Re: Сильная вибрация на холостых или низких оборотах
Михалч, а картинки не нашел эти?
Цитата:
Сообщение от v888v
Цитата:
Сообщение от ОлЕгоров
еще, вроде как вибрация усиливается с прогревом двигателя
Допускать можно и крепление двигателя:
Конструктивно переделано. Теперь на трех точках. Было - на четырех.
(И в обзорах "предсказывали" что на трех точках будет склонна повибрировать)
Правда - я не замечаю.
Re: Сильная вибрация на холостых или низких оборотах
v888v, Понятно, жаль... Спасибо за схему!
Я всё-таки надеялся, что гофра "отвяжет" выхлопную систему от двигателя.
Т.е. в моём представлении- двигатель трясётся, а выхлопная труба- неподвижная. Но у меня сейчас не так. Она почему-то всё-равно тоже трясётся...
Может гофра- дерьмо?
Хотя мастер утверждал, что она от "Фольксвагена"...
Авто: OUTLANDER III 2.0CVT 4 WD, S03, белый япошка .
Сообщений: 862
Re: Сильная вибрация на холостых или низких оборотах
Михалч, если труба у глушака тресется с гофрой , также как и раньше без нее, то она похоже дрянь действительно. Помню у одноклубников на Грандисах, все отмечали , что после вварки гофры глушак стал трстить чуть заметно, а до вварки трясся как паралитик. Может вварили не там? Что то мне не верится в версию с опорой, тогда б у все абсолютно тряслось бы сильно. Может дефект по кардану или его установке? Ну как с муфтой, оно работает, но есть нарушения и эффекты вторичные от этого(ну муфта работала , но выла, а еслиб не выла, мы бы и не знали, что она проскальзывает, это еще заметить надо было), может и здесь так.
Re: Сильная вибрация на холостых или низких оборотах
Цитата:
Сообщение от viktorgevara
если труба у глушака тресется с гофрой , также как и раньше без нее,
Я не знаю как было раньше- не лазил под заведенную машину. И не знаю как должно быть...
Но тряска сейчас есть. Не паралитик, конечно, но есть. Может я ожидал большего?..
Всё-таки сейчас вибрация меньше. Не ушла, но уменьшилась.
Мож ещё одну вварить? Я уже спрашивал у сварного, он говорит- нет смысла...
П.С. Блин! Она то трясётся, то нет. Реально бесит! День нормально, день нет. Не знаю то чего зависит... Мож от температуры воздуха? Сейчас потеплело- имею два дня тряски. До этого вроде ничего было...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от viktorgevara
Что то мне не верится в версию с опорой, тогда б у все абсолютно тряслось бы сильно
Возможно влияют два фактора- опора и косячная коробка.
Хотя скорее- второе. А опора, если была бы, то компенсировала бы этот косяк. Но её нет..
Re: Сильная вибрация на холостых или низких оборотах
Парни! Новый прикол.
Стоим, нога на тормозе, другой начинаем плавно прибавлять газ. На 2300-2400- начинается вибрация. После 2600- исчезает.
Это, что может быть?
п.с. Это я пытался поймать момент когда вибрация начинает исчезать при увеличении оборотов, начиная с ХХ. На 1100 её не заметно, но на 2400- опять трясёт
Проверьте, плз, у себя...
Авто: Out III 2.0 Instyle 2013MY дристайл с радиатором:)
Сообщений: 498
Re: Сильная вибрация на холостых или низких оборотах
v888v, опередил. Только называется это Столл-тест (англ. Stall). Вызывает сильный нагрев масла. Чревато перегревом. Обычно обороты в районе 2500 максимальные при таком тесте (педаль в пол). если они поднимаются значительно выше, то обычно это свидетельствует о неисправности трансмиссии. Хотя тут надо смотреть конкретный сервис-мануал, параметры столл-теста могут различаться
Авто: Out III 2.0 Instyle 2013MY дристайл с радиатором:)
Сообщений: 498
Re: Сильная вибрация на холостых или низких оборотах
v888v, Извиняюсь, не сразу заметил ссылку. А переводчик мануала, видимо, применил "авторский" перевод. Всегда столл-тест назывался столл-тестом. Stall переводится тут в значении "срыв" или "пробуксовка".
Добавлено через 3 минуты Михалч, повышенная вибрация при таком тесте это норма. Турбина ГТ начинает дьявольски гонять жижу, а выхода мощности нету. Представляете как там жижу внутри колбасит? Вот и вибрация.
Re: Сильная вибрация на холостых или низких оборотах
Михалч, я так не тестировал - пас.
У меня такое впечатление - что левая нога не должна участвовать в управлении при автоматах. Возможно это странно - но педаль тормоза и педаль газа для правой ноги предназначены. Левая получается отдыхает всегда. Если левую ногу использовать - нештатная ситуация явно. Соответственно - лучше знать крайние возможности нештатной вещи .. ИМХО.
Добавлено через 9 минут escape112, я скопировал с русского мануала. По названию вы правы на сто процентов. Действительно - проверка пробуксовки ведь. Что само по себе должно и напрягать.
А "стоптест" - это уже жаргон местный, и не только местный, и запоминающийся сразу по русски. Набрав в интернете - выясняем такое название уже прилипло по сути. Русский язык любит почему то много названий .. Имхо.