Outlander 2016 - 2021. Замена Fluid масла в вариаторе CVT. Технология замены

Prooman · 21.01.2018, 12:24

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи CVT в вариаторе модели JF016E:

Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки;
Mitsubishi 2824A005 - Резиновая прокладка фильтра грубой очистки в поддоне CVT;
Mitsubishi 2705A049 - Прокладка поддона CVT;
Mitsubishi 2705A011 - Пробка поддона CVT;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) тонкой очистки, масляный теплообменника;
Mitsubishi 2921A003 - Крышка масляного фильтра с уплотнительным кольцом (идёт только в сборе, крышка + кольцо)

Детальная информация, пожалуйста, тут.

[свернуть]

Тема выбора и обсуждения масла для вариатора общая:
Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
Обсуждение интервала замены масла в CVT (вариаторе)
Тема для обсуждения и улучшения системы охлаждения АКПП/CVT

Данная тема про технические операции замены масла в вариаторе!

Анатолий56 · 19.12.2024, 19:06

@grigorik1, много букв, читать не стал. мой ориентир на "цена + отзывы" , пока работает (тьфу тьфу тьфу)

Анатолий56 · 19.12.2024, 19:13

Цитата:

Сообщение от Tulyak

А кто-то заливал Лукойл CVTF артикул 3146925

https://megamarket.ru/catalog/detail..._block=reviews
по этой ссылке есть отзыв от владельца Аута

chundga · 19.12.2024, 19:49

В шапке данной темы прописано зелёным шрифтом: Данная тема про технические операции замены масла в вариаторе!

grigorik1 · 22.12.2024, 09:40

Цитата:

Сообщение от chundga

В шапке данной темы прописано зелёным шрифтом: Данная тема про технические операции замены масла в вариаторе!

Согласен, перетащу туда про недавно купленные запчасти.

grigorik1 · 10.02.2025, 16:51

Коллеги, совет бывалых нужен.
Вот собрался-таки уже поменять, поднял сервисные документы - последний раз менял масло у ОД 60 000 - 70 000 км назад.
1. Вопрос - не случалось ли, чтобы сливной болт закис и его срезало, или резьбу срезало? На взгляд, там что-то типа М10 или М12, вряд-ли, конечно, срежет... но, все же?
2. Если-таки его срезало, или резьба повредилась - какой там болт? Искал в интернете, не нашел, вот думаю какие метчики с собой брать...
Собственно такой же вопрос и к болтам, которые крепят крышку фильтра тонкой очистки.

MishaL · 10.02.2025, 18:19

Цитата:

Сообщение от grigorik1

...совет бывалых нужен.

А какой год машины? Если 2020г. , то проблем быть не должно.
Тем более, если снимали , то может резьбы винтов поддона смазали...
Именно про них я слышал, что обламываются. Там резьба М6 и сталь в алюминии.
Пробки как правило в масле, и не закисают.

grigorik1 · 10.02.2025, 18:37

Цитата:

Сообщение от MishaL

А какой год машины? Если 2020г. , то проблем быть не должно.
Тем более, если снимали , то может резьбы винтов поддона смазали...
Именно про них я слышал, что обламываются. Там резьба М6 и сталь в алюминии.
Пробки как правило в масле, и не закисают.

Такс, отвечают по порядку:
1. 2015 год, май, 16-ый вариатор.
2. До этого машина была корпоративная, меняли масло давно, 4 или 5 лет назад, 60-70 тысяч км назад, и, кажется, еще у ОД, значит поддон не снимали.
3. Меня пока интересует болт слива, так как сначала хочу разок слить и залить, потом поездить неск тысяч, и потом уже менять фильты, раскручивать поддон и тп.

Из Вашего сообщения понял, что скорее всего с болтом слива будет все норм, тк в масле. Собственно болт слива ДВС-то всегда без проблем откручивается, но там же я раз или два в год откручиваю)

Добавлено через 3 минуты
и,
все-таки
1. Какой болт слива М10 или М...?
2. Какие болты крышки фильтра?
ну и тогда, добавлю
3. Какие болты крышки поддона?

MishaL · 10.02.2025, 21:29

1.Сливная гайка под ключ 17 (или 19 мм). Резьба вроде М14
2. Болты крышки фильтра - М6 с головкой под ключ на 10 мм.
3. Болты крышки поддона, тоже М6 под ключ 10 мм, но короче.

grigorik1 · 11.02.2025, 05:50

Цитата:

Сообщение от MishaL

1.Сливная гайка под ключ 17 (или 19 мм). Резьба вроде М14
2. Болты крышки фильтра - М6 с головкой под ключ на 10 мм.
3. Болты крышки поддона, тоже М6 под ключ 10 мм, но короче.

Спасибо!

chundga · 11.02.2025, 08:01

Цитата:

Сообщение от grigorik1

Спасибо!

Цитата из правил форума:

Цитата:

.
Не приветствуются односложные сообщения, не несущие смысловой нагрузки, типа: «Ага», «Это точно», «Да, мы такие», «И я того же мнения», "+1", "Спасибо ", а также сообщения, благодаря которым тема теряет смысл.

Кнопка " Спасибо " находится в правом нижнем углу каждого сообщения.)

grigorik1 · 11.02.2025, 10:17

Цитата:

Сообщение от chundga

Цитата из правил форума: Кнопка " Спасибо " находится в правом нижнем углу каждого сообщения.)

Доброе утро.
1. Отвечал из телефона, там не увидел такой кнопки, если что, в телефоне у меня выглядит вот так, как на фотке, прикрепленной к сообщению.
2. Так я как раз старался максимально сократить количество букв, так как в какой-то из прошлый разов, прям кто так и сказал - многобукв))))
3. Через вебинтерфейс - кнопку вижу, нажал. Судя по - всему кнопка "спасибо" - увеличивает какой-то рейтинг - хорошо, буду и её жать)
4. Тк у нас тут общение сообщениями - лично я считаю, что вежливо ответить на полезный тебе ответ в письме человеческим словом спасибо))) И буду писать))))

grigorik1 · 11.02.2025, 10:52

Хотя почитал-таки правила) Если здесь так принято, ок, согласен)

grigorik1 · 18.02.2025, 13:04

Добрый день одноклубники. Седня поменял масло.
1.Расходники:
-Масло J4 Mitsubishi. Фото масла во вложении. Вроде как оригинал, Тайланд. Покупал на WD у Рустранлоджистик за 7-8 тысяч. Кстати, прям на масле написано, что меняем раз в 40 000км)
-фильтр и всякие прокладки - в Автодоке.
2. Менял путём лентяя - не снимал поддон, залил/слил сегодня один раз, покатаюсь некоторое время и залью/солью еще разок уже два объема, тогда и фильтр поменяю. В целом вообще хотел сначала понять как пройдет замена, вдруг масло левое или еще что-то. А потом уже поменять и фильтр и тп.
Использовал мерную баклажку, сколько слил, столько и залил. Получилось примерно за один слив ~ 4 литра.
3. Поддон чет забоялся снимать, срежет там винт какой-нибудь, или прокладка не подойдет.
4. У меня температуру вариатора показывает 47-53С, то есть никаких 60-70С - я не видел. Причем это после часовой езды по Москве, в том числе и пробки. Правда, сейчас зима и -7...-10С.
5. Старая жидкость тоже зеленого цвета, но потемнее новой.
Каких-то особенностей пока не заметил.
6. Моя программка Car Scanner - не может сбросить уровень деградации масла (то есть пишет, что сбросила, а на самом деле - нет), но, как везде пишут - это уже ни на что не влияет, забил.
7. Головка сливного болта - 19, сам болт М12. Открутилось легко, вообще он прям в норм состоянии, новый не стал ставить, только медную прокладку заменил.

lezib · 18.02.2025, 17:39

Цитата:

Сообщение от grigorik1

Добрый день одноклубники. Седня поменял масло.
.

Ну вот ровно также сделай через пару тысяч, только замени еще бумажный фильтр.и больше не надо там ничего менять, все будет так же хорошо,как было бы если там все вскрывать и тд и тп.

pavel.77 · 26.02.2025, 13:54

Уважаемые господа хоть жижу для 16 вариков делает идемицу(для всех торговых марок,ну кроме лукойла и митсоила(тот же лучек ток под другой этикеткой)-рекомендации и идемицу и мицубисиков для 16 вариаторов - только ориджинал парт номера MZ320261,MZ320262,MZ320288,(цвет зеленый,красный априори не подходит это не есть NS 3),зайдите на OIL клуб там есть анализы свежих жиж красного цвета с маркировкой NS-3 и допуском J4 и по вязкости они соответствуют только NS-2,можно залить и ослиную мочу тысяч 10-15 варик то отходит -ЧТО ДАЛЬШЕ ТО??????? никого не уговариваю- просто перелапатил тонны интернета,пробег на Ауте XL 220ткм,на 3 Ауте уже 70ткм,а общий пробег на всех тачках около 5 000 000 км. Как то так. Да дороговат оригинал но ремонт варика еще дороже
ох ща камни полетят от диванных экспертов