Да нет, я такого не писал. Наоборот, общаясь на нашем форуме, в том числе в этой теме, я для себя узнал много нового, полезного, за что всем форумчанам большое спасибо. Если так можно выразиться, получаю второе (заочное) образование по профилю МАДИ. Просто мы и бизнес - две диаметрально противоположные вещи У нас общение по принципу - в споре рождается истина. А в бизнесе ровно наоборот - тебе нужно знать ровно столько, сколько нужно для работы. Даже если они и пасутся на таких форумах, то потом об этом никому на фирме не говорят. Может пойти зависть, сплетни т т.д. Вот и все.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от ZMS
не 0W40 которое есть в мануале
Масла 0W-40 в мануале на Аутлендер 2016 MY нет!
Там 5W-30 и сразу за ним 5W-40.
Относительно Вашей таблички - спасибо.
@Сергей095, как нет 0W40, а "специалисты" говорят что можно - они что на страницах журнала предлагают нарушать требования мануала ?
К вашим опасениям по поводу более жидких масел - вы много в вашей горной местности видели новых машин ММС на ещё заводской жиже-водичке и чтоб стояли с заклинившим ДВС?
А сейчас что-же заливается в Аут-2016 MY, который с декабря 2015 года идет с Евро-5? Ведь в моем мануале четко написано, что масло 0W-20 применяется для автомашин с Евро-4 (до 3,0 л.).
@Сергей095, согласно презентации Энеос в 4B12 на заводе залито 0W20 и я подозреваю что им пофиг что написано в российском мануале, хотя там однако в некоторых версиях мануала выходит что 20-ку не надо лить в трёхлитровый..
А вообще согласно моих анализов оригинал 0W30 к пробегу 8 ткм превращается фактически в 0W20 из за сработки полимерного загустителя(с 0W20 такого не происходит) - и ничего все счастливы, залили 30 ездят на 20 фактически зато спят спокойно. Счастье в неведении.
@Сергей095, как нет 0W40, а "специалисты" говорят что можно - они что на страницах журнала предлагают нарушать требования мануала ?
К вашим опасениям по поводу более жидких масел - вы много в вашей горной местности видели новых машин ММС на ещё заводской жиже-водичке и чтоб стояли с заклинившим ДВС?
А вот здесь, как говорится, Сократ мне друг, но истина дороже!
Относительно своего заявления, что в моем мануале 0W-40 нет - прилагаю фото, смотрите сами.
Относительно слов сотрудников ММСРУС - цитирую дословно:
"...До того, как появилась возможность поставлять оригинальное масло Mitsubishi, в основном, мы рекомендовали продукты Mobil, в том числе с вязкостью 0W-40. Этот выбор был сделан по рекомендациям сотрудников Mobil и Mitsubishi Motors. Оно прекрасно себя зарекомендовало, хотя и не попадает в перечень рекомендованных вязкостей.". В каком месте они предлагают нарушать требования настоящего мануала?
Они же четко обозначили, когда ранее советовали 0W-40 - "До того, как появилась возможность поставлять оригинальное масло Mitsubishi...
У нас нет информации, почему в линейке Nippon Oil нет масел 0W-40.".
Здесь все логично - нет у Nippon Oil масел 0W-40 - нет упоминания о нем и в мануале.
хотя там однако в некоторых версиях мануала выходит что 20-ку не надо лить в трёхлитровый..
Вот так и у меня. Написано, что 0W-20 можно лить в машины с Евро-4 и до 3,0 л.
А у меня сейчас Евро-5. Вот почему я и интересуюсь, я что сейчас льется в Ауты 2,4 с Евро-5. Или представленная Вами табличка и относится к новым Аутам с Евро-5?
Врут как дышат - всё они знают и никогда не признают что пойдя на фактически эксклюзивный договор с Мобил нарушали условия эксплуатации ДВС, предписываемые производителем авто. Что у Мобила нет маловязких жиж - да навалом как и у Энеоса гуталина(зайдите на Энеос Европа и посмотрите чего они там продают), однако мобил-гуталин с Финки проще и дешевле возить, а маловязкие там не производят ввиду их невостребованности в Европе.
Чисто бабло и по слухам кто то из топ-манагеров ещё Рольфа неплохо поимел с этого договора с Мобилом, не просто так ММС рус с оригинальными маслами возникло.
вы много в вашей горной местности видели новых машин ММС
Да машины ММС в нашей горной местности, да и на равнине, не особенно в чести. Я тут, как "белая ворона". У нас здесь в основном "Камри", "Короллы", "Ленд Краузеры" и т.п.
@Сергей095, условно можно разделить по конструкторским школам, япы-америкосы за недорогие маловязкие масла и маленькие межсервисные пробеги ну и ДВС должен быть с соответствующими зазорами, европейцы пошли по пути густых синтетических масел и больших(лонг-лайф) межсервисных. Европейский путь с густыми маслами оказался тупиковым, последние их ДВС и масла тоже в основном тридцатки и начали появлятся 0W20.
А зачем мне ссылки на частные мнения на каких то форумах и левых сайтах, там те же маслосрачи любителей гуталина vs маловязких жиж. Япы практически во все атмо-автомобили льют одно и тоже 0W20 или 5W30, будем теперь российские мануалы других япономобилей обсуждать где такая же фигня как у ММС в стиле можно всё.
...И я не припомню случаев, по рассказам ОД, чтобы при продаже кто-то из потенциальных покупателей интересовался, а какое масло заправлено в машину и на что его можно поменять...
Я поинтересовался у своего ОД... и потом вышеуказанную табличку масел первой заливки отправил им на e-mail.