[hanter72]

Пробовали проехаться со скинутой фишкой МАФ (датчик расхода воздуха)?

[A1ENb]

Сообщение от hanter72

Пробовали проехаться со скинутой фишкой МАФ (датчик расхода воздуха)?

МАФ чистили, ставили на место,а без него разве должен ехать?)

[hanter72]

Сообщение от A1ENb

МАФ чистили, ставили на место,а без него разве должен ехать?)

А почему не должен?)
ДВС только будет работать на слегка повышенных оборотах холостого хода и топливная коррекция будет работать по усредненным данным.

[A1ENb]

Сообщение от hanter72

А почему не должен?)
ДВС только будет работать на слегка повышенных оборотах холостого хода и топливная коррекция будет работать по усредненным данным.

Скидывать ДМРВ не пробовал, но помониторил данные через ЕЛМку, вроде ничего не выбивается из норм, что нашел в интернете.
Решил проблему с периодически продающей мощностью (моменты когда совсем перестает реагировать на газ). Оказалось что горловина прогнила (визуально не было видно, только после снятия и очистки стало понятно что она как гнилое решето). Из за этого все сильнее и во все больших объемах стала подать всякая гадость в бак, соответственно фильтры забивались, насос начинал пытаться прокачивать бенз через слой грязи и выходил из строя. Замена всех фильтров, насоса и вернулся к тому с чего начинал...
Авто периодически едет, а периодами нет... Проявляется не ежемоментно, а как будто по-настроению отключает четверть мощности (могу 15 км до работы доехать без обычной/нормальной динамики, но на паре светофоров стартануть как будто все в порядке)
И ещё один из симптомов-повышенный расход по бортовому 18-19л, до всей этой суеты зимой с долгими прогревами выше 16 не поднимался

[просто евгений]

Сообщение от A1ENb

Скидывать ДМРВ не пробовал, но помониторил данные через ЕЛМку, вроде ничего не выбивается из норм, что нашел в интернете.

Вы будете сами устранять проблемы ? У Вас есть необходимые знания , умение и возможность заниматься этим ? Да и надо-ли Вам это , если Вы умеете зарабатывать ! Лучше искать доступный сервис ( желательно с рекомендацией ) .

[A1ENb]

Сообщение от просто евгений

Вы будете сами устранять проблемы ? У Вас есть необходимые знания , умение и возможность заниматься этим ? Да и надо-ли Вам это , если Вы умеете зарабатывать ! Лучше искать доступный сервис ( желательно с рекомендацией ) .

Я бы с удовольствием, но после 3х сервисов (одному из которых полностью доверяю и не первый год чинюсь, второй - знаменитый на весь интернет оживлением мертвецов и третий для ровного счета из тех кто взялся) разводящих руками или говорящих в завуалированной форме "хороший стук наружу выйдет, как выйдет, так и приезжайте". Решил обратиться к гласу народа, может кто сталкивался или мысль какую умную подкинет)))

[A1ENb]

Поменял ДМРВ на б/у оригинальный и после замены заметил одну интересную особенность. Сразу после подкидывания "нового" ДМРВ буквально на километр авто ожило, поехало как раньше, во всю прыть. Но счастье продлилось недолго, спустя вышеупомянутый километр +- авто снова стало ватным. Через пару дней попробовал скинуть клему аккумулятора и переобучить дроссель на ХХ, опять же машина поехала бодрее, но спустя +-30км вернулась в режим овоща... В связи с этим вытекает вопрос-что так может влиять на поведение? Применяя логический подход - скорее всего какой-то из датчиков или из узлов начинает придушивать машину по каким-то своим показателям, причем по долговременной коррекции тех самых показателей, либо при запуске авто и в первые минуты работы она не получает данные с датчиков и ведёт себя нормально по предустановленным параметрам, а как только начинает опрос-корректируется и душит двигатель. Все что считывается ЕЛМкой сравнил со стоковыми показателями, УОЗ на холостых 10-13, давление во впуске -80кПа, показатели лямбды скачут от 0,1 до 0,9, вроде все в норме, но факт отсутствия динамики остается.