[DIMAN]

Сообщение от tolivan

Насколько? АКПП Турбофорь намного быстрее, МКПП Турбофорь до неприличия быстрее

Да, 2,4 Овощь! А кто собственно заявляет обратное?
Но я утверждаю что 3,0 точно такой же овощь...
В 100 раз наверное уже наверное напшишу здесь, приехав на своем бывшем Турбофоре на тестдрайв XL 3,0... и после покатавшись на 2,4 однозначно понял что и то и то овощевозки... по динамике даже рядом не стоявшие с ни турбофориком, ни с 3,0 атмосферным Outback'ом.

Я понимаю что 80% здесь пересели с всяких там Меганов, ТАЗов и прочих еле ползающих бричек в восторге от динамики XL 3.0... но не нужно ему приписывать того чего у него ни когда не было и ни когда не будет

К слову о тестдрайве... когда Мочанов (известный гонщик по совместительству ведёт передачу про машины) тестил форь он сказал,что машина и не для бездорожья и тем более для быстрой езды,управляемость ниже плинтуса,единственное на ней можно устроить драг по прямой и то только с более тяжёлыми и более слабыми по мощностями машинами...

[tolivan]

Сообщение от DIMAN

К слову о тестдрайве... когда Мочанов (известный гонщик по совместительству ведёт передачу про машины) тестил форь он сказал,что машина и не для бездорожья и тем более для быстрой езды,управляемость ниже плинтуса,единственное на ней можно устроить драг по прямой и то только с более тяжёлыми и более слабыми по мощностями машинами...

No comments более идиотского заключения про турбо форик еще не читал
p.s. хотя если вспомнить европейский 2,0XT 170 л.с. ... то еще убожество

---------- Добавлено в 01:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:04 ----------

Короче флудеры

Еще раз поясню, если кто то не понял... мало кого интересуют Ваши теоритические домыслы
Пока не встетяться 2,4МКПП и 3,0 АКПП в реальном заезде, небезосновательно буду считать что 3,0 сольет 2,4 МКПП даже при старте с холостых оборотов....

Так для затравки, разница в динамике 2,4 CVT и 3,0 АКПП всего 1 (!) секунда (0-100)... и Вы господа владельцы "трешек" свято верите что МКПП ее не отыграет? Ну-ну

[KODak]

Сообщение от tolivan

... небезосновательно буду считать ...

Тоже смешно)

[Warlock]

А вот мне раньше денег не хватало на автомат и я покупал машины с механикой, но никому не парил, что механика круче автомата и я сделал правильный выбор, просто тупо не хватало бабла на лучшее.

[tolivan]

Сообщение от Warlock

А вот мне раньше денег не хватало на автомат и я покупал машины с механикой, но никому не парил, что механика круче автомата и я сделал правильный выбор, просто тупо не хватало бабла на лучшее.

Детский сад

Знаю кучу людей, принципиально ездящих на МКПП, потому что им так нравится, отнють не на дешевых машинах

Я к тому что не нужно проецировать свое поведение на весь мир

---------- Добавлено в 11:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:00 ----------

Сообщение от DIMAN

А я не понимаю почему вы купили овощь после ракеты турбофоря...люди стараются новую машину брать лучше старой, а у вас что мазохизм,ведь турбофорь был так прекрасен ПОЧЕМУ ВЫ НА ОВОЩЕ!??? Хотя если для вас нет разницы 2,4 и 3,0, то о чём можно говорить...

Купил овощь потому по нескольким причинам:

1) 6,9 сек которые ехал мой автоматный Турбофорь меня уже перестали будоражить как в первый месяц владения им... и мне, как и любому человеку привыкшему к определенному, перестало это достовлять удовольствие. Чтобы опять поймать кайф нужна была уже машинка едущая 5,5-6,0 сек... назовите мне кроссовер которые обладает такой динамикой и его цену
Например Infinity FX50S разменивает сотку за 5,5 секуды, стоит 90 тыщ долларов, налог 70 тыщ в год, одно колесо (резина) стоит под 15-18 рублей... что в сумме как то напрягает.. что ли...
2) ТурбоФорестер как и любая машина обладает своими минусами. Это тесный салон, который для одного двоих еще норма, а когда появилось 2 детей уже становится слишком мал
3)Forester new как и вся новая линейка Субару, в плане дизайна и начинки ни чего кроме у меня не вызывает! Я признаю только форестер в SG5 кузове...
4) В связи с подростанием в семье 2х детей изменились приритеты в жизни... просторный авто с большим багажником стал важнее чем турбо пушка :.

Так что в совокупности качеств я взял авто лучше прежнего
Пусть это и овощь...

---------- Добавлено в 11:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:12 ----------

Сообщение от DIMAN

Хотя если для вас нет разницы 2,4 и 3,0, то о чём можно говорить...

Говорить действительно неочем... т.к. после после 6,9 сек динамики мне что 9,8 что 8,8... все

[DIMAN]

Посмотрел оф.данные разгона турбофоря мех. 7,1, автомат 7,9, и это оф. так что надо ещё разогнаться за это время,повторюсь, что только у мицу видел такой запар с разгоном (когда написано 9,7 а в реале едет быстрее),на других машинах которые у меня были и товарищей достигнуть паспортных данных никогда не получалось. Примеров много. но хотя бы Х5 3,0 тд по паспорту 8,3-попробуй разгонись на ней за это время... Мой разгоняется за 8,4 примерно. а турбо форь по оф.данным 7,9 и это вы называете намного быстрее?

[Dixx]

Сообщение от DIMAN

Посмотрел оф.данные разгона турбофоря мех. 7,1, автомат 7,9, и это оф. так что надо ещё разогнаться за это время,повторюсь, что только у мицу видел такой запар с разгоном (когда написано 9,7 а в реале едет быстрее),на других машинах которые у меня были и товарищей достигнуть паспортных данных никогда не получалось. Примеров много. но хотя бы Х5 3,0 тд по паспорту 8,3-попробуй разгонись на ней за это время... Мой разгоняется за 8,4 примерно. а турбо форь по оф.данным 7,9 и это вы называете намного быстрее?

Во-первых, полсекунды до сотки это очень много.
Во-вторых, с чего вы взяли что ваша машина ускоряется за 8,4? Метод измерения "секундомер в руке" абсолютно не точен и субъективен, к тому же как вы узнаете когда вы достигли 100? Спидометр не точен.

[tolivan]

Сообщение от DIMAN

Посмотрел оф.данные разгона турбофоря мех. 7,1, автомат 7,9, и это оф. так что надо ещё разогнаться за это время,повторюсь, что только у мицу видел такой запар с разгоном (когда написано 9,7 а в реале едет быстрее),на других машинах которые у меня были и товарищей достигнуть паспортных данных никогда не получалось. Примеров много. но хотя бы Х5 3,0 тд по паспорту 8,3-попробуй разгонись на ней за это время... Мой разгоняется за 8,4 примерно. а турбо форь по оф.данным 7,9 и это вы называете намного быстрее?

Я к сожалению не знаю официальных динамических характеристик нового Форестера, ибо как писал выше новая линейка Субару у меня вызывает стойкое отторжение... В прошлом кузове SG5 официальные данные: АТ 7,6 сек, МКПП 6,0 сек... причОм АТ в реальности ехал 7,2, и разменивал сотню на 2 передаче... у меня был не совсем стоковый Форь и ехал он стабильно 6,9 сек.
Судя по отзывам и сравнительным заездам, новый Форь на АТ едет все же быстрее старого... привозя ему на квотере 2 корпуса.


Автоматный уедет от XL не напрягаясь, На механке... улетит, номер прочитать не успеете... почти 3 сек это целая...
прорва времени

Еще вопросы будут?!


Ну и по поводу 8,4 сек.... сказки венского леса! 8,7-8,9 Это максимум на что он способен

---------- Добавлено в 19:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:50 ----------

Сообщение от DIMAN

, что только у мицу видел такой запар с разгоном (когда написано 9,7 а в реале едет быстрее),на других машинах которые у меня были и товарищей достигнуть паспортных данных никогда не получалось.

Живой пример Outback 3.0 официальные данные 0-100км/ч 8,5 сек... в реальности едет 7,6-7,8

Так что не только ММС занижает динамические хар-ки своих машин