XL.Полный привод: что к чему...

		OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г. > Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование
XL.Полный привод: что к чему...

Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование технические вопросы, обмен опытом, дополнительное оборудование

08.12.2010, 17:33	#11
VladGor Старожил Клуба Имя: Владимир Авто: X-Trail 31 CVT, Kia Sorento 2,2D автомат Сообщений: 750	Re: XL.Полный привод: что к чему... Режимы Auto и Lock отличаются только числом макс. передаваемого назад момента в ньютонах на метр. В "лок" на высокой скорости момент назад снижается, так что можно сказать, что он плавно переключился в авто. Это сделано для безопасности. В полном "локе" ездить на высокой скорости очень опасно, управляемость авто никакая. В поворотах нагрузка на трансмиссию очень высока - проворачиваются шины на сухом асфальте. Правда в Оутландер 100% "лока" нет, но даже при блокировке в 90% управляемость никудышная.. Оутландер при 100 км в режиме Лок едет по прямой практически как переднеприводная машина (почти у всех кроссоверов так).

Метки

Ваши права в разделе

Вы не можете создавать новые темы

Вы не можете отвечать в темах

Вы не можете прикреплять вложения

Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.

[IMG] код Вкл.

HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)	Va$ilich33	Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование	798	04.06.2021 18:06
Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)	Zorik4	Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование	2618	03.02.2017 00:03
Полный привод FAQ	Vladimir	Общие темы по Mitsubishi (SUV & 4WD)	25	22.06.2015 22:21
Блиц опрос, за и против, полный или моно привод!	OLEG r66	Outlander - Отзывы	155	04.04.2014 13:52

Текущее время: 08:40. Часовой пояс GMT +3.