[Vladimir]

Скрытый текст

[свернуть]

Ниже привожу перечень запасных частей (и объем масла), необходимых для проведения регламентного ТО-15 000 (ТО-1) на новом дизельном (2.4) Паджеро Спорт 2016, 2017, 2018 с механической или автоматической коробкой передач:

Моторное масло 5W30 DL-1 - 8,4 литра

Масляный фильтр 1230A182 - 1 шт.

Прокладка сливной пробки MF660035 - 1 шт.

Салонный фильтр 7803A112 - 1 шт.

Замена воздушного фильтра (1500A608) по регламенту осуществляется только на ТО-45 000 (ТО-3). Я меняю воздушник на каждом ТО. Делать это или нет - решает каждый самостоятельно.

Обязательно проверьте уровень масла в АКПП, если не делали этого раньше, на ТО-0.

Аналогичное касается и топливного фильтра 1770A337. Стоит слева под капотом в районе лобового стекла. В отличии от моторов 4Д56 и 4М41 является сменным элементом, который вставляется в корпус наподобие масляных фильтров у некоторых марок. В комплекте с фильтром должны быть необходимые прокладки. (спасибо Sokol)

Покурив интернет, выяснил, что дилерские цены на запчасти в среднев в 2, а не в среднем в 3 и 4 раза выше, чем в магазинах. Это про оригинал.

Неоригинал вообще даром.

Информация по поводу "а что мне будет, если приеду на ТО со своими запчастями?"/"менеджер сказал, что снимут с гарантии" и т.д. находится в гарантийных обязательствах ММC с комментариями >>>

[Тай]

Сообщение от VolkV

А зачем так часто воздушный фильтр раз в три месяца
менять мастер не сказал?.
..

Смотря где эксплуатируете. Снимите посмотрите состояние. Я бывало и раз в неделю снимал продувал. Меняю с заменой масла каждые 7500км.

[evg_krd]

Сообщение от Dima9929

В том то и дело, что не убивали. По этому и обозначил проблему с заменой масел.

там наверное брак\дефект был. если планетарка начнет сама себя жрать-никакое масло ее не остановит

[эрмак]

Сообщение от Dima9929

Теперь вопрос, масла вошло 8 литров, щуп немного ниже отметки МАХ, а дб 8.4?!

После покупки машины сделал бесплатное их ТО-0 на ~600 км, после этого перед большой поездкой решил поменять жижи, начитавшись форума. На ~1,3т км слил с двига ~8 литров родного масла и залил Shell Helix Ultra ECT C3 + масляный фильтр. Родное масло сливали пока капать не перестало, было достаточно грязным и скапывало почти час. Вошло шелла 8 литров, шелл почти наверняка оригинальный. Заодно поменял в раздатке масло и в мосту (был почти литр недолива). После этого в поездке на пробеге ~8,3т км снова сменил масло и фильтр. Шелл слился за несколько минут полностью, состояние его было адекватно пробегу и условиям использования. Нового масла залилось ~8,5 литров, как и положено. Сейчас ещё ~3т км пробежал, щуп демонстрирует адекватное состояние масла и ровно то же количество, что и было залито при замене. На ТО-1 15к уже к официалам я планирую поехать со своим маслом, как тут чуть выше писал уже, лукоиловским.
После этого мое мнение невысокое о родном масле упало вообще ниже плинтуса. Первый раз оно сильно пошатнулось когда приехав на замену на мини-тракторе судя по звуку, я уехал оттуда на современном достаточно тихом дизеле.

Господа, пользуясь случаем хочу попросить небольшой ликбез по трансмиссионным маслам. Спорт не только дизель первый, но и рамник первый у меня. Планирую после ТО-1 15к км у официалов, которое сделаю в минимальном виде для гарантии, поехать снова поменять масло в мосту, раздатке и переднем мосту (при замене масла в двиге товарищ посоветовал сделать это и там тоже). И вопрос по самому маслу. Если с двигателем по 5W30 вопросов нет, у меня вебасто и 5W не смущает совершенно, бензинки на 5W40 у меня и так спокойно заводились, то вот трансмиссионное сейчас G-Box Expert GL-5 75W90 вызывает вопросы. Условия эксплуатации это зима когда ниже -40 бывает (и не только на ночь, неделю спокойно и днем может быть так), пробеги преимущественно трасса, но и сугробы зимой точно будут, и грязь летом, которое не особо жаркое. Плюс позже будет прицеп и не легкий. Масло я планирую теперь уже на 40-50т км залить. Будет ли 75W90 подходящим для таких условий или лучше какое то другое масло выбрать?

[Registrator]

Сообщение от andolga48

Никак непойму откуда они такие цены берут. Вот скрин моего то1. Я конечно понимаю что иваново деревня но всё же!

Питер тоже большая деревня. Вот ценники Рольф-Октябрьская

[Mobilis]

Сообщение от Sokol

Вот именно такое у меня сейчас и залито.

Да, собственно по этому и обратил внимание на него. Плюс анализ с ойл клаба достойный https://www.oil-club.ru/forum/topic/...5w-30-svezhee/
Уж очень прям.

[Тихон07]

Сегодня поменял топливный фильтр. Пробег 15 т.к. заправка только лукойл. Выглядит вот так. Мне кажется он 30 в легкую пройдет. Я ожидал худшего. На песок не обращайте внимание, это я его сначала выбросил а потом решил сфотографировать 20181029_105350.jpg

[Тихон07]

почему не загружается фото?

[Тихон07]

Получилось на конец то.

[Тихон07]

Прошу прощения. Видимо были какие то неисправности, не грузились фотографии. Модераторы подчистите пожалуйста. Если можно

[Тай]

развал схождение проверка у официала бесплатна? на ТО 1 ?

[Sokol]

Неа, с меня денег взяли.

[rbely]

Сообщение от Тихон07

Получилось на конец то.

Вообще-то грязноватый конечно для 15-ки, я когда на Пежо-4007 разрезал после 40тыков (там корпусной размером с банку 0.8л) примерно также было. Все-таки маловат фильтрующий элемент на МПСе...

[Sokol]

Поэтому менять раз в 15 ткм. Не огромных денег стоит, да и доступ к нему достаточно удобный. Вот на МПС1 чтобы подлезть до фига чего снять надо сначала.

[Vadim SPB]

Сообщение от Registrator

Питер тоже большая деревня. Вот ценники Рольф-Октябрьская

Вас там будут любить и ждать с распростертыми
Если бы вы купили сами расходник и сделали работы которые не входят в ТО 1 в стороннем сервисе- то я вас не хочу даже растраивать, насколько финальная цифра была бы меньше...

[VolkV]

Да!
Замена воздушного фильтра за 290 руб которая занимает минуты две- это сильно.