Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
Быстрые ссылки на темы, связанные с маслом для двигателя:
0) Расширенный список масел для двигателей 4B1x и 6B31 от Вадим_69
1) Проверка уровня масла: >>>
2) Моторные масла и жидкости Mitsubishi Oil: >>>
3) Общие вопросы по маслам: маркировка, минералка/синтетика и тп: >>>
4) Масляные фильтры для XL и братьев: >>>
Еще:
Масло в ASX (1.6, 1.8, 2.0) >>>
Лампочка давления масла (работает или нет?) >>>
Реально измеренные показатели некоторых масел: >>>
Что такое "хорошее моторное масло"?
Условно достаточное качество стандартного смазочного продукта: стабильность высокотемпературных свойств.
То есть "индекс вязкости". Именно он показывает качество масла в разных температурных режимах, особенно в высокотемпературных.
Обращу твоё внимание: не "вязкость", а - "индекс вязкости".
И моя лаборатория измеряет РЕАЛЬНЫЕ показатели. Паспортные ты увидишь на сайтах.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Pyany
а щелочное число нет возможности сравнить?
У меня уже нет в наличии тех образцов, что я отдавал раньше.
Да и лаборанты сами предложили измерить именно индекс вязкости и температуру застывания. Всё остальное на их взгляд - не столь важно.
Airborn, твои слова про топливо Лукойл - да Богу в уши
Не на всех АЗС Лукойл одинаковое топливо. Хотя, в своем регионе заливаюсь только на них.
Про дизель в Ухте: в ветке Спорта полно их и Элек в Сургуте иже с ним. Сам видел много дизелей в Якутске (там, правда, машины зимой либо не глушат, либо хранят в теплых гаражах). А так, автозапуск по температуре двигателя и картонки-одеяла решают многое, особенно в купе с электротэнами в системе отопления салона...
Добавлено через 4 минуты
К слову, расход топлива на прогрев и, тем более, на работу на холостых на дизеле значительно меньше. Если прикинуть, что в движении мой V6 и Спорт имеют одинаковый расход, 15/12, при одинаковой цене 95-го Экто+ и ДТ Экто (хотя самый малый расход у меня на 92 Экто), то во время стояния в пробках, разгонов, и просто сидения в заведенной машине расход дизеля явно меньше
зачем упираться в высокий индекс вязкости? нужен тот индекс, который подходит мотору — его зазорам, маслоканалам, топливу и температуре. а вот стабильность масла, стабильность не вязкостная (при температуре в 100 и 150 градусов или при скольких ее заявляют?), а высокотемпературная (и химическая) еще важнее, ведь по вязкости 5В-40 имеет больший запас нежели 0В-20. важно, чтобы и через пять-десять тысяч км (вообще-то надо моточасы считать) масло не только соответствовало заявленной вязкости, но и куче других параметров. я веду к тому, что вязкость и ее стабильность не основополагающий критерий оценки качества.
вспоминаю, у меня был полудохлый немецкий дизелек безмерно жравший масло (тоталь кварц 10в-40). я начал его умасливать шевроновской минералкой для грузовиков (delo 400 15w-40). было очень дешево и эффективно, если обороты больше четырех тысяч не давать — тогда выхлоп просто сизым становился. так там вязкость была что-то под 15 единиц, а температура вспышки была около 240 градусов и расход сразу упал... сперва я думал, что из-за вязкости, но потом оказалось, что у тоталевского масла все характеристики лучше и есть все допуски для моего мотора, но у шеврона температура вспышки оказалась значительно выше. масло меньше выгорало...
собственно мы об одном и том же говорим, но с разных сторон подходим к этой теме. я предпочитаю принцип разумной достаточности. мне не нужны ботинки для мороза -60, если я живу в местах, где ниже -40 не бывает, тем более в -40 я просто буду сидеть дома...
отвлекусь: как-то на одной из автомобильных выставок была забавная ситуация, когда напротив друг-друга на подъемниках работали две машины со снятыми картерами. на первой было написано, что мотор был обработан супер-пупер снижающей трение присадкой для масла, а на второй было написано, что мотор ничем не обрабатывали... и оба мотора работали часами и ничего не клинило :-)
Последний раз редактировалось mac-mac; 30.11.2013 в 02:14.
На сервисе посоветовали Mobil 5w50, сам мастер в свой лансер льет уже 160 т.км. и все отлично. Я вот на пред. машины лил тоталь и все было хорошо. Какие мысли есть по этому поводу? Всю голову сломал, сейчас оригинал 0w30
Вот и продолжайте 0в30, а мастер пусть жует семечки...
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Pyany
.. Это я чуть вперед мечтаю, на дизель хочу пересесть.
Я тоже мечтаю, но в регионах много печки под видом дизельки пролают. Надо думать не только в регионах...
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Airborn
Да и машина на аватарке - не XL...
Вернёмся к маслу.
Есть возможность попробовать запулить 2-3 масла на тест. Один кандидат (MOTUL X-Clean 5W30) уже есть. Кто ещё что хочет попробовать реально измерить? Измеряем только индекс вязкости и температуру застывания.
парни кто пользовал моторные масла CASTLE, как ощущения?
предстоит замена. Родное, в черных, пластиковых канистрах лить не хочу, сложилось впечатление,что масло это угарает быстро, хочу попробовать другое.
Один знакомый рекомендовал CASTLE, как хорошее японское масло.
James
Если вы про такое,то у меня жрет,причем не хило так
к сожалению, изображение утрачено
А так по нему вроде нормальные отзывы,да и бюджетно
Лил в черных банках MMC и Mitsubishi SM-X (5W30),так там жор меньше был чем Castle 0W20.Хочу такое попробовать
к сожалению, изображение утрачено