Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Сообщения за день

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Mitsubishi 100% 4WD > PAJERO SPORT > PAJERO SPORT 2016 -2022 ... > PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.

Важная информация


PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт. Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.06.2018, 22:47   #1
Sokol
Гуру раздела PAJERO SPORT
 
Аватар для Sokol
 
Имя: Константин
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,742
По умолчанию Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт

Цитата:
Сообщение от NaSporte Посмотреть сообщение
Уважаемый, а как же фото в первых сообщениях этой темы?

А знакомые ( не хочу никого обидеть) сами обслуживают авто или верят на слово сервисменам?

Не хочу спорить, просто решил поделиться опытом.
Я свою машину после ТО-3 обслуживал сам. ЕГР снимал два раза, почему-то у меня ослабевала гайка и прогарала прокладка на коллекторе и шёл лишний воздух. ЭБУ начинал дурить и вместо привычных трассовых 11-12 л расхода, я получал все 15 л. Последний раз туда лазил прошлым летом, когда в поездке опять получил 15 л на 100 км. Пробега было около 140 тысяч. Продал на 150-ти. ЕГР был рабочий, коллектор не загажен, так небольшой налет, который легко отчистился Карбоклинером. До этого примерно такой же нагар чистили на 50-ти тысяч, когда первый раз прогорела прокладка.
Про знакомых не скажу, кто сам, кто на СТО. С одним разбирали вместе, ставили заглушку, так как ЕГР заклинило, а ценник на новый зашкаливал за разумные пределы. Машина ТЛК100 с пробегом на тот момент за 320 тысяч, какой там мотор, в смысле модели, я не знаю, не силен в Тойотах.
По поводу новых моторов 4N15. Перед покупкой общался с мастером, который обслуживает корпоративный парк Л200. С его слов с ЕГР проблем нет, а вот сажевый доставляет проблем. Но там машины с севера, хз какая соляра, пробеги есть и за 200 тыс.
Sokol вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 09.06.2018, 21:51   #2
Sokol
Гуру раздела PAJERO SPORT
 
Аватар для Sokol
 
Имя: Константин
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,742
По умолчанию Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт

Обманка, она такая обманка. БК ведь тоже обманывается. Откуда он цифры расхода берет и как их интерпретирует, кто знает? Вот у меня на МПС2 с прошивками, боксами, резисторами и пр, тоже цифири глаз радовали, а по факту...
В общем, как сказал один чел, если цифры на БК совпадают с реальным расходом, то прошивка или иной "улучшайзинг" в тему. А если нет, то вас нае..и, или вы сами на...сь. С последним не могу не согласится. Простите за мой французский.
Sokol вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 09.06.2018, 22:00   #3
username11
Старожил Клуба
 
Имя: Евгений
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 1,111
По умолчанию Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт

Цитата:
Сообщение от Sokol Посмотреть сообщение
В общем, как сказал один чел, если цифры на БК совпадают с реальным расходом, то прошивка или иной "улучшайзинг" в тему. А если нет, то вас нае..и, или вы сами на...сь. С последним не могу не согласится.
Да все совпадает, вы уже не знаете какую фигню сморозить..
username11 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 09.06.2018, 22:16   #4
Sokol
Гуру раздела PAJERO SPORT
 
Аватар для Sokol
 
Имя: Константин
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,742
По умолчанию Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт

Цитата:
Сообщение от username11 Посмотреть сообщение
Да все совпадает, вы уже не знаете какую фигню сморозить..
Да вот нет же. Это слова человека, который пишет прошивки и который нашёл ошибки у АДАКТ, пытался объяснить, но наткнулся не просто на не понимание, а вообще на открытую агрессию с их стороны.

Ещё раз скажу. Я начал "страдать" этим всем почти сразу же после покупки МПС2. Если кто пересел с него на 3-й, надеюсь меня поймет, остальным к сожалению объяснить сложно. И "страдал" этим почти три года. Два раза по причине ошибок "улучшайзинга", за который отдал собственные деньги, чуть не попал в аврию. После этого успокоился, и четыре года отдъездил спокойно и продал машину в нормальном техническом состоянии.

Зарекался же с вами на тему прошивок и прочего не полемизировать, но нет же понесло Все, больше раздражать вас и "трындеть" тут не буду. Аминь, для меня тема закрыта.
Sokol вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 09.06.2018, 22:23   #5
username11
Старожил Клуба
 
Имя: Евгений
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 1,111
По умолчанию Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт

Цитата:
Сообщение от Sokol Посмотреть сообщение
Да вот нет же. Это слова человека, который пишет прошивки и который нашёл ошибки у АДАКТ, пытался объяснить, но наткнулся не просто на не понимание, а вообще на открытую агрессию с их стороны.

Ещё раз скажу. Я начал "страдать" этим всем почти сразу же после покупки МПС2. Если кто пересел с него на 3-й, надеюсь меня поймет, остальным к сожалению объяснить сложно. И "страдал" этим почти три года. Два раза по причине ошибок "улучшайзинга", за который отдал собственные деньги, чуть не попал в аврию. После этого успокоился, и четыре года отдъездил спокойно и продал машину в нормальном техническом состоянии.
С тех пор много "воды утекло", кто, кому что делал и кто чем "страдал" история умалчивает. Я, например, 30т. с заглушенным ЕГР и прошивкой откатал и проблем не имею, а только дни плюсы..

Добавлено через 39 секунд
Цитата:
Сообщение от Sokol Посмотреть сообщение
"трындеть"
У вас в Тюмени это слово не знакомо?

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Sokol Посмотреть сообщение
Все, больше раздражать вас
Не раздражать, а в силу своего возраста прикидываться для всех детишек папой, а у нас самих уже борода..
username11 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 09.06.2018, 22:53   #6
Sokol
Гуру раздела PAJERO SPORT
 
Аватар для Sokol
 
Имя: Константин
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,742
По умолчанию Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт

Цитата:
Сообщение от username11 Посмотреть сообщение
С тех пор много "воды утекло", кто, кому что делал и кто чем "страдал" история умалчивает. Я, например, 30т. с заглушенным ЕГР и прошивкой откатал и проблем не имею, а только дни плюсы..

Добавлено через 39 секунд

У вас в Тюмени это слово не знакомо?

Добавлено через 1 минуту

Не раздражать, а в силу своего возраста прикидываться для всех детишек папой, а у нас самих уже борода..
Вот уж не думал никого учить уму-разуму. Просто мысли вслух.
Рад за австралийцев, которые 100 рублевый резистор продают за 100 баксов. Хотя конечно выглядит как заводское, приятно. Я в свое время от нищебродства просто резал провода и впаивал резисторы сам.
Воды да, много утекло. Вот люди остались прежними.
Слово трындеть мне знакомо. По большому счету мы все тут трындим
Sokol вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 09.06.2018, 22:22   #7
NaSporte
Бывалый
 
Аватар для NaSporte
 
Имя: Сергей
Авто: Pajero Sport 3.0 AT Instyle 2017
Сообщений: 43
По умолчанию Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт

Если вы глушите физически трубку, а не програмно, то ошибок нет. Рассказываю как практик.

А заправляюсь соляркой только на Лукойле.

Интересно было бы сравнить графики давления с механической ски загоушенно трубкой, а не програмно изменённой схемой работы двигателя.ведь модуль так или иначе влияет на показания датчиков.

Кстати, подскажите, турбина на mps3 с изменяемой геометрией?
NaSporte вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 09.06.2018, 22:29   #8
username11
Старожил Клуба
 
Имя: Евгений
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 1,111
По умолчанию Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт

Цитата:
Сообщение от NaSporte Посмотреть сообщение
Если вы глушите физически трубку, а не програмно, то ошибок нет. Рассказываю как практик.
Да вы что?? У меня тут же загорелась ошибка..

Добавлено через 43 секунды
Цитата:
Сообщение от NaSporte Посмотреть сообщение
Кстати, подскажите, турбина на mps3 с изменяемой геометрией?
ОД говорят, что да, а там хз..
username11 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.06.2018, 09:23   #9
NaSporte
Бывалый
 
Аватар для NaSporte
 
Имя: Сергей
Авто: Pajero Sport 3.0 AT Instyle 2017
Сообщений: 43
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от username11 Посмотреть сообщение
Да вы что?? У меня тут же загорелась ошибка..
А вас не затруднит стрелочкой на фото показать, в каком месте глушили? Хочу понять для себя, в чем отличия конструкции, что возникает такой эффект/ошибка.
А на трубке egr не появилось каких-то датчиков лавления в новой конструкции?

PS я не спорю, хочу разобраться
NaSporte вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.06.2018, 20:19   #10
username11
Старожил Клуба
 
Имя: Евгений
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 1,111
По умолчанию Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт

Цитата:
Сообщение от NaSporte Посмотреть сообщение
А вас не затруднит стрелочкой на фото показать, в каком месте глушили? Хочу понять для себя, в чем отличия конструкции, что возникает такой эффект/ошибка.
А на трубке egr не появилось каких-то датчиков лавления в новой конструкции?

PS я не спорю, хочу разобраться
Тут
Изображения
Тип файла: jpg IMG_20171104_183655 (1).jpg (73.5 Кб, 170 просмотров)
username11 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 09.06.2018, 22:58   #11
Sokol
Гуру раздела PAJERO SPORT
 
Аватар для Sokol
 
Имя: Константин
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,742
По умолчанию Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт

Цитата:
Сообщение от NaSporte Посмотреть сообщение

Кстати, подскажите, турбина на mps3 с изменяемой геометрией?
Турбина VGT, т.е.с изменяемой геометрией. Такая же на МПС2 стояла. Не уверен, что одинаковые, но выглядит также.

З.Ы. Кстати лукойлрвская соляра в Питере и области г...о. Я конечно не очень много у вас заправлялся, но именно на ней у меня,был самый высокий расход и машина не так весело ехала (за январскую поездку самое лучшее топливо было Роснефть под Москвой и Татнефть в Татарии, меньше всего расход и больше всего пробег на одной заправке).
Sokol вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 17.06.2018, 23:42   #12
ONYX160
Вступаю в Клуб
 
Имя: Виталий
Авто: другая
Сообщений: 9
По умолчанию Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт

Поставил вчера проводок, динамика в корне поменялась, сегодня проехал по трассе 500 км, скорость 130-150 км расход выше 9,4 не поднимался, на обгонах увереннее.
На прошлой неделе гонял в Питер, при аналогичной езде расход по компу доходил до 12л, пока доволен, дальше буду мониторить
ONYX160 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 18.06.2018, 16:00   #13
Andgre
Бывалый
 
Имя: Андрей
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D MT
Сообщений: 48
По умолчанию Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт

Я накатал с модулем-проводком уже больше 2 тыс. Никаких ошибок нет. По трассе проехал Питер - Окуловка и обратно (в сумме ~700 км) ехал а рваном ритме 90 - 100 - 120, с боксом на крыше. Заправлялся(Несте) от щелчка до щелчка. Расход 7,3 л/100 км. , практически соответствует борт. компу. В городе при спокойно-размеренной езде увидел на компе 5,6 (!!!). В среднем - 6-7. Это на механической коробке. Кстати теперь можно переключать передачи как подсказывает дисплей - по стрелочке SHIFT (где-то 1500 об./мин) - ДВС уверенно тянет на низах.
Я думаю, что в митсубиси инженеры эту хрень делали как раз под EURO2, потому что с работающим EGR переключать передачи в соответствии с этими подсказками не реально.
Andgre вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.06.2018, 16:22   #14
Andgre
Бывалый
 
Имя: Андрей
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D MT
Сообщений: 48
По умолчанию Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт

Возможено, что минус данного решения с кланом EGR заключается в том,что расход на холостых вырос в 2 раза (с примерно 1л до 2л в час) - это судя по показаниям автосканера. Так что, у того кто много стоит в пробках может расход даже вырасти.
Andgre вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.06.2018, 08:52   #15
Игорь Дмитриевич Н
Опытный
 
Имя: Игорь
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 57
По умолчанию Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт

Сегодня и я проводок подключил, купил уже месяц назад, но не подключал - машинка в ремонте стояла (негодяй на мусоровозе протаранил в заднюю дверь), сегодня начну тестировать на средней дальности дистанциях...
Игорь Дмитриевич Н вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Метки
4n15, дизельный паджеро спорт, клапан egr, клапан егр, паджеро спорт


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 04:35. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU