[andolga48]

1. Отчеты и отзывы об установке фаркопов на Паджеро Спорт

svg-nn с фото
Talrus с фото
username11 с фото
PavelZZ с фото
PavelZZ с фото
Alexrndr с фото
Lea с фото
Тихон07 с фото
aamozhaev
rbely Текст с фото

[свернуть]

2. Запчасти для фаркопов

крюк под квадрат
маркировка для пинов на али DJ611-2.2 (папа), DJ621-2.2 (мама)
разъём + пины разъем 90980-11536 и пины DJ611-1.5A
ответная часть коннектора от TOYOTA 90980-11536

[свернуть]

3. Советы по выбору и установке фаркопов на Паджеро Спорт.

3.1 Выбор фаркопа

советы по выбору фаркопа
советы по выбору фаркопа

[свернуть]

3.2 Разъем и распиновка

Распиновка разъёма
дополнение к распиновке
что и куда подключать в разъёме
Взять пины из других разъёмов
разъем своими руками

[свернуть]

3.3 Стуки.

антистук в квадрат
антистук в квадрат
стук выхлопной
стук выхлопной - переварил крепление

[свернуть]

3.4 Надо ли ставить блок согласования на электрику?

Не надо
какой смысл?
какой смысл?
не надо
отношение диллера

[свернуть]

3.5 отношение ГИБДД

Какие последствия?
фаркоп вписан в ОТС
какие документы нужны на всякий случай?

[свернуть]

мануал по установке фаркопа + электрика
как оставить штатные проушины

[свернуть]

Какие фаркопы установлены

Avtos 4шт

Avtos MI 20 #35 OLEGAN-VOLGAGRAD
Avtos MI 20 #65 vadim65
AVTOS MI 20 #141 coma01
Avtos Mi 20 #256 Lea

[свернуть]

PT GROUP 4шт

PT GROUP 21031501 #376 rbely
PT GROUP #383 pandrew
PT GROUP #424 evg_krd
PT GROUP #451 gve

[свернуть]

Бизон 4шт

Бизон 1005-Е. #1
Бизон FA 1005-E #222 P4our
Бизон FA 1005-E #287 Тихон07
Бизон 1005-Е #310 aamozhaev

[свернуть]

Лидер-Плюс M115-F 3шт

Лидер-Плюс M115-F #45 Talrus
Лидер-Плюс М115-F #46 Smileyfox
Лидер #80 username11

[свернуть]

ТСС TCU 3шт

ТСС TCU00013 #57 Avardom
ТСС TCU00117 #191 Alexrndr
ТСС TCU00013 #206 andolga48

[свернуть]

Bosal 2шт

Bosal #43 Venture
Bosal 4166-A Aardvark

[свернуть]

БАЛТЕКС MP-10-2aNM #23
trailer-boat 25042АА #155 нестандартная установка PavelZZ
Имола Imola #316 SURF43

[свернуть]

==============================================
***********************************************************
==============================================




Фаркоп установлен. Блок согласования ненужен!


Добавлено через 2 минуты

Сообщение от СанычНСК

Какая "казырная" затычка на квадрате рамы фаркопа.
Думаю её сопрут первой.

Ошибся насчёт затычки. Сопрут ведь! Она некрепиться!

Путеводитель по теме фаркопов для нового Паджеро Спорт (в процессе оформления):

Установка Бизон 1005-Е на Паджеро Спорт и фото-отчет по результату + спасенная корма Паджеро Спорт (фаркоп, как причал для чайников) при ДТП

[evg_krd]

Возвращаясь к родному (скупому) разъему. Вот в чем была экономия 1 провода, хотя бы на з/х? В предыдущем авто (Опель Антара) все было в разъеме. Я хоть и купил фишку, в итоге подключил проколами прямо перед родным разъемом, так как на момент необходимости подключения не было пинов под рукой, в на завтра надо было ехать. Собственно по теме: на мой взгляд и розетка и разъём должны быть универсальные, а не под конкретный прицеп. Мало ли

[Sokol]

Сообщение от evg_krd

Возвращаясь к родному (скупому) разъему. Вот в чем была экономия 1 провода, хотя бы на з/х? В предыдущем авто (Опель Антара) все было в разъеме. Я хоть и купил фишку, в итоге подключил проколами прямо перед родным разъемом, так как на момент необходимости подключения не было пинов под рукой, в на завтра надо было ехать. Собственно по теме: на мой взгляд и розетка и разъём должны быть универсальные, а не под конкретный прицеп. Мало ли

В нашей стране не обязателен задний ход и противотуманный фонарь на прицепе. Не запрещено, но не обязательно. Возможно и в Тайланде, откуда наши авто родом, также. Поэтому и не стали на заводе лишние провода пихать в этот разъем. Сколько они там сэкономили в целом, хз, но это факт. Кстати на МПС2 в колодке тоже не было этих проводов. Единственное чем она отличалась, так это наличием минуса, чего нет в колодке МПС3. Ну тут хоть логика понятна: при использовании штатного блока согласования, минус там есть. Для МПС2 блок согласования был не нужен.

[Sokol]

Сообщение от эрмак

Это кто-же у нас додумался в стране, где де-факто 7-и пиновый стандарт розетки, ставить на новый прицеп 13 пин.

Так что очень хочется, что называется, в лицо узнать, кто до такой конструкции додумался.

ТС пишет про автодом. Если это прицеп отечественного производства, то из всего многообразия я слышал об установке штатно 13пин только Иваном Желтоноговым. Правда он куда-то запропал в последнее время и заметно снизил активность.
Но, на заказ, некоторые производители, тот же КарСо например, ставит 13пин. Но это понятно, когда на авто штатно стоит такая розетка от производителя (у Фольксваген к примеру). А вот зачем ставить такую розетку на наше авто, где штатно 7пин, действительно непонятно. Поэтому тоже бы хотел услышать от ТС название производителя прицепа.

[I62]

Если питающей плюсовой провод 10 мм.кв. то и минусов должен быть не меньше, а лучше и больше. И крепить его к кузову болтом М6 желательно.

[Sokol]

Кстати, вот тут: https://tumen.farkop.ru/catalog/elek...ort_2016_2021/ в паспорте и инструкции по установке указано на подключение провода в разъем в ногах водителя и вывода предохранителя под капот с подключение в штатный разъем провода питания. Все как у "штатного" блока согласования. Получается этот блок тоже умеет "управлять" системой стабилизации прицепа TSA?
Единственное отличие в установке, врезка к проводку для ПТФ (в штатном этого нет) и нет врезки в управление парктроника, как у штатного (но хотя у меня это сделано, парктроник все равно не отключается, хз почему).

[evg_krd]

Сообщение от Sokol

парктроник все равно не отключается, хз почему).

может нужно в кодинге где то галочку поставить?
у меня средняя комплектация, там парктроник установлен дилером, обычный паркмастер. так что я не запариваюсь. пищит и пищит

[Sokol]

Сообщение от evg_krd

может нужно в кодинге где то галочку поставить?

Может. Но никто так и не нашел где.

[I62]

На двух машинах стоит фаркоп и обе сами распознают наличие прицепа. При этом подготовка для установки фаркопа шла с завода. Надо было только удлиняющий жгут с розеткой подключить к штатному разъему.

[evg_krd]

ну там система распознавания прицепа не сложно как правило реализуется, через распознавание замыкания массы на разъеме. Так было на Опеле.
вы когда про "на двух машинах" говорите, NMPS же не имеете в виду? какие то другие авто? одна из них в подписи?

[I62]

Сообщение от evg_krd

ну там система распознавания прицепа не сложно как правило реализуется, через распознавание замыкания массы на разъеме. Так было на Опеле.
вы когда про "на двух машинах" говорите, NMPS же не имеете в виду? какие то другие авто? одна из них в подписи?

Не MMPS точно, но и не ту, что в подписи)

[Sokol]

Сообщение от evg_krd

у меня средняя комплектация, там парктроник установлен дилером, обычный паркмастер. так что я не запариваюсь. пищит и пищит

Кстати, где-то видел, наверное на драйве, выкладывали пояснение от производителя блока, там для управления парктроником что-то нужно переподключить от его блока к этому. Но в случае штатного парктроника, как у меня на Ультимейте, номер не прокатывает, т.к. это не просто парктроник, а часть системы UMS. И ничего так просто не переключишь.

[avel]

Сообщение от nick348

Прицеп ещё в производстве, обещают дней через 10 отдать. Поинтересовался у производителя, +12 В на вилку прицепа ставят провод 4 кв.мм, значит добавлю еще 4.

Зайдите на форум караванеров и/или на этот и поищите там владельцев своего каравана.

Сообщение от nick348

В принципе, нет ничего сложного самому протянуть профодку фаркопа, есть инструкция , но только в картинках, без описания. Нарисовано что надо поставить кусок провода на штатные разъемы в районе левой ноги водителя. Выходит что частично проводка фаркопа заложена с завода?

Да, заложена. Но только базовые сигналы: ЗХ и ПТФ там нет, да и общего минуса тоже. Если будете ставить "оригинальный" блок согласования, то можно попробовать использовать его релюшки для этих сигналов.
Самое сложное будет найти дырку для вывода проводов наружу.
Хотя и это не такая уж проблема, а если рядом есть опытный автоэлектрик, то вообще пустяк.

И не забудьте обжать концы проводов (наконечники НШВ или НШВИ) !

[Sokol]

Дырка для вывода проводов у нас есть. Если посмотреть снизу то слева по направлению от косы проводов вперед сбоку будет еще одно отверстие с резиновой заглушкой. Его можно также попытаться разглядеть в стенке ниши, где домкрат. Вот через нее и тащить. У "штатного" блока на косе проводов как раз есть такая же заглушка, которая потом встает на это место.

[avel]

Сообщение от Sokol

Дырка для вывода проводов у нас есть. Если посмотреть снизу то слева по направлению от косы проводов вперед сбоку будет еще одно отверстие с резиновой заглушкой.

Да-да-да.

Сообщение от Sokol

Его можно также попытаться разглядеть в стенке ниши, где домкрат. ...

Ну, я изнутри её найти не смог.
А снизу она довольно хорошо заметна.

[avel]

Сообщение от эрмак

Если немного отлистать тему назад, то там будет перечисление проводов на МПС3, а не номинальных. Полюбопытствуй, это интересно.

Я уже несколько лет тому полюбопытствовал.
А если немного отлистать тему назад, то там будет: "Поворотники, задний ход и прочее на прицепе вполне работает от 7 пиновой розетки".
Это Ваши собственные слова!
Ну и где здесь про номинальные?

Сообщение от эрмак

Это кто-же у нас додумался в стране, где де-факто 7-и пиновый стандарт розетки, ставить на новый прицеп 13 пин.

Это кто же у нас в стране начал принимать стандарты де-факто? Неужели владельцы прицепов ШЗСА?
Ну, если ничего слаще морковки ...

Сообщение от эрмак

Если вдруг не хватает пинов, для доп оборудования, то все нормальные страны юзают вторую розетку, где нет проблем с малым сечением провода у стандартной 7/13 пиновой розетки.

Конечно, теперь у нас нормальной страной считается Великобритания. А всякие там Германии, Швеции, Франции и прочие Нидерланды - это так себе, лохи!

Сообщение от эрмак

У тебя от АКБ с блоком по ссылке 13-и пиновым будет 6 метров на 4 квадрата, от блока до розетки ещё 2.5 метра. Падение напряжения около 5% будет, что является ну типа стандартным максимумом падения. И тут, после этого всего, у тебя ещё и на прицепе пойдет N метров провода на 4 квадрата до потребителя. Внимание, вопрос к знатокам: если на выходе от АКБ у нас 200 Вт, то сколько дойдет до потребителя с такими потерями? Вопросы к знатокам со звездочкой: "А куда денется потерянная по пути энергия?" и "А как к такому поведению отнесется нагрузка, имеющая встроенную защиту от переразряда АКБ машины?"
Так что очень хочется, что называется, в лицо узнать, кто до такой конструкции додумался.

Ага!
200W = 17A (при 12V на АКБ, если же будет 14V, то это уже 15A).
6м по 4мм2 = 0.0255ом
2.5м до розетки это Ваши фантазии. 2м не более.
Прицеп длиной 7м от сцепного, до задних фонарей (это довольно длинный прицеп). Холодильник обычно ставят над колесом, т.е. от розетки тягача это около 4м. Еще 1м на провисание провода с вилкой и на заход в блок управления караваном.
Итого 5м по 2.5мм2 (да-да, в "неправильных" странах там именно 2.5мм2).
10м по 2.5мм2 = 0.0952ом .
(10м потому, что надо учитывать и минусовой провод)
Итого 0.1207ом , что дает падение напряжения 2.05V, то есть потери 24.6228W .
Все лампочки над сидениями (3+2) дают искомые 25W. Это много?
Ну, а бред про защиту от переразряда АКБ (при работающем генераторе) даже комментировать не хочется.

Знатоки на вопрос телезрителя ответили.