PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Заехал сегодня к своему механику наконец. Поговорили про эту виброспроставки. Он высказал сильные сомнения, что они проживут больше 30-40к км с учетом моей езды по грунтовкам, но с другой стороны цена вопроса там несколько сотен рублей и меняется это за 10 минут на очередном ТО. Так что решили проверять эту идею, в конце следубщей недели или через неделю будет ТО промежуточное, к тому времени приедут как раз H25/D30 артикул К0568.03002555 поставлю и проверю.
Заехал сегодня к своему механику наконец. Поговорили про эту виброспроставки. Он высказал сильные сомнения, что они проживут больше 30-40к км с учетом моей езды по грунтовкам, но с другой стороны цена вопроса там несколько сотен рублей и меняется это за 10 минут на очередном ТО. Так что решили проверять эту идею, в конце следубщей недели или через неделю будет ТО промежуточное, к тому времени приедут как раз H25/D30 артикул К0568.03002555 поставлю и проверю.
H25 много.
Сергей говорит патрубка от интеркулера до дросселя может не хватить, там запас небольшой. Я этот парубок не снимал, второго, от турбины - хватит, там запас есть.
Сергей свои сточил на наждаке до диаметра 18мм (цилиндр получился), говорит стало совсем нормально. То есть получилось D18 H20.
Я сточил до конуса, интеркулер D19 телевизор D23, стали значительно мягче. Пока еще не поставил.
Вчера с общались с Сергеем, пришли к мнению, что возможно два варианта почему у тайских все нормально, а на Калужских есть вибрация.
1) у нас (в Калуге) резиновый патрубок более дубовый.
2) у нас перетягивают болты крепящие интеркулер, и металлическая втулка внутри резинки деформируется (принимает форму бочки и уменьшается в длине). Деформацию видно. У меня втулки короче резинки. Получается, что резинка демпфер сильнее сжата и сильнее поджимает интеркулер к телевизору. Вот и передаются вибрации.
Но это предположение.
По нагрузкам, у меня с субботы верхние болты совсем откручены, интеруклер стоит только на нижних. Двигатель давит вниз вправо по ходу движения. Каждый день слежу, смещений не увидел.
Посмотрим. Если я напишу тут что по итогу оказалось да, много и облажался, это тоже кому то будет потмо полезной информацией.
Цитата:
Сообщение от Sergl
По нагрузкам, у меня с субботы верхние болты совсем откручены, интеруклер стоит только на нижних. Двигатель давит вниз вправо по ходу движения. Каждый день слежу, смещений не увидел.
Тут недавно я и одноклубник из Томска практически обновременно по Алтаю катались. Вернувшись оба радовались что поехали без боксов, потмоу что оторвало бы с рейлингами вместе от вибрации, даже с недогрузом сильным, просто установленные. Так что нагрузки на самом деле разные бывают. Посмотрим.
Ребята большое спасибо за Вашу подсказку. Реально жутко раздражает эта вибрация после 2000 об/м. Сегодня выкрутил два верхних болта крепления интеркуллера. Разницу почувствовал сразу вибрация меньше в несколько раз. Буду заказывать виброопоры. Обращался с этим вопросом к ОД так мастер приёмщик в упор ничего не замечал. Ещё раз спасибо.
Ребята большое спасибо за Вашу подсказку. Реально жутко раздражает эта вибрация после 2000 об/м. Сегодня выкрутил два верхних болта крепления интеркуллера. Разницу почувствовал сразу вибрация меньше в несколько раз. Буду заказывать виброопоры. Обращался с этим вопросом к ОД так мастер приёмщик в упор ничего не замечал. Ещё раз спасибо.
Пожалуйста но это не все есь у тебя небольшая дрож в педаль газа?
Вот и я наконец то поставил виброопоры.
Нет больше усиления вибрации на 1500-2200 об/мин.
По ощущениям - лучше, чем без верхних болтов интеркулера, без которых, в принципе, нормально для меня.
Во всем диапазоне двигатель ощущается одинаково ровно, небольшая дрожь есть, но это ничто по сравнению с тем, что было изначально.
Ставил сам, на установку подготовленных опор потратил часа полтора - два.
Мы с Сергеем (Серега800) раза по три за день созваниваемся. Сергею Спасибо!!!
По сравнению с той вибрацией, что была до установки виброизоляторов - эта дрожь у меня малозаметная. Меня она совсем не бесит.
Сейчас езжу и получаю удовольствие от машины.
А до устранения вибрации, в течении года эксплуатации, сильно обламывался из покупки. Сейчас доволен.
Кстати по патрубкам с турбин в целом. Читал что некоторые жаловались, раздувает/плющит их заметно в процессе работы. На отзывчивости мотора это в целом сказывается не лучшим образом. Периодически есть мысли поменять попробовать на армированные сторонних производителей, чтоб этот эффект убрать. Никто не ставил, опыта такого нет?
Кстати по патрубкам с турбин в целом. Читал что некоторые жаловались, раздувает/плющит их заметно в процессе работы. На отзывчивости мотора это в целом сказывается не лучшим образом. Периодически есть мысли поменять попробовать на армированные сторонних производителей, чтоб этот эффект убрать. Никто не ставил, опыта такого нет?
под MPS-3. Если бы знать, что есть результат - то почему не поменять, нервы дороже.
Сегодня поговорил с соседом по даче в садоводстве, у него такой же, но 18-го года, говорит - нет у него вибраций от дизеля.
Вот так...
Я тоже читаю, и не понимаю о чем речь. Правда сборка-тайланд, 2018
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Sergl
Там универсальные, а тут:
под MPS-3. Если бы знать, что есть результат - то почему не поменять, нервы дороже.
Сегодня поговорил с соседом по даче в садоводстве, у него такой же, но 18-го года, говорит - нет у него вибраций от дизеля.
Вот так...
Ну а чем оригинал от универсальных отличается? Главное-чтобы в размер попасть. Ну единственное, универсальные возможно придется подрезать. Хотя выше писали, что хотелось бы +1 см к патрубку чтобы было