Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.

huntsman · 02.03.2016, 10:36

Так себе и представил Лёху персональщика, который на Лексусе 570 пробег накручивает.

Ну чтоб 180 т.км. в год получалось. Ибо! Все служебки наши стараются продать трёхлетними, а к этому времени на них 380-420 т.км. пробега. Причём надо это делать (пробег накручивать) не за раз, а хоть ежеквартально. А вот что пробег скидывают перед продажей раза в три-четыре -это есть. Сотку крузак последний раз видел с пробегом 480т.км. Только стёкла меняли и кузовщину делали. Давно уже её не видел. Продали, наверно, с пробегом в 120т.км.

Step72 · 02.03.2016, 21:38

На чугун нет смысла наносить покрытие. На 6b31 два ремонтных размера: 0,25 и 0,5мм. Никакое покрытие такой толщины не даст, что бы при расточке сохраниться, да и зачем чугун покрывать.
Могу взять ненужный блок 6b31 на исследование кому не жалко. У меня своя лаборатория разрушающих и других видов испытаний ЛРИ (лаборатория металлов). Твердость гильзы измерим по сечению, толщину стенки гильзы, микроструктуру чугуна, наличие покрытия.

YesYes · 03.03.2016, 08:41

Цитата:

Сообщение от Step72

Могу взять ненужный блок 6b31 на исследование кому не жалко.

В этом нет никакого смысла.
Все упирается в целесообразность. Экономическая составляющая губит многие хорошие идеи.
"На местах" рукастые мастера смотрят могут или нет починить "классическими методами". Если не получается - то искать б\у.
Более чем уверен, что и гильзовку сумееют выполнить.
Но какая будет конечная цена? и вопрос "надежности" на выполненные работы, которые для нас явная "экзотика".
Хотя если у "инмотор-а" получится бюджетный вариант решения - у них появятся вполне "неплохие переспективы".

Trofim700 · 03.03.2016, 12:01

Цитата:

Сообщение от YesYes

В этом нет никакого смысла.
Все упирается в целесообразность. Экономическая составляющая губит многие хорошие идеи.
"На местах" рукастые мастера смотрят могут или нет починить "классическими методами". Если не получается - то искать б\у.
Более чем уверен, что и гильзовку сумееют выполнить.
Но какая будет конечная цена? и вопрос "надежности" на выполненные работы, которые для нас явная "экзотика".
Хотя если у "инмотор-а" получится бюджетный вариант решения - у них появятся вполне "неплохие переспективы".

Вот все про ценник заладили... Я как раз ищу бюджетный и качественный вариант ремонта. Мотор мой дядька перебирает, а в инмоторе в районе 32 рублей возьмут за работу вместе с изготовлением гильз. Это конечно чуть дороже, чем б\у блок, но не критично если нет других вариантов. Гарантию дают только то, что сделают все в родной размер.

Skidder · 28.03.2016, 23:26

Цитата:

Сообщение от Step72

На чугун нет смысла наносить покрытие. На 6b31 два ремонтных размера: 0,25 и 0,5мм. Никакое покрытие такой толщины не даст, что бы при расточке сохраниться, да и зачем чугун покрывать.
Могу взять ненужный блок 6b31 на исследование кому не жалко. У меня своя лаборатория разрушающих и других видов испытаний ЛРИ (лаборатория металлов). Твердость гильзы измерим по сечению, толщину стенки гильзы, микроструктуру чугуна, наличие покрытия.

А откуда там взялось два ремонтных размера? Я точил свой под первый ремонт 0,25, еле уложились в размер из-за задиров, ни о каком втором ремонте речи даже речи не шло. По таблицам был только 0,25. Кстати пришлось из Японии тащить, не популярная тема с расточкой видимо.

Добавлено через 7 минут

Цитата:

Сообщение от Trofim700

Вот все про ценник заладили... Я как раз ищу бюджетный и качественный вариант ремонта. Мотор мой дядька перебирает, а в инмоторе в районе 32 рублей возьмут за работу вместе с изготовлением гильз. Это конечно чуть дороже, чем б\у блок, но не критично если нет других вариантов. Гарантию дают только то, что сделают все в родной размер.

Перед ремонтом своего движка я взял в руки блокнот и ручку, расписал все варианты ремонта, включая замену на контрактный и вышло, что дешевле всего капиталить свой, с расточкой. С контрактником можно попасть, тут уже отписывались люди, которые получили бэушный мотор с трещиной в блоке, оно Вам надо?
Я историю своего мотора знал, мастерам доверял, расточил быстро и не дорого, гильзами заморачиваться не стал. В итоге после капиталки, у меня прошел около 20 тык и уже почти полгода бегает в чужих руках.

Добавлено через 9 минут

Цитата:

Сообщение от Николай 134

Ребят, а никто не перебирал двс? Все таки решил перебрать но столкнулся с проблемой не могу найти колено (за адекватные деньги) моё с микротрещинами. Может, кто, что подскажет?!

А что подсказать? Да, колено дорогое.

claude_84 · 03.03.2016, 11:04

короче под 200 тыс думаю будет стоить откапиталить 6в31 у Инмотора, но вот вопрос, а сколько он проедет после их переборки? На мой взгляд целесообразней все таки купить контрактный с гарантией, в свое время я так и сделал и еще не пожалел ни разу!

Alex734 · 29.09.2016, 21:42

@claude_84, неподскажешь тел. где можно купить контрактный?

Добавлено через 17 минут
Встречайте еще одну жертву. 205 000км провернуло вкладышь. ремонтных вкладышей нет в природе. Только покупать новый каленвал. Очень дорого. Что вообще делать? где покупать контрактный? есть проверенные места? Посоветуйте пожалуйста

МиНиН · 29.09.2016, 22:26

Цитата:

Сообщение от Alex734

ремонтных вкладышей нет в природе.

Алексей, сочувствую. По вкладышам, не верьте никому, их целых три стандарта (шатунные). А коренные верхние - 4 стандарта, нижние - 5 ст.

Павел64 · 30.09.2016, 12:05

Цитата:

Сообщение от МиНиН

По вкладышам, не верьте никому, их целых три стандарта (шатунные)

Моешь подробнее описать это. И дать конкретные названия/коды.

МиНиН · 30.09.2016, 15:44

Цитата:

Сообщение от Павел64

Моешь подробнее описать это.

Информация из сервис-мануала по шатунным подшипникам (вкладышам)
http://faq.out-club.ru/download/outl...0325900ENG.HTM
по коренным
http://faq.out-club.ru/download/outl...0364700ENG.HTM

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Павел64

И дать конкретные названия/коды.

Шатунные
1115A248 BEARING,CONNROD 01.11.2006-03.05.2009 Все PLAIN,STD 1 Color: BLACKЗамены: 1115A506
1115A249 BEARING,CONNROD 01.11.2006-03.05.2009 Все PLAIN,STD 2 Color: PURPLEЗамены: 1115A507
1115A250 BEARING,CONNROD 01.11.2006-03.05.2009 Все PLAIN,STD 3 Color: GREENЗамены: 1115A508
1115A248 BEARING,CONNROD 01.07.2010-03.11.2010 Все PLAIN,STD 1 Color: BLACKЗамены: 1115A506
1115A249 BEARING,CONNROD 01.07.2010-03.11.2010 Все PLAIN,STD 2 Color: PURPLEЗамены: 1115A507
1115A250 BEARING,CONNROD 01.07.2010-03.11.2010 Все PLAIN,STD 3 Color: GREENЗамены: 1115A508
1115A506 BEARING,CONNROD 01.12.2010-03.04.2012 Все PLAIN,STD 1 Color: BLACK
1115A507 BEARING,CONNROD 01.12.2010-03.04.2012 Все PLAIN,STD 2 Color: PURPLE
1115A508 BEARING,CONNROD 01.12.2010-03.04.2012 Все PLAIN,STD 3 Color: GREEN

Коренные верхние
1052A699 BEARING,CRANKSHAFT,UPR 01.11.2006-01.06.2007 Все PLAIN,STD 0 Замены: 1052A899
1052A700 BEARING,CRANKSHAFT,UPR 01.11.2006-01.06.2007 Все PLAIN,STD 1 Замены: 1052A900
1052A701 BEARING,CRANKSHAFT,UPR 01.11.2006-01.06.2007 Все PLAIN,STD 2 Замены: 1052A901
1052A702 BEARING,CRANKSHAFT,UPR 01.11.2006-01.06.2007 Все PLAIN,STD 3 Замены: 1052A902
1052A899 BEARING,CRANKSHAFT,UPR 02.06.2007-03.05.2009 Все PLAIN,STD 0
1052A900 BEARING,CRANKSHAFT,UPR 02.06.2007-03.05.2009 Все PLAIN,STD 1
1052A901 BEARING,CRANKSHAFT,UPR 02.06.2007-03.05.2009 Все PLAIN,STD 2
1052A902 BEARING,CRANKSHAFT,UPR 02.06.2007-03.05.2009 Все PLAIN,STD 3
1052A899 BEARING,CRANKSHAFT,UPR 01.07.2010-03.04.2012 Все PLAIN,STD 0
1052A900 BEARING,CRANKSHAFT,UPR 01.07.2010-03.04.2012 Все PLAIN,STD 1
1052A901 BEARING,CRANKSHAFT,UPR 01.07.2010-03.04.2012 Все PLAIN,STD 2
1052A902 BEARING,CRANKSHAFT,UPR 01.07.2010-03.04.2012 Все PLAIN,STD 3

Коренные нижние
1052A703 BEARING,CRANKSHAFT,LWR 01.11.2006-03.05.2009 Все PLAIN,STD 0
1052A704 BEARING,CRANKSHAFT,LWR 01.11.2006-03.05.2009 Все PLAIN,STD 1
1052A705 BEARING,CRANKSHAFT,LWR 01.11.2006-03.05.2009 Все PLAIN,STD 2
1052A706 BEARING,CRANKSHAFT,LWR 01.11.2006-03.05.2009 Все PLAIN,STD 3
1052A707 BEARING,CRANKSHAFT,LWR 01.11.2006-03.05.2009 Все PLAIN,STD 4
1052A703 BEARING,CRANKSHAFT,LWR 01.07.2010-03.04.2012 Все PLAIN,STD 0
1052A704 BEARING,CRANKSHAFT,LWR 01.07.2010-03.04.2012 Все PLAIN,STD 1
1052A705 BEARING,CRANKSHAFT,LWR 01.07.2010-03.04.2012 Все PLAIN,STD 2
1052A706 BEARING,CRANKSHAFT,LWR 01.07.2010-03.04.2012 Все PLAIN,STD 3
1052A707 BEARING,CRANKSHAFT,LWR 01.07.2010-03.04.2012 Все PLAIN,STD 4

Alex734 · 03.10.2016, 13:59

@МиНиН, Есть какой то сервис в Москве Механника. Там сказали что нет вкладышей ремонтных.Небывает. В рольфе есть какие то 1и 2 ремонт. Но они тоже вроде как номинал

МиНиН · 03.10.2016, 14:16

Цитата:

Сообщение от Alex734

Есть какой то сервис в Москве Механника.

Да, да, я слышал про такие сервисы, называются они "Развод по-русски".
Вот ссылка из сервис-мануала, где описана процедура проверки масляного зазора между шейкой кол.вала и подшипником. http://faq.out-club.ru/download/outl...0237300ENG.HTM
http://faq.out-club.ru/download/outl...0236100ENG.HTM
Внимание, вопрос. Для чего нужна данная процедура?

И немного о методе PLASTIGAGE, упоминаемом в сервис-мануале
http://plastigauge.ru/about/how_plastigauge_works/
http://plastigauge.ru/products/plast...igauge_PL_-_X/

claude_84 · 30.09.2016, 07:56

@Alex734, написал в личку

Николай 134 · 26.03.2016, 11:44

Ребят, а никто не перебирал двс? Все таки решил перебрать но столкнулся с проблемой не могу найти колено (за адекватные деньги) моё с микротрещинами. Может, кто, что подскажет?!

Кан4иК · 29.03.2016, 16:01

Цитата:

Сообщение от Николай 134

Ребят, а никто не перебирал двс? Все таки решил перебрать но столкнулся с проблемой не могу найти колено (за адекватные деньги) моё с микротрещинами. Может, кто, что подскажет?!

я когда столкнулся с такой же проблемой искал колено в москве и МО,варианты были,но ценники от 50000 и выше

и тогда я начал обзванивать разборки в соседних города и нашел блок цилиндров в сборе в г.Иваново за 35000 в оч хорошем состоянии,привезя его к своему мастеру и досконально его осмотрев,было принято решение выкинуть старый блок с поршевой и остальной начинкой и поставить купленный,после переборки проехал 2000, масло не ест,работает ровно и вообщу полет нормальный)))
и кстати в Новосибирске колено нашел за 17000,сказали отправят в москву без проблем,но я побоялся его покупать без просмотра экспертов