[A_Denis]

Все-таки интересно, кто-нибудь устанавливал на машину электроподогреватель Северс+Премиум? Купил себе, вот думаю где его разместить. Буду признателен за любую информацию

[Evgeniy1968]

Думаю атлант+ 1,5кВт ставить. Завтра поеду к установщикам место будут выбирать. На втором спорте стояли - эбрху-ня5 кВт навернулся через год, заменили гореку 10 тыр. и снова навернулась, отмазка у установщика одна некачественное топливо на лукойле, второе это атлант в прямоугольном исполнении, выручал в лесу постоянно, запитывал от генератора 2,2 кВт, в первый раз было -31 завел через 40 мин шланг потрогал был тепленький, темп. на приборки в начале сектора была. Но и он тоже х-ня, летом потек, чють не закипел, ехал буксовал, установщик снял отправил производителю как зарекламированое изделие, почти до морозов производитель с ним разбирался, к морозом пришол отремонтированный. Вобчем лишний раз убеждаюсь что установлено производителем то работает без нариканий, все что ставится дополнительно на моем транспорте все ломалось. На паджериках уже не шиковал, из лишнего только подогреватели и колеса. Да шины нордман 5 и тут узнал что через пять лет станут овальными, вот жду, они у меня еще с второго. И точно что проще то работает дольше. Атлант на втором прикручен был к креплению левого АКБ. На 3 спорте в этом месте меньше места, скорее всего место определят под решоткой радиатора. Да кому на на запчасти эберху-ня, почти новая 1 год экспл. проводка правда на старом осталась, две гореки. Почему атлант, меньше в размерах, весь металлический пластмассы нет.

[OlegSky]

Сообщение от Evgeniy1968

Думаю атлант+ 1,5кВт ставить. Завтра поеду к установщикам место будут выбирать. На втором спорте стояли - эбрху-ня5 кВт навернулся через год, заменили гореку 10 тыр. и снова навернулась, отмазка у установщика одна некачественное топливо на лукойле, второе это атлант в прямоугольном исполнении, выручал в лесу постоянно, запитывал от генератора 2,2 кВт, в первый раз было -31 завел через 40 мин шланг потрогал был тепленький, темп. на приборки в начале сектора была. Но и он тоже х-ня, летом потек, чють не закипел, ехал буксовал, установщик снял отправил производителю как зарекламированое изделие, почти до морозов производитель с ним разбирался, к морозом пришол отремонтированный. Вобчем лишний раз убеждаюсь что установлено производителем то работает без нариканий, все что ставится дополнительно на моем транспорте все ломалось. На паджериках уже не шиковал, из лишнего только подогреватели и колеса. Да шины нордман 5 и тут узнал что через пять лет станут овальными, вот жду, они у меня еще с второго. И точно что проще то работает дольше. Атлант на втором прикручен был к креплению левого АКБ. На 3 спорте в этом месте меньше места, скорее всего место определят под решоткой радиатора. Да кому на на запчасти эберху-ня, почти новая 1 год экспл. проводка правда на старом осталась, две гореки. Почему атлант, меньше в размерах, весь металлический пластмассы нет.

Получается, что дело в рукожопости установщиков...Webasto ставил на SantaFe 2.2 diesel отработала 5 лет без нареканий, 3 год стоит Eber..5 КВт, ставил у офф. предст. этой компании в регионе, все Ок

[Plust928]

Отдельную тему не захотел создавать, напишу здесь:вопрос к знатокам ППП))), установил Эберспехер, управление через сигнализацию ( приложение на телефоне), при настройке системы установщик дополнительно указал « работа в качестве догревателя», алгоритм следующий- при температуре окружающего воздуха ниже 5 град.С после запуска двигателя автоматически включается подогреватель, далее ( по словам установщика),совместно с работой двигателя идёт прогрев до температуры ОЖ 80 град, после чего ППП ( в догреватель) переходит в экономный «ждущий» режим работы, при понижении температуры ОЖ до 70 град. догреватель включается на рабочий режим и т.д. При температуре окружающей среды выше 5 град., не будет автоматически включаться ( можно принудительно с телефона). Как считаете, такой алгоритм двигателю на пользу или во вред? По работе сабжа именно, как ППП вопросов нет, функцию выполняет ( правда в салоне иногда горелой соляркой попахивает, выхлоп в вентиляцию заносит)))

[chundga]

Сообщение от Plust928

Отдельную тему не захотел создавать, напишу здесь:вопрос к знатокам ППП))), установил Эберспехер, управление через сигнализацию ( приложение на телефоне), при настройке системы установщик дополнительно указал « работа в качестве догревателя», алгоритм следующий- при температуре окружающего воздуха ниже 5 град.С после запуска двигателя автоматически включается подогреватель, далее ( по словам установщика),совместно с работой двигателя идёт прогрев до температуры ОЖ 80 град, после чего ППП ( в догреватель) переходит в экономный «ждущий» режим работы, при понижении температуры ОЖ до 70 град. догреватель включается на рабочий режим и т.д. При температуре окружающей среды выше 5 град., не будет автоматически включаться ( можно принудительно с телефона). Как считаете, такой алгоритм двигателю на пользу или во вред? По работе сабжа именно, как ППП вопросов нет, функцию выполняет ( правда в салоне иногда горелой соляркой попахивает, выхлоп в вентиляцию заносит)))

ИМХО, и нафига так сделал установщик??? Можно было вывести простую кнопку (к комплекте в ППП), раз нажал - работает 30 минут, нажатие с удерживанием работает постоянно пока не отключишь. Если ДВС прогрет и в машине не холодно, на фига ППП будет работать постоянно при Т ниже -5 С??? У ППП есть тоже свой ресурс, забивается камера сгорания и сетка (распылитель), + небольшой но расход топлива. Вообще Гидроник только при запуске потребляет больше топлива, а когда он полностью запустился и перешёл в режим прогрева ДВС, то потребление топлива становится меньше, а котёл тупо греет до Т 80 С (условно). Когда максимальная Т достигнута, то он отключается. Ещё раз повторюсь, что я бы лично так делать не стал, ресурс ППП жалко.)

P.S. Ещё есть проблема в некачественной пропайке контактов в мозгах ППП, так как на заводе изготовителе пайка на "холодную", ковырять компаунд, паять , затем снова замазывать компаунд. Это всё к ресурсу.

[эрмак]

Сообщение от Plust928

Как считаете, такой алгоритм двигателю на пользу или во вред?

Незачем такое делать. С кнопки включил - с кнопки выключил, при необходимости. И топливо кушает, и при морозе с ветром будет выдувать мотор, он до 80 догреваться не будет но работать будет нормально, а догреватель будет целый день молотить и расход поднимая и свой ресурс вырабатывая.

[feds]

У меня эберспехер - гидроник 5 лет отработал нормально а сейчас стал при темп. воздуха за минус 30 запустится минуты 3 работает и глохнет,не знаю, грешу на антифриз вродебы сильно густой при морозе за -30 - заказал на озоне ариометр для антифриза 1 марта должны привезти буду мерить плотность,да и морозы уже тоже должны отпустить,а по поводу гидроника вычитал на просторах инета что его нужно каждые 2 года снимать делать профилактику,чистить камеру сгорания,сетку смотреть помпу и систему надува а я ни чего 5 лет ни делал, летом наверное займусь.

[Venture]

Сообщение от feds

У меня эберспехер - гидроник 5 лет отработал нормально а сейчас стал при темп. воздуха за минус 30 запустится минуты 3 работает и глохнет,не знаю, грешу на антифриз вродебы сильно густой при морозе за -30 - заказал на озоне ариометр для антифриза 1 марта должны привезти буду мерить плотность,да и морозы уже тоже должны отпустить,а по поводу гидроника вычитал на просторах инета что его нужно каждые 2 года снимать делать профилактику,чистить камеру сгорания,сетку смотреть помпу и систему надува а я ни чего 5 лет ни делал, летом наверное займусь.

А уровень антифриза в норме? А то я сегодня тоже удивился: запустил Вебасто, всё заработало, а через 3 минуты выключилось, но как-то нестандартно-горение прекратилось, но потихоньку помпа работает. Завел мотор, через минуту вебасто включилось, и через нормальное время выключилось - по прогреву мотора. Сначала ничего не понял, первый раз такое, а потом смотрю - антифриз на дне бачка. И не понял куда делся - под машиной сухо, в салоне нет, в двигателе тоже нет - масло без эмульсии. Морозы были за 30, но машина стояла в холодном гараже, там не так холодно. Чудеса....

[Jagdpanzer]

Можно скачать программу и сделать кабель и глядеть при необходимости, плюс можно сбросить наработку часов.

[coma01]

То же эбер начал капризничать. Брал новым, в работе года 4. Всю эту зиму отработал нормально, но неделю назад начала вылазить 54 ошибка. Позвонил установщику, посоветовал для начала отогреть машину в теплом боксе и попробовать включить полный цикл, может дело в соляре, хотя машина работает хорошо, соляра лукойл. Немного потеплело и эбер вчера работал без ошибок. Дотяну до тепла и там посмотрим.

[Vadim SPB]

Может вообще тем кто живет в реально холодных регионах,ставить отдельно небольшой бак и переходить на керосин?

[Jagdpanzer]

Сообщение от Vadim SPB

ставить отдельно небольшой бак и переходить на керосин?

Вопрос куда? под капотом итак места нет, ставить маленькую емкость и постоянно думать хватит или нет? Я пользуюсь сейчас им постоянно пока холодно, даж бывает стою на холостых запускаю, потому что на морозе сразу остывает двигатель.

[Venture]

Когда-то наша компания работала с Вебасто, Эбером и Микуни. Все трое - безусловно высококласные производители одного уровня. У каждого есть свои нюансы. Но есть и общее место - применение антигелей не проходит бесследно ни для одного - откладывается кокс в камере сгорания. На это я насмотрелся предостаточно. Самый приспособленный для ремонта и обслуживания -Эбершпехер, самый неподходящий для наших условий-Микуни. Вебасто практически необслуживаемый, но работает до отказа максимально долго. И да, качество солярки-главное. Трубопроводы -капилляры, самое страшное - даже ничтожное присутствие воды. Поэтому, в целях профилактики, с наступлением зимы надо пользоваться подогревателем ежедневно. Особенно при смене сезонной солярки-как только зимняя оказалась в баке-обязательно дать поработать подогревателю, чтобы заполнить ею магистраль и насос.
Отдельный бак - идеальное решение, но на легковом а/м...Проблема с местом для установки.
Если разводить керосином - не более 50%!! А вообще - нежелательно.

[Vadim SPB]

Сообщение от Venture

Когда-то наша компания работала с Вебасто, Эбером и Микуни. Все трое - безусловно высококласные производители одного уровня. У каждого есть свои нюансы. Но есть и общее место - применение антигелей не проходит бесследно ни для одного - откладывается кокс в камере сгорания. На это я насмотрелся предостаточно. Самый приспособленный для ремонта и обслуживания -Эбершпехер, самый неподходящий для наших условий-Микуни. Вебасто практически необслуживаемый, но работает до отказа максимально долго. И да, качество солярки-главное. Трубопроводы -капилляры, самое страшное - даже ничтожное присутствие воды. Поэтому, в целях профилактики, с наступлением зимы надо пользоваться подогревателем ежедневно. Особенно при смене сезонной солярки-как только зимняя оказалась в баке-обязательно дать поработать подогревателю, чтобы заполнить ею магистраль и насос.
Отдельный бак - идеальное решение, но на легковом а/м...Проблема с местом для установки.
Если разводить керосином - не более 50%!! А вообще - нежелательно.

А на чистом-нельзя? На смеси 50на50 работа подогревателя и его безотказная работа улучшиться?

Добавлено через 52 секунды

Сообщение от Jagdpanzer

Вопрос куда? под капотом итак места нет, ставить маленькую емкость и постоянно думать хватит или нет? Я пользуюсь сейчас им постоянно пока холодно, даж бывает стою на холостых запускаю, потому что на морозе сразу остывает двигатель.

Тут есть вопросы... Может под крыло?

[эрмак]

Сообщение от Vadim SPB

А на чистом-нельзя? На смеси 50на50 работа подогревателя и его безотказная работа улучшиться?

Вообще у керосина видов разных чуть ли не больше чем у солярки. И далеко не все даже -30 переживают. Зато сложностей просто вагон. При этом если солярка в баке замёрзнет на морозе, то хоть прогрел ты на керосине, хоть не прогрел, машина трупом останется. С другой стороны антигель в топливе решает проблему с его замерзанием, и убирает проблему с отдельным баком для подогревателя. Ну а дальше как Venture от присадок может коксоваться камера, это максимум проблем которые могут возникнуть. И то, опять таки, она может коксоваться а может и нет, за все присадки разом говорить естественно не выйдет. А кроме этого вебасто долго живёт само по себе, а эбершперех ремонтопригоден хорошо, и в итоге раз в несколько лет почистить камеру от кокса, если он будет, это опять таки проще чем ваять отдельный бачек и следить постоянно за ним.