Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!

LEO3020 · 31.05.2016, 19:27

по поводу жары и фреона,тут спорить можно сколько угодно,думаю что просто за 9 лет никто не продувал и не мыл конденсатор,я придерживаюсь мнения что лучше фреон не стравливать,а держать полную заправку,так как при низком давлении всасывания,или но это у нас встречается на рефах,когда нет датчика низкого давления,а установка или кондиционер продолжает работать из компрессора может выгнать в систему масло,а вернутся оно не может,давления всасывания маленькое или близко к нулю,это не вариант скидывать давление,думаю чистка конденсатора спасет систему.

просто евгений · 31.05.2016, 19:39

Я думаю , если механическая часть работает , то принцип работы климата Вы лучше знаете и сможете наладить .

LEO3020 · 31.05.2016, 20:16

Цитата:

Сообщение от просто евгений

Я думаю , если механическая часть работает , то принцип работы климата Вы лучше знаете и сможете наладить .

Принцип то везде одинаковый,я по своей работе больше касаюсь рефрижераторов и мелких микроавтобусов,которые продукты возят,понимаите мне легко это все починить,главное знать где какой компонент находится наглядно,вот про термо предохранитель реально не знал,вот такое незнание где что искать больше времени и нервов отнимает,чем ремонт.ну плюс дельный совет от вас форумчане всегда кстате,уже примерно знаеш что искать.Ладненько на выходных посмотрю что там и как,сейчас все работает.

JohnAl · 01.06.2016, 18:24

Народ, подскажите, при замене приводного ремня надо еще паразитный ролик или натяжитель менять? Просто ремень не износился, порвало чуток с краю при аварии. Но вот хватит ли ресурса роликов на 2 ремня?

LEO3020 · 01.06.2016, 18:41

Цитата:

Сообщение от JohnAl

Народ, подскажите, при замене приводного ремня надо еще паразитный ролик или натяжитель менять? Просто ремень не износился, порвало чуток с краю при аварии. Но вот хватит ли ресурса роликов на 2 ремня?

Я лично менял бы все в сборе,экономить на ролике или попасть на ремонт двигателя выбор за вами,никто не скажет насколько чего хватит,тут говорится как карта ляжет,может и хватит а может нет,лучше поменять.

Alless · 02.06.2016, 08:42

@LEO3020, товарищ спрашивает про приводной ремень, а не про ГРМ (ну если он только сам не путает).

@JohnAl, если натяжитель в порядке, то не надо его трогать... а так в самом натяжителе меняется подшипник, но это при условии, что подшипнику хана.

alovib · 02.06.2016, 14:21

Всем доброго дня. Никто не продаёт крыло переднее правое с отв. под повторитель и расширитель? Аут первый 2.4 европеец.

JohnAl · 02.06.2016, 14:23

Цитата:

Сообщение от Alless

@LEO3020, товарищ спрашивает про приводной ремень, а не про ГРМ (ну если он только сам не путает).

@JohnAl, если натяжитель в порядке, то не надо его трогать... а так в самом натяжителе меняется подшипник, но это при условии, что подшипнику хана.

Да, речь про ремень приводной агрегатов, не грм.
А какой там по параметрам подшипник?

Alless · 02.06.2016, 16:06

@JohnAl, https://out-club.ru/board/showthread.php?t=57771
вот тебе тема, в 10 посте все указано. По факту покупаешь нормальный подшипник с маркировкой 6203 и аккуратно его туда перепрессовываешь. Как заменить подшипник в ролике разберешься?

pavel4402 · 03.06.2016, 11:44

Цитата:

Сообщение от pavel4402

Стойка правильно собрана. Отверстия на нижней чашке и верхней совместил.
Достал хруст при торможении и трогании. Когда дождь, ничего не хрустит. Может трещать так пружина на нижнем и верхнем витке? Там потертости присутствуют. На пружинах видимо еще с завода одета какая-то оплетка. На нижнем витке она протерлась. Но не уверен что треск из-за этого. На кочках тоже стучит.

Проблема решена! Треск при трогании, торможении, на кочках и даже при повороте руля был из-за сайлент-блока в переднем нижнем рычаге. Капнули масло и хруст пропал. Я удивился этому так как рычаги менялись год назад, ставил оригинал. Загнал машину на яму, а сайлент этот как оказалось немного открутился, подтянул его и всё прошло.

W0LF · 03.06.2016, 20:13

Всем привет!
Кто-нибудь заморачивался кнопкой Engine Start/Stop?

stg43x · 03.06.2016, 20:34

Приветствую! У меня американец Outlander 2003г 2.4 AWD.
Недавно решил проверить целостность пыльников шруса, в результате чего заметил другую неприятность - кажется порваны оба пыльника рулевой рейки, фото прилагаю. Кто разбирается, скажите, действительно ли это они так порвались? Что там из них подтекает? Должно ли так быть? Обойдусь ли я заменой этих пыльников или придется ремонтировать что-то еще? Какова примерно цена должна быть на замену? Где лучше поменять? (сами пыльники уже заказал оригинал, но пока не оплатил и не забрал их)

фото 1

[свернуть]

фото 2

[свернуть]

Как долго вообще можно с такими ездить без особых последствий?
Как давно порвались- не знаю. Жидкость ГУР всегда была в норме и сейчас тоже.

Holms16 · 04.06.2016, 07:29

Подскажите)) не держаться двери в открытом состоянии. Закрываются(( я так понял там или стерлись или разогнулись зажимы которые фиксируют двери. Кто что делал?

Lordaa · 04.06.2016, 08:50

есть тема, где описываются действия по замене фиксаторов на Вазовские

Артем39 · 04.06.2016, 09:28

@stg43x, пыльники закрывают шарниры рулевых тяг, никакого контакта с гидравликой там нет. Брать пыльники, ехать в сервис, там смотреть состояния тяг. Если еще живые, промыть, набить новой смазки, поставить новые пыльники. Затем на развал.
Если хоть одной капец, менять на обе стороны вместе с наконечниками.

Добавлено через 1 минуту
@Holms16,
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=19239