Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Сообщения за день

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Mitsubishi 100% 4WD > PAJERO SPORT > PAJERO SPORT 2016 -2022 ... > PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.

Важная информация


PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт. Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.06.2018, 22:47   #196
Sokol
Гуру раздела PAJERO SPORT
 
Аватар для Sokol
 
Имя: Константин
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,676
По умолчанию Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт

Цитата:
Сообщение от NaSporte Посмотреть сообщение
Уважаемый, а как же фото в первых сообщениях этой темы?

А знакомые ( не хочу никого обидеть) сами обслуживают авто или верят на слово сервисменам?

Не хочу спорить, просто решил поделиться опытом.
Я свою машину после ТО-3 обслуживал сам. ЕГР снимал два раза, почему-то у меня ослабевала гайка и прогарала прокладка на коллекторе и шёл лишний воздух. ЭБУ начинал дурить и вместо привычных трассовых 11-12 л расхода, я получал все 15 л. Последний раз туда лазил прошлым летом, когда в поездке опять получил 15 л на 100 км. Пробега было около 140 тысяч. Продал на 150-ти. ЕГР был рабочий, коллектор не загажен, так небольшой налет, который легко отчистился Карбоклинером. До этого примерно такой же нагар чистили на 50-ти тысяч, когда первый раз прогорела прокладка.
Про знакомых не скажу, кто сам, кто на СТО. С одним разбирали вместе, ставили заглушку, так как ЕГР заклинило, а ценник на новый зашкаливал за разумные пределы. Машина ТЛК100 с пробегом на тот момент за 320 тысяч, какой там мотор, в смысле модели, я не знаю, не силен в Тойотах.
По поводу новых моторов 4N15. Перед покупкой общался с мастером, который обслуживает корпоративный парк Л200. С его слов с ЕГР проблем нет, а вот сажевый доставляет проблем. Но там машины с севера, хз какая соляра, пробеги есть и за 200 тыс.
Sokol вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 09.06.2018, 22:53   #197
Sokol
Гуру раздела PAJERO SPORT
 
Аватар для Sokol
 
Имя: Константин
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,676
По умолчанию Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт

Цитата:
Сообщение от username11 Посмотреть сообщение
С тех пор много "воды утекло", кто, кому что делал и кто чем "страдал" история умалчивает. Я, например, 30т. с заглушенным ЕГР и прошивкой откатал и проблем не имею, а только дни плюсы..

Добавлено через 39 секунд

У вас в Тюмени это слово не знакомо?

Добавлено через 1 минуту

Не раздражать, а в силу своего возраста прикидываться для всех детишек папой, а у нас самих уже борода..
Вот уж не думал никого учить уму-разуму. Просто мысли вслух.
Рад за австралийцев, которые 100 рублевый резистор продают за 100 баксов. Хотя конечно выглядит как заводское, приятно. Я в свое время от нищебродства просто резал провода и впаивал резисторы сам.
Воды да, много утекло. Вот люди остались прежними.
Слово трындеть мне знакомо. По большому счету мы все тут трындим
Sokol вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 09.06.2018, 22:56   #198
username11
Старожил Клуба
 
Имя: Евгений
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 1,111
По умолчанию Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт

Цитата:
Сообщение от Sokol Посмотреть сообщение
Вот уж не думал никого учить уму-разуму. Просто мысли вслух.
Рад за австралийцев, которые 100 рублевый резистор продают за 100 баксов. Хотя конечно выглядит как заводское, приятно. Я в свое время от нищебродства просто резал провода и впаивал резисторы сам.
Воды да, много утекло. Вот люди остались прежними.
Слово трындеть мне знакомо. По большому счету мы все тут трындим
Я тоже против проводка, считаю это не правильно, но за глушение ЕГР. Извиняюсь, если перегнул..
username11 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 09.06.2018, 22:58   #199
Sokol
Гуру раздела PAJERO SPORT
 
Аватар для Sokol
 
Имя: Константин
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,676
По умолчанию Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт

Цитата:
Сообщение от NaSporte Посмотреть сообщение

Кстати, подскажите, турбина на mps3 с изменяемой геометрией?
Турбина VGT, т.е.с изменяемой геометрией. Такая же на МПС2 стояла. Не уверен, что одинаковые, но выглядит также.

З.Ы. Кстати лукойлрвская соляра в Питере и области г...о. Я конечно не очень много у вас заправлялся, но именно на ней у меня,был самый высокий расход и машина не так весело ехала (за январскую поездку самое лучшее топливо было Роснефть под Москвой и Татнефть в Татарии, меньше всего расход и больше всего пробег на одной заправке).
Sokol вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.06.2018, 09:23   #200
NaSporte
Бывалый
 
Аватар для NaSporte
 
Имя: Сергей
Авто: Pajero Sport 3.0 AT Instyle 2017
Сообщений: 43
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от username11 Посмотреть сообщение
Да вы что?? У меня тут же загорелась ошибка..
А вас не затруднит стрелочкой на фото показать, в каком месте глушили? Хочу понять для себя, в чем отличия конструкции, что возникает такой эффект/ошибка.
А на трубке egr не появилось каких-то датчиков лавления в новой конструкции?

PS я не спорю, хочу разобраться
NaSporte вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.06.2018, 20:19   #201
username11
Старожил Клуба
 
Имя: Евгений
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 1,111
По умолчанию Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт

Цитата:
Сообщение от NaSporte Посмотреть сообщение
А вас не затруднит стрелочкой на фото показать, в каком месте глушили? Хочу понять для себя, в чем отличия конструкции, что возникает такой эффект/ошибка.
А на трубке egr не появилось каких-то датчиков лавления в новой конструкции?

PS я не спорю, хочу разобраться
Тут
Миниатюры
IMG_20171104_183655 (1).jpg  
username11 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 17.06.2018, 23:42   #202
ONYX160
Вступаю в Клуб
 
Имя: Виталий
Авто: другая
Сообщений: 9
По умолчанию Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт

Поставил вчера проводок, динамика в корне поменялась, сегодня проехал по трассе 500 км, скорость 130-150 км расход выше 9,4 не поднимался, на обгонах увереннее.
На прошлой неделе гонял в Питер, при аналогичной езде расход по компу доходил до 12л, пока доволен, дальше буду мониторить
ONYX160 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 18.06.2018, 16:00   #203
Andgre
Бывалый
 
Имя: Андрей
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D MT
Сообщений: 48
По умолчанию Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт

Я накатал с модулем-проводком уже больше 2 тыс. Никаких ошибок нет. По трассе проехал Питер - Окуловка и обратно (в сумме ~700 км) ехал а рваном ритме 90 - 100 - 120, с боксом на крыше. Заправлялся(Несте) от щелчка до щелчка. Расход 7,3 л/100 км. , практически соответствует борт. компу. В городе при спокойно-размеренной езде увидел на компе 5,6 (!!!). В среднем - 6-7. Это на механической коробке. Кстати теперь можно переключать передачи как подсказывает дисплей - по стрелочке SHIFT (где-то 1500 об./мин) - ДВС уверенно тянет на низах.
Я думаю, что в митсубиси инженеры эту хрень делали как раз под EURO2, потому что с работающим EGR переключать передачи в соответствии с этими подсказками не реально.
Andgre вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.06.2018, 16:22   #204
Andgre
Бывалый
 
Имя: Андрей
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D MT
Сообщений: 48
По умолчанию Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт

Возможено, что минус данного решения с кланом EGR заключается в том,что расход на холостых вырос в 2 раза (с примерно 1л до 2л в час) - это судя по показаниям автосканера. Так что, у того кто много стоит в пробках может расход даже вырасти.
Andgre вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.06.2018, 08:52   #205
Игорь Дмитриевич Н
Опытный
 
Имя: Игорь
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 56
По умолчанию Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт

Сегодня и я проводок подключил, купил уже месяц назад, но не подключал - машинка в ремонте стояла (негодяй на мусоровозе протаранил в заднюю дверь), сегодня начну тестировать на средней дальности дистанциях...
Игорь Дмитриевич Н вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.07.2018, 07:28   #206
zodchy
Бывалый
 
Имя: Андрей
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 23
По умолчанию Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт

Поставил чудо провод из Австралии. Проехал около тысячи. Машинка значительно изменилась! По ощущениям пропала турбо - яма внизу. Расход чуть уменьшился. Рекомендую.
zodchy вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.07.2018, 08:11   #207
Игорь Дмитриевич Н
Опытный
 
Имя: Игорь
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 56
По умолчанию Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт

Я с проводком накатал чуть больше 3000-00 км, пока нареканий нет. Уменьшение расхода мнение субъективное, а то что машина стала лучше ускоряться и перестала дергаться - это факт. Сейчас пробег 10000-00 и разница поведения между первыми 6000-00 км без проводка и 3000-00 км с проводком существенная. До ТО-1 проводок снимать не буду.
Игорь Дмитриевич Н вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.08.2018, 15:45   #208
Andgre
Бывалый
 
Имя: Андрей
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D MT
Сообщений: 48
По умолчанию Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт

Машина с проводком прошла больше 15 тыс.км. Прошел ТО-1. Проблем не обнаружил. Пока ехал к диллеру (35 км.) проводок снял. Сразу тупняк на низких, а потом толчок вперед после 1500 об/мин. Для нормального ритма движенния в городе расход вырос на 1л. Проводок рекомендую, особенно для мех.коробки, будете приятно удивлены.
Миниатюры
IMG_20180829_143619.jpg  
Andgre вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.08.2018, 17:27   #209
VolkV
Старожил Клуба
 
Аватар для VolkV
 
Имя: Вадим
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 834
По умолчанию Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт

Что за проводок такой волшебный?
Киньте ссылку пожалуста.
VolkV вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.08.2018, 18:15   #210
Sokol
Гуру раздела PAJERO SPORT
 
Аватар для Sokol
 
Имя: Константин
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,676
По умолчанию Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт

Купи резистор за 100 р и впаяй его в разрыв провода на МАФ. Схема была в теме.
Ну или за 100 долларов закажи в Австралии
Балавство все это.
Sokol вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Метки
4n15, дизельный паджеро спорт, клапан egr, клапан егр, паджеро спорт


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 09:10. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU