[Vladis68]

Сообщение от Ivanes303

У меня вот вопрос у кого передний привод, как вам переднего привода хватает чтоб в пробуксовку не уходить, снега то подсыпало ???
(Вопрос больше не к Москвичам, там все вылизывают коммунальщики...)

Вариатор нагрузку очень плавно дает, если тапкой в пол сразу не давить, то даже на самом скользком покрытии стартует нормально, причина - наличие гидротрансформатора, в отличие, например, от той же Хонды. От резины, конечно, тоже много зависит, но если не совсем уж бюджетная или лысая, то тоже все в порядке. Забирал машину с антикора, накануне ледяной дождь был, а утром -12, "стекло" прям местами. Ни разу не буксанул, хотя резина новая, необкатанная. Возможно, мышечная память сработала, я на позапрошлой машине, на Кашкае, как раз ездил на переднем приводе с вариатором Jatco011E 5 лет. Движок был чуть слабее,1.6, но тоже тянул хорошо. И вот ещё (взято с Драйва2): "У JF016E есть контроль пробуксовки (Control for Wheel Spin). Если ЭБУ определил достаточную разность вращения колес (по АБС), то в дело вступает следующий алгоритм работы:
1. Запрет изменения передаточного числа
2. Ограничение мощности двигателя
3. Повышение линейного давления, как следствие повышение первичного/вторичного давлений, а также давления, прилагаемого к пакетам фрикционов планетарного редуктора.
Всё эти меры призваны защитить трансмиссию в случае появления резкого зацепа. Как только скорость колёс сравняется, будет применён обычный алгоритм езды....в мануале на JF016E это все описано." Алгоритм этот появился с 15-й версии, так что несмотря на то, что наш варик ругают за меньшую надежность по сравнению с 11-м, у него, как видите, есть и важные преимущества.