Всем снова здравствуйте!
Вот и прошел я тест-драйв... Но не в четверг, как собирался(не позволили семейные обстоятельства), а в субботу т.е. вчера....
Начну с конца! Машинку я, таки, заказал... 2,4 комплектация s13 ориентировочно поставка в конце июня, начало июля... Теперь я ждун...
Теперь об ощущениях от теста.
На тесте была машина 2,0 автомат... вот на ней и катался... дали проехать км 6-8 по оживленным улицам города.
Двушка неожиданно понравилась... нет, конечно, я не скажу, что машина резвая, но терпимая... можно и на ней ездить, но надеюсь, что 2,4 будет еще лучше...
Постарался погонять ее на разных режимах, типа плавный старт, потом педаль в пол (кик-даун или кик-старт, как правильно величать?) вот на этом кике и понравилась двухлитровая версия... едет она на нем!... вот при плавном старте немного медлительная... Немного разочаровала некоторая задумчивость вариатора... сначала жмешь, а только через некоторое время едешь... Заметил это, еще когда тестил у родственника рав4, по моим ощущениям, у аута немного меньше время задержки но это наверное субъективно...
Аут хорошо держит дорогу... честно говоря немного поиграл в шашки(совсем чуть чуть) звиняйте... кренов не почувствовал, что порадовало.
Скорость в ауте чувствуется меньше... поэтому когда стартовал с тапкой в пол, как то незаметно разогнал до 130... сам себя одернул... город блин!
И не жесткая у него подвеска!!! (сугубо ИМХО)
Я когда тестил машину, доставал менеджера цитатами с форума(начитался)... и это не так и то не этак...
Так про подвеску, для очищения совести, менеджеру сказал... он грит, что да, на предыдущих машинах, да, жесткая была, но митсубиши учла и ликвидировала... типа увеличила ход подвески.
Ну может быть, может быть... мягкость/жесткость мне понравилась...
Прошел на кольце два раза по трамвайной линии, первый раз на малом ходу, второй раз дал немного чаду... понравилось оба раза...
Посадка в машинке удобная, руль легкий, педальки мягкие...
Теперь одна проблема! Пришла бы побыстрее!!!
Так, что вот так...
Если что интересует, спрашивайте, пока ощущения свежи...
Всем снова здравствуйте!
Вот и прошел я тест-драйв... Но не в четверг, как собирался(не позволили семейные обстоятельства), а в субботу т.е. вчера....
Начну с конца! Машинку я, таки, заказал... 2,4 комплектация s13 ориентировочно поставка в конце июня, начало июля... Теперь я ждун...
Теперь одна проблема! Пришла бы побыстрее!!!
Так, что вот так...
Если что интересует, спрашивайте, пока ощущения свежи...
Поздравляю с принятием решения - это всегда сложно. Дождешься, не успеешь оглянуться - будешь раскатывать на своем ауте!!
Теперь об ощущениях от теста.
На тесте была машина 2,0 автомат... вот на ней и катался... дали проехать км 6-8 по оживленным улицам города.
И не жесткая у него подвеска!!! (сугубо ИМХО)
Я когда тестил машину, доставал менеджера цитатами с форума(начитался)... и это не так и то не этак...
Так про подвеску, для очищения совести, менеджеру сказал... он грит, что да, на предыдущих машинах, да, жесткая была, но митсубиши учла и ликвидировала... типа увеличила ход подвески.
Ну может быть, может быть... мягкость/жесткость мне понравилась...
Прошел на кольце два раза по трамвайной линии, первый раз на малом ходу, второй раз дал немного чаду... понравилось оба раза...
На каких колесах машина тестировалась?
Если диски 16" то они заметно помягче чем 18".
Заметил что малейшее превышение давления в колесах хотя бы на 0,2 кг.
существенно влияет на плавность хода колес на 18, а манометры постоянно врут, купил 2 штуки проверил у магазина чтоб показывали одинаковое давление, но с моим гаражным все равно разница 0,4 кг.
А сейчас когда температура воздуха днем, постоянно растет(ВЕСНА) приходится раз в неделю спускать колеса,зимние поначалу сезона подкачиваю!
Незнаю у кого-как, а мой ЭксЭль что называется "идет за рулем". Рулем чуешь каждую кочку и машина меняет траекторию движения. Особенно чуствуется на выбоинах на асфальте и на колее... На 16 чуется меньше, на 18 больше.
Подвеска громкая. Постоянно что-то скрипит-пыхтит. Но вне отваливается .
Пыльники все никак на стойках не собирусь смазать.
Незнаю у кого-как, а мой ЭксЭль что называется "идет за рулем". Рулем чуешь каждую кочку и машина меняет траекторию движения. Особенно чуствуется на выбоинах на асфальте и на колее... На 16 чуется меньше, на 18 больше.
Подвеска громкая. Постоянно что-то скрипит-пыхтит. Но вне отваливается .
Пыльники все никак на стойках не собирусь смазать.
Не знаю... Я не заметил, хотя, чего я там проехал... Разве за 6-8 км почувствуешь... Но первое впечатление хорошее...
Машина новая... Не скрипит не пыхтит...
В салоне довольно тихо...(это я о "слабой" шумоизоляции)...
Это смотря с чем сравнивать. Если с "тазом" то да.
Сравнение несколько не корректное...
В ВАЗе шумки просто "нет"... с чем там сравнивать?
Опять же сравнивать шумку на машине за 300 000 и за 1 млн с хвостиком...
С одноценниками давайте сравним...
Кто, что может сказать про шумку в машинах одной ценовой категории с Аутом... У кого лучше?
Да! И попутно вопрос!
Что порекомендуете ставить из допов...
Тока без фанатизма!!!
Сам пока остановился на алюминиевой защите картера...
Заметил что малейшее превышение давления в колесах хотя бы на 0,2 кг.
существенно влияет на плавность хода колес на 18, а манометры постоянно врут, купил 2 штуки проверил у магазина чтоб показывали одинаковое давление, но с моим гаражным все равно разница 0,4 кг.
А сейчас когда температура воздуха днем, постоянно растет(ВЕСНА) приходится раз в неделю спускать колеса,зимние поначалу сезона подкачиваю!
StaMi - возможно с шумкой в XL 2010 поработали.
Во всяком случае точно в GT было об этом написано. Может и на обычной модели тоже что-то улучшили. Поэтому нужно сначала проверить.
Так я и проверил. У меня сосед на стоянки взял 2,0 литровый и подвозил меня в пятницу от гаража до дома. Разницы в шумке между старым и новым, лично я незметил.