Ув. @-Игорь, да, всё верно, коллега. Именно, чем хотелось бы. Но я оговорился, что считаю, что это нормально: значит моет, значит было чего мыть, значит не зря поменял (а не стал еще ждать, например, бОльшего среднесуточного тепла). Говоря о "@ерьме" - и "лаке" - подразумевал о пресловутом засмоливании двигателя и щупа, как индикатора. По тому, собственно, и рассматривал его, щуп.
Вашу мысль про "более сильное масло", увы, не понял. Наверное, Вы о том, что будь там, хотя бы тот же Армартеч, то гари и прочей каки было бы меньше? Кто ж знает! Остается только гадать.
Ув. @МиНиН, "да", от зоркого ока дотошного инженера ни чего не скроешь: грязное масло "Мицу" - горячее перед сливом; щуп же с "Лукойлом" на крышке головки - холодный. Но не с ночи, а через 4 часа, после остановки двигателя. Завтра днем гляну на горячую, скажем, через пол часика.
По "трехслойности" канистры, вопросов, похоже, нет?
Да, ещё. На дне канистры - только одна дата (и номер) белыми цифрами. Фото не выкладывал, наверное, нет смысла.
Наверное, Вы о том, что будь там, хотя бы тот же Армартеч, то гари и прочей каки было бы меньше?
.. точно.
Кстати, с переходом на Лук, не заметили, машину за задний бампер не держит?...
Расход по БК не увеличился, на тех-же маршрутах?, некоторые это отмечают.
То, что масло сразу же окрасилось «в кофе» - это считаю не плохо: значит моет.
Уважаемые господа, а может все гораздо банальнее? В двигателе от прежнего масла остался несливаемый осадок. Промывка двигателя после слива масла не делалась, сразу залили новое масло. Вот этот остаток и смешался с новым маслом и окрасил его "в кофе". Я не думаю, что вот так сразу новое масло набросилось на грязь и стало наводить чистоту за считанные часы. Оно просто "выпачкалось" о старое масло.
Вот этот остаток и смешался с новым маслом и окрасил его "в кофе".
Несомненно что так оно и произошло... Но сколько там старого осталось? 200грамм?И если заметили ,то далеко не гуталина... . И потом сбор старого масла по закоулкам движка.-не это ли мытьё. А то что Лука сделает движок чище-можете даже не сомневаться.. И работу свою оно начало именно сразу..
.. точно.
Кстати, с переходом на Лук, не заметили, машину за задний бампер не держит?...
Расход по БК не увеличился, на тех-же маршрутах?, некоторые это отмечают.
И потом сбор старого масла по закоулкам движка.-не это ли мытьё.
Да, мытье. Только по моему мнению, эту грязную работу разумнее было бы поручить, например, собрату моторного масла Лукойл - "Лукойл промывочное". http://www.lukoil-masla.ru/products/...toroils/00006/
Я думаю, что GENESIS ARMORTECH A5B5 5W-30 только спасибо за это сказало бы.
всем доброго вечера. стал счастливым обладателем 2 литрового аута. планирую менять масло . оф дилером на наклейке корявым почерком разглядел мобил 0w40. если заливать вышеуказаный лукойл 5w30 или мицу 5w30 надо ли промывать? если да то чем именно? спасибо
Если вам не спокойно спится, то лучше сделать короткую замену тем же маслом, на котором собираетесь и дальше ездить, примерно через 2-3 тык. Но можно обойтись и без этого, но желательно делать замены через 7-8 тык.
всем доброго вечера. стал счастливым обладателем 2 литрового аута. планирую менять масло . оф дилером на наклейке корявым почерком разглядел мобил 0w40. если заливать вышеуказаный лукойл 5w30 или мицу 5w30 надо ли промывать? если да то чем именно? спасибо
Промывать я думаю надо.
Если заливать вышеуказанный лукойл 5w30, то вполне можно перед заливкой промыть вот этим - "Лукойл промывочное" http://www.lukoil-masla.ru/products/...toroils/00006/
Чем мицубиши 5W-30 заливать, то лучше заливать такие же 5W-30 от Shell или Mobil 1. Или продолжать линию Мобил 0W40.
При этих маслах, я думаю, лучше промыть вот этим - ZIC FLUSH. http://zicoil.ru/products/sintetiche...zic-flush.html
При этом конечно, как написал уважаемый МиНиН, делать замену не реже, чем через 7 - 8 тыс. км. Но это мое мнение.
Да, мытье. Только по моему мнению, эту грязную работу разумнее было бы поручить, например, собрату моторного масла Лукойл - "Лукойл промывочное". http://www.lukoil-masla.ru/products/...toroils/00006/
Я думаю, что GENESIS ARMORTECH A5B5 5W-30 только спасибо за это сказало бы.
Сергей, Здесь только каждый для себя решить должен: Что будет для его двигателя страшней смесь нового СИНТЕТИЧЕСКОГО масла с отработанным синтетическим или с чистым минеральным.. Как по мне, так лучше не доводить отработку до плачевного состояния. и менять без промывки.
Добавлено через 2 минуты
Конечно есть вообще идеальный вариант.. промывать таким же маслом..- но это уже смахивает на паранойю
Полностью слить жидкость из двигателя нельзя: остаток составляет около 10%. Оставшаяся часть «промывки», смешиваясь с новым (особенно хорошим синтетическим) маслом, способна разбалансировать пакет присадок. Поэтому никаких «промывок» при смене масла использовать не нужно! В крайнем случае можно просто сократить интервал до следующей смены масла (до какого значения – зависит от загрязненности и типа «старого» масла и двигателя). Вы хотите лишней химии в картере? Хотите, после такой промывки получить в результате более жидкое масло измененного химического состава?
Моющие свойства современных масел (при условии, что речь не о растительных) на столько же эффективны, на сколько бесполезен Калгон при стирке Ариэлем. Маркетинг, коллега.
Хороший человек спросил меня сегодня: почему я выбрал A5/B5, а не Лукойл Genesis Glidetech (5W30; API SN; ILSAC GF-5), которое вписывается в требования 4B1*? Да просто тупо из жадности или экономии: на выбранном больше допустимых моточасов/кмпробега.
Сергей, Здесь только каждый для себя решить должен: Что будет для его двигателя страшней смесь нового СИНТЕТИЧЕСКОГО масла с отработанным синтетическим или с чистым минеральным.. Как по мне, так лучше не доводить отработку до плачевного состояния. и менять без промывки.
Добавлено через 2 минуты
Конечно есть вообще идеальный вариант.. промывать таким же маслом..- но это уже смахивает на паранойю
Виталий, по поводу индивидуальности решения каждого форумчанина по поводу применения или нет промывки как таковой, полностью с Вами согласен.
По поводу страшности для двигателя первого или второго вариантов - считаю, что первый из описанных Вами вариантов однозначно хуже. По второму варианту могу сделать уточнение - Лукойловское промывочное минеральное, как Вы сами читали в моем посте, привел в качестве примера. При желании можно движок промыть и этим - ZIC FLUSH. http://zicoil.ru/products/sintetiche...zic-flush.html
По поводу промывки двигателя таким же маслом - это точно паранойя!
И я такое никогда не предлагал. Да по моему мнению это и хуже будет.
Промывочная жидкость, например ZIC FLUSH, имеет кинетическую вязкость при 100°С, мм2/с 4,723. Что намного ниже, чем любое нормальное масло.