Для пользующих(и сомневающихся) оригинальное масло запощу ссыль на анализ оригинального 0W30 на своём "древнем" 4G69 - как видно износа нет практически, к 8 ткм жижа фактически по вязкости превратилась в 0W20 и умерла по щелочному запасу, дальше ездить на ней уже не стОит.
Совсем забыли за Petro Canada 0W20 и 0W30. Откатал на нем уже 2 сезона зима-лето, 0W30 могу рекомендовать для более теплых районов, 0W20 для нас северян. Этой зимой было -46 машина ездила. Характеристики у него очень хорошие, при цене в районе 350 р. за литр. и менять раз в 7500 км.
Совсем забыли за Petro Canada 0W20 и 0W30. Откатал на нем уже 2 сезона зима-лето, 0W30 могу рекомендовать для более теплых районов, 0W20 для нас северян. Этой зимой было -46 машина ездила. Характеристики у него очень хорошие, при цене в районе 350 р. за литр. и менять раз в 7500 км.
Перешёл на Петро Канада сразу после покупки авто - в 3000 км.
Всё великолепно включая ценник. В Москве 295 руб/литр.
На последнем ТО у дилера привёз именно это масло. Никаких вопросов от мастера небыло.
Меняю именно раз в 7,5 тыщ.
BZLP, любое масло в работающем двигателе имеет примерно одинаковую температуру - порядка 90С в картере и до 200+С в горячих точках. Зима, или лето - в данном случае совершенно пофигу.
Добрый вечер одноклубники! Может кто подскажет масло Idemitsu Zepro 0W-20 API SN свежее летом в жару нормально будет себя вести?
Обычно в картинках по рекомендациям масел производители японских авто рисуют что на рекомендованном можно ездить до +40°С, далее уже надо переходить на одну ступень вверх по горячей вязкости. В МСК врят ли бывает летом жарче +40.
интервал 10-12тыс., город 70%, бензин 95, опыт прошлого использования на XLе, нравится как работает двигатель, мягко, тише и соответственно качество Motul пока на на высоком уровне.
Тоже думал сначала motul лить, но в последний момент передумал и взял Shell Helix Ultra E. Оно, вроде как, удовлетворяет более свежие допуски, нежели Motul, да и более распростроненное.