение от -Игорь

..на драйве масло не меняют, но наступает момент контроля уровня масла, когда надо включить и драв и задний ход а там воздух.
Когда стоишь на драйве шкивы не крутятся, но это не значит что там нет момента, он есть и передаётся от двигателя (вы же уровень проверяете на заведённом авто). Завели, в системе воздух, момент пошёл а вы рычагом др....те. Знаете как поджимаются шкивы к ремню и как выбирается преднатяг и подумайте почему в системе "ремень - шкивы" нет свободного хода??

Вашу ситуацию настолько сложно смоделировать........
А значить и убить шкивы.
Контроль уровня производят на паркинге, а рычаг коробки "гоняют" из R на D чтобы масло заполнило все каналы, если вы допустим снимали поддон.
А лучше почитайте как работает гидротрансформатор.

-Игорь · 28.04.2016, 16:36

Цитата:

Сообщение от Sergei_ssn

Вашу ситуацию настолько сложно смоделировать........

.. очень легко, загоните воздух, с чего наша полемика и началась.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Sergei_ssn

Контроль уровня производят на паркинге, а рычаг коробки "гоняют" из R на D чтобы масло заполнило все каналы, если вы допустим снимали поддон.

.. а если поддон не снимали, то и гонять не надо, так по вашему??

Sergei_ssn · 28.04.2016, 16:40

Цитата:

Сообщение от -Игорь

.. очень легко, загоните воздух, с чего наша полемика и началась.

Добавлено через 1 минуту

.. а если поддон не снимали, то и гонять не надо, так по вашему??

объясните как его туда загнать, если в поддоне будет масло, то и воздуха ни где уже не будет, причем масло насос все прокачивает настолько быстро....

amel · 28.04.2016, 16:38

Цитата:

Сообщение от Sergei_ssn

Контроль уровня производят на паркинге

Как раз на N, сравните уровни, ГТ тоже надо учитывать.

Sergei_ssn · 28.04.2016, 16:57

Цитата:

Сообщение от amel

Как раз на N, сравните уровни, ГТ тоже надо учитывать.

Можно и так и так, в шапке мануал.

Добавлено через 7 минут

Цитата:

Сообщение от -Игорь

.. сразу капец не будет, но задиры могут появиться (наполовину пустой ГТ тоже передаёт момент) у меня желания попробовать нету. А если там в перемешку масло с воздухом будет, среда получится ужЕ сжимаемая (от чего и началась наша беседа)?

Нет желания далее спорить......

-Игорь · 28.04.2016, 17:31

Цитата:

Сообщение от Sergei_ssn

Нет желания далее спорить....

.. естественно спорить неочем ибо мало найдётся не нормальных заводить мотор на сухом вариаторе.

WarGamer · 28.04.2016, 18:27

@-Игорь, А смысл с вами спорить, если вы несете какую-то пургу. При этом совершенно не представляете себе устройство и принцип работы CVT/АКПП. И при всем этом свято верите в свой бред. Давайте я вам поведую, что будет если в систему попадет воздух... А будет следующее... Воздух выдавит из системы моментально и на этом все закончиться. Как по вашему заливают сюхую коробку маслом? По вашему представлению ее должны вакуумизировать, как кондиционер и потом заливать масло. А то сразу после начала движения ей придет конец. Воздух-то остался)))) Только на это дело есть сапун через который все это выдавливает. Теперь о замене масла замещением. Вы про это видимо тоже много читали, но нифига не поняли. Масло доливают в количестве слившегося для того, что бы не угробить маслонасос. И все. Шкивы, ГТ и т.д. вообще тут не при делах. Так, как если уровень масла упадет ниже кминимума, то насос начнет сосать воздух и образуется пена. А, что происходит дальше? А дальше срабатывает датчик давления в плите и АКПП/CVT падает в аварийный режим. Там вообще ничего не будет крутиться. А следовательно и ничего не пострадает. Исключение это маслонасос, который работает постоянно и независимо от уровня масла. Вот, что бы его не убить, нужно следить за уровнем при замене замещением. Как, же вы в моторе масло меняете? Туда же тоже воздух попадает в замен слитого масла. Или вы там тоже замещаете?)))) Вы хотя бы перед тем, как писать свою ересь, почитали статьи по устройству АКПП/CVT.

oleg13 · 07.05.2016, 09:00

Цитата:

Сообщение от -Игорь

.. естественно спорить неочем ибо мало найдётся не нормальных заводить мотор на сухом вариаторе.

Когда менял жидкость в вариаторе,открутил пробку поддона и слилось 4 литра жидкости. Затем завёл двигатель,менял положения кпп с D на R в течении 20-30секунд,слилось жидкости ещё литр,итого пять. Отклонений от нормы не заметил ни во время ни после,слава Богу уже 45 проехал и уже опять так же поменяю. Хотя может в этот раз поддон сниму.

-Игорь · 28.04.2016, 16:38

Цитата:

Сообщение от Sergei_ssn

А лучше почитайте как работает гидротрансформатор.

.. прекрасно знаю а к чему вы вообще, в данном приложении, это написали???

Sergei_ssn · 28.04.2016, 16:42

Цитата:

Сообщение от -Игорь

.. прекрасно знаю а к чему вы вообще, в данном приложении, это написали???

про момент на шкивах которые не крутятся, но могут повредиться.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от -Игорь

.. речь сейчас об этом?? речь о том что якобы ничего страшного что коробка воздуха соснёт. Вы говорите что всё ОКЕЙ, а я говорю что капец.

то есть, если завести машину с пустым поддоном варика то ему сразу капец????

-Игорь · 28.04.2016, 16:52

Цитата:

Сообщение от Sergei_ssn

то есть, если завести машину с пустым поддоном варика то ему сразу капец????

.. сразу капец не будет, но задиры могут появиться (наполовину пустой ГТ тоже передаёт момент) у меня желания попробовать нету. А если там в перемешку масло с воздухом будет, среда получится ужЕ сжимаемая (от чего и началась наша беседа)?

Sergei_ssn · 28.04.2016, 16:37

Цитата:

Сообщение от -Игорь

.. а чё-б вам масло из ГТ тогда на пустю коробку не выгонять? чего все такие тупые и меняют масло методом частичной замены и чего тогда все платят деньги за замену масла на автоматических установках?? Этож круто - опустошил коробку, завёл двигун и пока куришь коробка сама масло из ГТ и плиты выгонят. Сделайте так в следующую замену и расскажите нам свои впечатления.

Чтобы масло вышло из ГТ, нужно чтобы насос его туда закачал с одной стороны, а с другой оно будет выходить, а у вас поддон пустой, где масло насос возьмет?

-Игорь · 28.04.2016, 16:41

Цитата:

Сообщение от Sergei_ssn

Чтобы масло вышло из ГТ, нужно чтобы насос его туда закачал с одной стороны, а с другой оно будет выходить, а у вас поддон пустой, где масло насос возьмет?

.. речь сейчас об этом?? речь о том что якобы ничего страшного что коробка воздуха соснёт. Вы говорите что всё ОКЕЙ, а я говорю что капец.

Ещё раз: поменяйте масло как я посоветовал WarGamer-у и потом расскажите о приходящих ощущениях, чего проще?