Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.

хохол · 01.09.2009, 07:09

Есть прога по расчету трансмиссии.Дайте передаточные числа мкпп и главной пары.Попробую рассчитать.

dmitry1394 · 01.09.2009, 08:50

Цитата:

Сообщение от хохол

Есть прога по расчету трансмиссии.Дайте передаточные числа мкпп и главной пары.Попробую рассчитать.

Все гораздо проще,

я просто хотел узнать на каких оборотах движку на механике слышно в салоне, в моем ФФ2 двигатель слышно всегда!

И еще, может я чего то не врубаюсь, но сколько у мккп передач, на форуме читаю 5, а в паспорте 6. странно

Просто на мой взгляд 5 ступеней маловато, если сравнивать с тем же фф2 то у него при 140 км/ч уже 4300 гдето, а это очень шумно на практике.

Sju · 01.09.2009, 15:21

Цитата:

Сообщение от dmitry1394

Все гораздо проще,

я просто хотел узнать на каких оборотах движку на механике слышно в салоне, в моем ФФ2 двигатель слышно всегда!

И еще, может я чего то не врубаюсь, но сколько у мккп передач, на форуме читаю 5, а в паспорте 6. странно

Просто на мой взгляд 5 ступеней маловато, если сравнивать с тем же фф2 то у него при 140 км/ч уже 4300 гдето, а это очень шумно на практике.

Напрягать, точнее более менее слышно, после 4000 .
Передач МКПП 5, ни больше ни меньше.

Этих пяти здесь вполне хватает - очень эластичный двигатель, подхват относительно ровный . Так что, все тип топ.
Касаемо больших скоростей, то принимая во внимание качество нашего асфальта на скоростях 140-190 гораздо больше будет напрягать шум от колес, который частенько вообще звук двигателя заглушает

Вот шумоизоляция арок и днища - вот это действительно недоработка нашей модели

Sju · 28.09.2009, 12:22

Обнаружено в результате просмотра бесконечной темы про Рено Колеос.

http://www.youtube.com/watch?v=6aSL9MUZCdc

http://www.youtube.com/watch?v=O377Ck8Z2Ig&NR=1

Спасибо ребятам из Колеос клуба за видеоматериалы.

Как говорится - почувствуйте разницу

Sergy · 28.09.2009, 20:38

Цитата:

Сообщение от Sju

Обнаружено в результате просмотра бесконечной темы про Рено Колеос.

http://www.youtube.com/watch?v=6aSL9MUZCdc

http://www.youtube.com/watch?v=O377Ck8Z2Ig&NR=1

Спасибо ребятам из Колеос клуба за видеоматериалы.

Как говорится - почувствуйте разницу

какое отношение это имеет к XL ?

Sju · 28.09.2009, 20:46

Цитата:

Сообщение от Sergy

какое отношение это имеет к XL ?

Прямое.

И там и здесь сравниваются вариаторные и МКПП версии без понижайки.
Плюс.
В той же ветке сообщаются об аналогичных проблемах у ХЛ-я.
Плюс.
В архивах форума есть тема о проблемах заезда на бордюр.

Вот ребята из Рено молодцы - сделали и задокументировали.
А здесь только и разговоров о том, что вариатор это круто!
Может и круто, надоело спорить.
Но вот четко по теме - вот вам наглядная иллюстрация преимуществ и недостатков в конкретном случае.

Sergy · 28.09.2009, 20:58

Цитата:

Сообщение от Sju

Прямое.

И там и здесь сравниваются вариаторные и МКПП версии без понижайки.
Плюс.
В той же ветке сообщаются об аналогичных проблемах у ХЛ-я.
Плюс.
В архивах форума есть тема о проблемах заезда на бордюр.

Не уподобляйтесь в своих выводах нашим некоторым комрадам, для которых повышенная внедорожность автомобиля основывается на рекламных роликах с альпинистами.

Верещагин · 28.09.2009, 20:49

Цитата:

Сообщение от Sju

Обнаружено в результате просмотра бесконечной темы про Рено Колеос.

http://www.youtube.com/watch?v=6aSL9MUZCdc

http://www.youtube.com/watch?v=O377Ck8Z2Ig&NR=1

Спасибо ребятам из Колеос клуба за видеоматериалы.

Как говорится - почувствуйте разницу

Паркуюсь через день по той же схеме. НИКАКИХ ПРОБЛЕМ!! Либо Колеос такой отстой, либо водила на камеру играет. А вариатор или МКПП здесь не при чем это точно.
Можно еще руками затолкать))))