@-Игорь, Спасибо за инфу. Изначально основываюсь на мануале, что довольно логично, ведь кто кроме производителя лучше знает что нужно для авто.
Для меня как не специалиста довольно туманны даже общие рекомендации - Общие рекомендации: 0/5W-20/30 ILSAC и/или АСЕА А1 А5. Высокое щелочное - гуд, полная зола - наоборот, плохо (если, конечно, катализатор живой ). Идеальны - среднезольники API SN на хорошей базе (c ПАО или GTL). Идеальная вязкость 8.5-10.5 cst с HTHS 2.7-3.3
Непонятно для какой температуры указана вязкость, что есть HTHS, полная зола и высокое щелочное.
@-Игорь, Спасибо за инфу. Изначально основываюсь на мануале, что довольно логично, ведь кто кроме производителя лучше знает что нужно для авто.
мануалу, печатанному под предводительством Рольфа, можно верить только в части замены лампочек. Да и то если будете делать как там описано, то задние фонари сломаете точно Пример: в нативном, японском, мануале даже вязкость 5-30 указана как временная.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от MrUser
Непонятно для какой температуры указана вязкость, что есть HTHS, полная зола и высокое щелочное.
ООО..., да вы ещё только вначале пути....
до просветления вам ещё далеко (шутка)
ps
та вязкость, которую вы имели ввиду, указывается при 100С.
Последний раз редактировалось -Игорь; 20.01.2016 в 13:13.
мануалу, печатанному под предводительством Рольфа, можно верить только в части замены лампочек. Да и то если будете делать как там описано, то задние фонари сломаете точно
в нативном, японском, мануале не найдёте даже вязкости 5-30.
а в РФ не найдете условия эксплуатации Японии. Логично, закономерно, но все стремятся жить тут, как там =)
Поэтому смело можно лить в японский авто только японское масло с японским бензином, смешанным с японским воздухом.
а в РФ не найдете условия эксплуатации Японии. Логично, закономерно, но все стремятся жить тут, как там =)
Поэтому смело можно лить в японский авто только японское масло с японским бензином, смешанным с японским воздухом.
?......
есть "библия" от Рольфа? так и лейте 5-40. я что, против?
Хочу написать по маслу RAVENOL ECS EcoSynth SAE 0W-20
Пробег у меня на нем почти 200м/ч. Написал ранее, что
Цитата:
Сообщение от Mobilis Посмотреть сообщение
сам катаю сейчас Равенол 20-ку и сложилось такое впечатление, что она выгорает. Уровень был чуть ваше середины, за примерно 90 мото/часов упал чуть ниже середины.
Но после измерив уровень на горячем моторе по рекомендации @WarGamer,
уровень оказался в норме, на середине между отметками.
Масло сильно, как у @WarGamer, не потемнело, но мотор и правда звонче стал на нем работать, на высоких оборотах. Пробег сейчас 107 000км., масло менял через 7,500км.+-
Вот, как мог сфотографировал масло на щупе, думаю видно степень его потемнения.
@ostr_vit, Привет Виталий.
Я уже как то писал, ну как мне кажется 70% трассы уж точно.
Хотя вот к примеру крайние пару дней в Москву мотался, так считай вся дорога - "пробка".
@ostr_vit, Виталий, ты если не ошибаюсь на Лук переходишь?
Я сейчас буду Лук люкс заливать, запечетлю его на щупе при заливке и по прошествии допустим ...100м/часов, если конечно это нужно, может и так все, всем ясно)
@ostr_vit, Виталий, ты если не ошибаюсь на Лук переходишь?
Я сейчас буду Лук люкс заливать, запечетлю его на щупе при заливке и по прошествии допустим ...100м/часов, если конечно это нужно, может и так все, всем ясно)
Виталь, Да давай попробуем.. Чего нам это стоит... Я на 100м/ч тоже сфотаю.. посмотрим.. сравним