[chundga]

Сообщение от Timkill

Почему же не отрегулировать, очень даже регулируется, но только не тросами, а тот рычаг что трос тянет нужно на шлицах переставлять.

Куда переставлять? Там до ограничителя должен быть зазор в 2 мм. https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=629

[rin-59]

Сообщение от chundga

Куда переставлять? Там до ограничителя должен быть зазор в 2 мм. https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=629

Совершенно верно всё говоришь, вчера тросы менял, лопнула на обоих гофра посредине. Регулируется только в районе подлокотника. Раньше можно было ещё в самом барабане разводить колодки.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от lobodava

Mitsubishi Outlander III - 2013 - 3.0 L

Закисли задние тормозные суппорта, рычаг стояночного тормоза стал легко подниматься почти вертикально, без всякого эффекта (ну, все ж знают про Закис ручник).

Несколько разборок-смазок-сборок хватало на два месяца. Задолбался, решил поменять совсем. Поехал к официалам и оказалось, что попадаю под гарантию. Класс!!!

Официалы поменяли суппорта. И я сразу после заехал расточить диски к неофициалам.

И вот нефициальный мастер говорит своему коллеге, смотри, мол, эти официалы опять халтурят.

И показывает мне на зазоры между рычажком, к которому крепится тросик ручного тормоза, и неким стопором-ограничителем (см. на фото).



А должно это, типа, быть так отрегулировано (изменена натяжка тросов), чтобы при полностью отпущенной ручке стояночного тормоза, флажок рычажка полностью и без зазора упирался в стопор-ограничитель.

Иначе, говорит мастер (и если я правильно запомнил), сальник под рычажком остаётся при движении открытым и это якобы служит причиной его загрязнения и в конечном счёте закисания...

И ещё, говорит, что Калужские мастера плевать хотели на такой нюанс и что с завода идут машины с большими зазорами в этом месте, и это, мол, есть опять же нехорошо.

Мои попытки спросить у официалов, что они думают на эту тему, были высмеяны, с просьбой передать неофициальному мастеру заглянуть в мануал, там де чёрному по белому, что нет никакой рояли.

Мануала у меня нет и навряд ли я там что пойму, но к неофициальному мастеру на регулировку я таки записался - на всё, что он делал до этого, было приятно смотреть.

Но мысль гложет, а правда ли есть разница?

Что знает про всё это всезнающее сообщество форума?

При таких зазорах уже будут подтормаживать задние колодки, зазор нужно уменьшать!!!

[Андрей Владимирович]

Сообщение от rin-59

При таких зазорах уже будут подтормаживать задние колодки, зазор нужно уменьшать!!!

Может увеличивать ? Уменьшите - они тормозить будут постоянно!

[rin-59]

Сообщение от Андрей Владимирович

Может увеличивать ? Уменьшите - они тормозить будут постоянно!

При натяжке ручного тормоза увеличивается зазор, там , где обведено расстояние увеличивается. При опущенном там не должно быть зазора.

[chundga]

Сообщение от rin-59

При опущенном там не должно быть зазора.

Должен, 2 мм.

[Самодел]

@rin-59, Там где обведено как раз и должен быть зазор 2мм.при полностью отпущенном ручнике.

[rin-59]

Сообщение от Самодел

@rin-59, Там где обведено как раз и должен быть зазор 2мм.при полностью отпущенном ручнике.

Интересно, что будет если его не будет?

[anndrea]

Сообщение от rin-59

Интересно, что будет если его не будет?

Да ничего не будет. Как раз у меня нет этого зазора с самого завода. А вот свободный ход троса есть. Имею ввиду, когда начинаешь ручник поднимать , есть свободнй ход у ручника, но не до первого щелчка(имею ввиду не до первого положения фиксирования ручника). Похоже тросс всеже за 5 лет растянулся, надо в подлокотнике регулировать - но не хочу, мне и так норм.