Тюнинг Mitsubishi Outlander lll V6 (6B31)

WarGamer · 27.11.2018, 12:34

@Big Evo X, Правильно. Только есть два момента: 1. Коллектор не совсем простой. От Российского XLя не встанет. 2. В ЕБУ двигателя вырезана часть отвечающая за управление вихревыми заслонками и прошить ее туда тоже не представляется возможным. Вывод: Просто прикрутить не получится. Вернее прикрутить можно, но работать коллектор будет по короткому плечу, как штатная аллюминивая чушка.

RKA · 01.04.2019, 11:31

Цитата:

Сообщение от WarGamer

@Big Evo X, Правильно. Только есть два момента: 1. Коллектор не совсем простой. От Российского XLя не встанет. 2. В ЕБУ двигателя вырезана часть отвечающая за управление вихревыми заслонками и прошить ее туда тоже не представляется возможным. Вывод: Просто прикрутить не получится. Вернее прикрутить можно, но работать коллектор будет по короткому плечу, как штатная аллюминивая чушка.

Алексей, вопросик. В drive2 чел вроде как раз от XL поставил входной коллектор. А какой тогда у вас? И как решен вопрос по управлению заслонками, т.к. штатно для этого ничего в ЕБУ нет? Чел на drive2 написал, что нашел какие-то сигналы управления на CAN шине, но без подробностей как он реализовал управление....

WarGamer · 01.04.2019, 14:03

@RKA, У меня коллектор стоит от Американского XL. Точно такой же, как и у Алексея с drive2. Разница в том, что у американцев есть канал под ERG. Управление через CAN-фильтр))) Как это сделано? Это коммерческая тайна. Собственно поэтому на drive2 так скудно все и описано в плане управления.

RKA · 01.04.2019, 16:37

Цитата:

Сообщение от WarGamer

@RKA, У меня коллектор стоит от Американского XL. Точно такой же, как и у Алексея с drive2. Разница в том, что у американцев есть канал под ERG. Управление через CAN-фильтр))) Как это сделано? Это коммерческая тайна. Собственно поэтому на drive2 так скудно все и описано в плане управления.

Понятно. Так система ЕГР теперь у всех с 2010года, куда же без него

Экология класса ЕВРО 4 и 5 требует дожиг отработанных газов, т.е. тут как раз все понятно

Хорошо, CAN фильтр звучит заманчиво, а сколько это стоит под ключ(коллектор+работа), ведь это не тайна?

WarGamer · 01.04.2019, 17:11

@RKA, 50 т.р. под ключ. Там дело не в экологии. Коллектор немного отличается объвязкой. EGR был в США всегда.

RKA · 01.04.2019, 17:37

Цитата:

Сообщение от WarGamer

@RKA, 50 т.р. под ключ. Там дело не в экологии. Коллектор немного отличается объвязкой. EGR был в США всегда.

Ясно. Так в США экологические нормы раньше РФ приняли, поэтому у них эта система ЕГР с 2007г идет. А клапан ЕГР получается, отключили? Т.е. дожиг выхлопных газов нет или есть ? Получается, заливается американская прошивка в мозги авто с помощью CAN фильтра(непонятно только в какой блок, но это секрет) + установка коллектора с изменяемой длиной впуска, и это все 50 т.р. , а кто в Москве этим занимается, ссылка есть ?

WarGamer · 01.04.2019, 21:04

@RKA, Клапан EGR есть. Дожиг есть. Остальное отправил в ПМ.