Заправочная емкость "сухой" коробки CVT - 7,8 литра
Объем жидкости, остающейся после слива - около 1,8 литра Количество жидкости, необходимой при замене - около 6 литров(почитайте отчеты о самостоятельной замене, входит меньше!!!)
Тип оригинальной жидкости - DIA QUEEN CVTF J1 или CVTF J4
Номера для заказа
CVTF J4, MMC Genuine DiaQueen
MZ320185 - 0,946 л (1 кварта)
MZ320288 - 1 л
MZ320262 - 4 л
CVTF J1, MMC Genuine DiaQueen
S0001610 - 4 л
S0001401 - 20 л
Idemitsu CVTF
30041107-746 - 4 л
30041107-520 - 20 л
[свернуть]
Инструкция по замене жидкости в CVT от Мицубиши>>> Инструкция по замене жидкости в CVT от Ситроен-Пежо(в картинках)>>> Проверка уровня жидкости в вариаторе>>> "Выжимка по теме" от Labeaz>>>
Вырезка из умной книги >>>
Отчет о самостоятельной замене жидкости в вариаторе: Балу: про жидкость >>>, про замену >>> Sergey_ru>>> Штурмбаннфюрер >>>
Отзыв ALFat замена у ОД >>>
Jnxtn Adri@n с фото магнитов >>>
Последний раз редактировалось megaaxel; 25.05.2016 в 17:21.
Причина: по 31 стр
произвел уже вторую замену TOTACHI ATF NS-3 HYPER CVT FUID - 2 тыс за банку.
варику нравится, все работает тихо и как надо, магниты и фильтра чистые.
первую замену делал "слил, залил, покрутил селектором по передачам, опять слил залил", вторую замену через 40 тыс. тупо "слил,залил".
P.S. условия эксплуатации тяжелые, рыбалки, горы и тд...+большие колеса (зима 235/70/16, лето 225/60/18) всегда в режиме 4вд.
радиатора нет, перегревов не ловил.
Добрый вечер!Форум курю,прикупил сегодня почти все для замены масла в вариаторе-16.700 отдал.Масла взял 8 литров.Пробег 72000км,завыл вариатор.По возможности отпишусь,помогло или нет.Авто купил полгода назад.Проехал на нем не больше 20.000км
Добавлено через 5 минут
Эксплуатирую с прицепом бывает,подъемы,спуски.В основном асфальт.В покатушках не участвую.Кроме воя и пинка при включении передач не замечаю больше ничего.появилось совсем недавно,пару тройку недель.С этого момента щадящий режим был,пока созрел на замену.Спасибо за инфу,очень полезно.
Ребята, что то мой вопрос про равенол остался незамеченным, а ведь его цена еще интересней NS2. Что скажете?
Масло трансмиссионное синтетическое "CVTF NS2/J1 Fluid"
Поменял на 90 тыс,со снятием поддона и заменой фильтра ,залил равенол,влезло 6 литров,сейчас пробег 105,нареканий нет.
Добавлено через 1 минуту
Вот собственно добрались.Тосол можно было не сливать,колесо не откручивать.
Добавлено через 4 минуты
Косяк с прокладкой вышел.НЕ оно.
Добавлено через 5 минут
Поставили назад родную.Незнаю завтра гляну,держит или нет.
Добавлено через 24 часа 1 минуту
Добавлено через 24 часа 3 минуты
Купили программку (130рублей) вот что показало.Не совсем дочитал тему,эти цифры говорят что пора было менять?Заменили масло,оба фильтра,счетчик обнулили
@globus72, Готовьтесь со временем опять ремонтировать вариатор
Ну что вы ведетесь то на такие масла типа ЕККИ ,ТОТАЧИ,ХРЕНАЧИ. Нет таких масел в ЯПОНИИ ПОНИМАЕТЕ НЕТ! Это подтелки сомнительного качества с неизвестными свойствами в лучшем случае произведенные в Сингапуре(ТОТАЧИ например это тот бренд известного товарища по фамилии ТУНГУСОВ из Владика) производство локализованно уже в России (даже не в Корее_) Кстати его масла ЭнИос(подтелка под Японский ЭНЕОС он там кстати только в пластмассовых канистрах производиться.А у нас все в железе типа качество японское ).Шляпная шляпа
Добавлено через 2 минуты
Вариатор у нас стоит ДЖАТКО (ЭТО ДОЧКА Ниссана) не делает Митсуба вариаторы.
Поэтому и масло что для ниссан ,что для нас одинаковое. На заводе ельф разливают одно и то же масла в разные канистры!! И эльф это то же самое масло. В японии заливается с завода Идемитсу. В Европе масла с завода Эльф
@globus72,
Ну что вы ведетесь то на такие масла типа ЕККИ ,ТОТАЧИ,ХРЕНАЧИ. Нет таких масел в ЯПОНИИ ПОНИМАЕТЕ НЕТ!
ну нет и нет, вторая замена. полет нормальный, зачем мне переплачивать за "бренд". замена раз в 40тыс пробега обходится в 2 с копейками тыс рублей. разницы в работе никакой не заметил.
общий пробег уже приближается к 150, по последующим заменам отпишусь.
@flasss, Можете лить все ,что угодно без проблем. Некоторые на спор заливали в вариатор масло для автомата и ездили на этом в Крым Здесь где то был отчет. Идемицу стоит не намного дороже.но это оригинал . Выиграть 1 тыс рублей и заменить потом вариатор Вам решать (можно конечно и продать авто когда варик начнет "пинаться" Посчитайте сколько лучше за 40 тыс вы скушаете бензина. Смотрите при среднем расходе Вашего движка 10л вы потратите 4000 литров*35(у нас уже такая цена за литр 92 ) получим 140000 !!! А вы сэкономили на масле 1 тыс это смешно. Проедте 1000 км без кондера и вернете эту тысячу. Я не сторонник переплаты за буквы на канистре.Масло Митсубиси например стоит дороже ниссана и еще дороже эльфа ,А МАСЛО ЭТО ОДНО И ТО ЖЕ. Просто с разумным подходом можно экономить и не ПЛАТИТЬ БАРЫГАМ. А совсем впадать в крайность я думаю не стоит . Ведь и в движок можно залить М-8 имхо. Есть у меня знакомый он на тайете филдер вообще не менял масло ни разу посчитал что 1 раз в 4 года проще менять движок вот такие пироги коллега.
обещаю честно отписаться по работе варика на этой жиже в дальнейшем. а так эта жижа меня вполне пока устраивает, было бы "ГЭ" то с моим условием эксплуатации авто варик бы уже давно лег(бездор, рыбалки, горы). перегревов не ловил, радиатора нет.