В данном разделе сайта Out-club.ru представлена полезная и актуальная информация, характеризующая Митсубиси Аиртрек, запчасти для авто и дополнительное оборудование. Сообщениями делятся между собой автовладельцы и те, кто только собирается вступать в эти ряды. Запчасти Аиртрек, их эксплуатационные характеристики и прочее можно найти на страницах форума. В частности, дополнительное оборудование для автомобиля Airtrek:
—
Обвесы,
—
Усиленные тормоза,
—
Колесные диски (японские),
—
Спортивную решетку,
—
Фаркоп и др.
Re: Установка стоек от Аута на CU4W + ремонт ходовой
У меня кузов CU4W полный привод. Когда менял переднюю правую стойку, а т.к. с финансами был напряг решил менять только одну - ту что пришла в негодность, то столкнулся с проблемой - стойка Каяба, подобранная по каталогу, оказалась существенно длиннее родной. Если ее поставить, то тачку перекосит на один бок, но проблема в первую очередь была в том, что при установке ее (в сборе) на место, приходилось очень сильно опускать вниз нижний рычаг, при этом привод выскакивал, да и рычаг на столько не опускается. Поехал менять, искали-искали по каталогу, оказалось, что стойка практически идентичная родной (короче на 0,5 см.) стоит на MMC Dion, номер ее не знаю но заканчивается на ххх68 (длинная кажется на ххх98). Поставил - проблем нет!
Re: Установка стоек от Аута на CU4W + ремонт ходовой
Цитата:
Сообщение от ДСТ
оказалось, что стойка практически идентичная родной (короче на 0,5 см.) стоит на MMC Dion, номер ее не знаю но заканчивается на ххх68 (длинная кажется на ххх98). Поставил - проблем нет!
На ДИОН что 2.0, что 2.4 стоят стойки MR491421 или MN100089. Ни у той, ни у другой замены на Каябу нет... Может быть, вы что - то путаете?..
распелил свою старую стойку посмотрел как она устроенна понял что возможно.сварной шов чашки сточил болгаркой.набрал большой таз воды и приступил к работе.варил по несколько секунд потом охлаждал стойку в тазе с водой.жидкость в стойке во время проведения работ даже не успела толком нагреться.
Уважаемые новаторы,
Я уже уяснил что на мой CU2W 4WD нормально встанут назад аморты от аутлендера (KYB 341361). Да он и сейчас визуально выше других версий Айра. Вопрос такой, кто уже менял:
1. Нужно ли пыльники-отбойники закупать при смене амортизатора? На мазде я их помница сайгаком бегал искать на рынок при смене амортов, ибо одноразовые.
2. Если да, какой партнамбер у них? Здесь в теме нашел какой-то номер MR272833, который есть в экзисте, но на схеме задней подвески я его не вижу ни 2.0 ни 2.4 литра. Там светится MR519724 какой-то вроде пыльник и все.
Меня заинтересовал такой момент, вот если Трека поднять, поставить стойки от Аута или спорт гира то надо же будет регулировать развал? В задней подвеске понятно как, есть корректирующий рычаг. А как же в переднеей?
Доброго дня!
После замены стоек на 334398/341361 вылез отчетливо видный отрицательный развал, что спереди что сзади, колеса стоят явно "вовнутрь", устойчивость страдает по сравнению с тем что было
Машина CU2W турбо, 2003 год, подвеска обычная была с клиренсом в районе 15 см, поднялась на те же 4 см что и у всех тут на форуме.
Сзади понятно как бороться - там регулировочные болты-эксцентрики в месте крепления нижних рычагов к кузову, а вот спереди никаких регулировок не нашел, да видимо их там и нет как у большинства япономобилей.
Вопрос - кто как боролся с такой проблемой?
Прочитав всю тему, изучив соответствующий раздел книги по Треку (а она у меня есть в твердом виде ) я понял что развал на передней подвеске не регулируется, он выставлен на заводе и постоянен. Тут конечно можете меня поправить, но есть мнение что какие бы амортизаторы не ставили развал остается постоянным!
Прочитав всю тему, изучив соответствующий раздел книги по Треку (а она у меня есть в твердом виде ) я понял что развал на передней подвеске не регулируется, он выставлен на заводе и постоянен. Тут конечно можете меня поправить, но есть мнение что какие бы амортизаторы не ставили развал остается постоянным!
+100 Поставил от аута (стойки пер... зад...) развал и схождения перед и зад в норме!!!
когда я заменил передние стойки и покатавшись месяца три стал замечать повышенный износ шины по краю с наружней стороны.после того как опустил перед на 2см.стало лучше.чем выше приподнимаешь перед машины тем больше передние колёса заваливаются во внутрь.