[-Игорь]

Сообщение от guys32

Ну и как ирония - в КПП переднеприводных ВАЗов лили моторное масло

..и это было сильным компромиссом. И мы говорим не о тех временах. И не о ВАЗах.

Сообщение от guys32

Например присадки от окисления базы при высоких температурах, кои нет смысла лить в трансмиссионные масла.

..трансмиссионное масло разогревается той самой трансмиссией гораздо сильнее чем моторное. И в вариаторе и в "раздатке" и в заднем мосту.

Касательно выше упомянутого НХ8, масло отличное, но по своей цене и качества имеет. Анализ его показывает наличие, не модного нынче, пакета присадок без бора и костылика в виде молибдена, скорее всего чтобы получить MB229.3 (не MB229.5).

[guys32]

Сообщение от -Игорь

.
..трансмиссионное масло разогревается той самой трансмиссией гораздо сильнее чем моторное.

В "среднем по больнице".
А в зоне поршневых колец сами понимаете - температура хорошо за 200 градусов. Там и моторное коксуется.
Л9 тому примером.

[-Игорь]

Сообщение от guys32

В "среднем по больнице".
А в зоне поршневых колец сами понимаете - температура хорошо за 200 градусов. Там и моторное коксуется.
Л9 тому примером.

..не забывайте что в вашем примере имеет место кратковременный локальный нагрев, в зоне жарового пояса. А трансмиссионное подвергается объёмному нагреву, при котором моторное "умрёт" моментально, даже не успев закоксоваться. В том числе и поэтому людям в здравом уме не приходит в голову моторное заливать в трансмиссию и на оборот.
А в Л9 кольца коксовались вовсе не от того что там температура за 200С. А от того что официалы, в то время, заливали масло 5-50 на 15000 км и только.
Мой Л9, который у меня пробежал 120.000 км без "жора" вообще, на масле 5-30 А5/В5, с заменами 7.500 км, тому подтверждение.

[guys32]

Сообщение от -Игорь

.. В том числе и поэтому людям в здравом уме не приходит в голову моторное заливать в трансмиссию и на оборот.
.

Мы уходим в сторону от темы - есть ли польза от серы в моторном масле.
Утверждаете, что применение серы бессмыслено?
Я не пойму вас.

Сообщение от -Игорь

..
Мой Л9, который у меня пробежал 120.000 км без "жора" вообще, на масле 5-30 А5/В5, с заменами 7.500 км, тому подтверждение.

Есть много тех, кто спокойно менял на Л9 дилерский мобил 0-40, 5-50 раз в 15 тыс.км. и масла не ест. Причем мобил то А3/В3.

[-Игорь]

Сообщение от guys32

Там и моторное коксуется.
Л9 тому примером.

Сообщение от guys32

Есть много тех, кто спокойно менял на Л9 дилерский мобил 0-40, 5-50 раз в 15 тыс.км. и масла не ест.

.. чёт вы сами себе противоречите, не?

Сообщение от guys32

Мы уходим в сторону от темы

.. а не надо было упоминать трансмиссионные масла.

Сообщение от guys32

есть ли польза от серы в моторном масле.

..что значит польза? Сера это вынужденное "зло", нашли бы более дешёвый модификатор, давно отказались бы от серы.
Мысли на примере масла НХ8. SHELL, наверное, в стремлении сделать современное и дешёвое масло, изобразил нам НХ8. Чем оно примечательно? Тем что имеет API SN в вязкости 5-30, этого добиться достаточно сложно, держа в уме цену готового продукта.
О чём бишь я, о том что API SN в вязкости 5-30 ограничивает количество фосфора и цинка (не более 850 ppm), но не ограничивает серу. Посмотрите, сколько фосфора и цинка имеет НХ8. Понимаете что получается? Производитель, как мне кажется, уменьшил количество присадок в пакете ZDDP, без ущерба противоизносным свойствам масла, то есть увеличил количество серы. Но как вы понимаете, нельзя просто взять и насыпать абы сколько серы в масло, поэтому был использован старый добрый пакет на сукцинимидах (современные пакеты на салицилатах) с большим количеством серы. Который, к слову сказать, не плохой, для своих задач.

[guys32]

Сообщение от -Игорь

Производитель, как мне кажется, уменьшил количество присадок в пакете ZDDP, без ущерба противоизносным свойствам масла, то есть увеличил количество серы. Но как вы понимаете, нельзя просто взять и насыпать абы сколько серы в масло, поэтому был использован старый добрый пакет на сукцинимидах (современные пакеты на салицилатах) с большим количеством серы. Который, к слову сказать, не плохой, для своих задач.

Так в общем и я про то же - НХ8 неплохое и бюджетное масло для наших простых двигателей.
Масло, которое я и использую много лет.
Более того - на нем масложор на Л9 у меня остановился и не прогрессирует. Полагаю моющие свойства масла остались на высоком уровне.

[-Игорь]

Сообщение от guys32

Так в общем и я про то же - НХ8 неплохое и бюджетное масло для наших простых двигателей.

.. это ваш вывод для себя - пожалуйста. Мне оно не глянется - это мой вывод для меня.
А на счёт двигателей 4В11 и 6В31, то они далеко не простые...