[volodiaz]

Вообще вариатор для не очень темпераментных но уверенных людей, давить надо не резко, но уверенно, и получаешь хорошее ускорение и обороты в пределах 2500, а на спорте в пределах 4000 уже отличный бросок на обгоне.

А по поводу выбора , я бы советовал обратить внимание на 2.0 литра с Ds, экономично и хорошая компенсация нехватки литража.

[Ramirezz]

Сообщение от volodiaz

Вообще вариатор для не очень темпераментных но уверенных людей, давить надо не резко, но уверенно, и получаешь хорошее ускорение и обороты в пределах 2500

А можно поподробнее как правильнее пользоваца вариатором. А то реально что то иногда давишь чуток и он едет норм, а иногда давишь в пол и нифига, чуток отпустишь и начинает переть..как то странно всё..
Мож конечно не в этой теме пишу, но сильно не пинайте тогда

[viktorgevara]

Ramirezz, вы описываете работу программы адаптации вариатора. она с завода дрянь так у всех было.Надо чиповаться и будет реально хорошо, начнет ездить как 2.4 в принципе , по городу.

[viktorgevara]

Ну я чувствую себя комфортно и на 2.0. Расход средний -9.7\100 км, цена авто 1 млн., чиповка с включением доп функций и противоугонных параметров -7 т.р.
Итого , где мне взять 2.4 с такими вводными данными? Ах да, еще забыл. веть 2.4 спроектирован под АИ-95 вобщето, а 2.0 под скромный(и более дешевый) 92-ой.
Аргументы у Зигарда более чем скромные(скажем честно. он просто обосновал почему не занимается чиповкой. я так понимаю чтоб к нему с этим не цеплялись, ему и своей темы хватает и чужой хлеб не интересен).
Ну я 950 км проехал на 2.0 без чипа, перестраиваться в потоке на небольшой скорости не комфортно(мягко говоря) и сразу брал 2.0 под чиповку. Еслибы такой возможности не было(или небыло -DS или там лепестков, ну хоть чего нибудь) и я не знал раньше про Ежика, я бы 2.0 не купил никогда.На заводской проге без применения -DS или лепестков он мертвый почти.
Ежики рулят!

[dmitr70]

Сообщение от viktorgevara

Ах да, еще забыл. веть 2.4 спроектирован под АИ-95 вобщето

Ну, я бы не был так категоричен . 55 страниц темы https://out-club.ru/board/showthread.php?t=50902 дают возможность усомниться в этом...

[NMakc]

Сообщение от viktorgevara

Ах да, еще забыл. веть 2.4 спроектирован под АИ-95 вобщето

Не знаю что и сказать на это высказывание... Двигло придушен до 167л.с. -это да... Но в паспорте написано - 92й. Его и благополучно и заливаю. Пару раз заливал 95й прироста в динамике и экономичности не почувствовал, после чего благополучно перешел обратно на 92й.

[viktorgevara]

А что голословного- компрессия в БЦ должна быть приемлимой для используемой марки бензина, дабы никакой детонации не могло возникнуть в принципе. А кто снижал компрессию? Просто прогу написали для ЭБУ слегка задушив и придушив двигло и не более. 2.4 в Эмиратах(ХЛь) всегда был 185 л.с и только в европе и у нас 164-167 л.с.

[Ivan1981]

Борян-, совершенно с вами согласен. Уважаемый viktorgevara, убедил себя, что после чиповки 2.0 подобен 2.4 и пытается убедить в этом остальных. возможно, какая то доля правды в этом и есть -но, скорее всего, это его субъективное мнение по ощущениям до и после чиповки двигателя.
Да и сам Ежик-Пых никогда не утверждал, что 2.0 после чиповки сможет ровняться с 2.4 .

[corny667]

Сообщение от viktorgevara

А что голословного- компрессия в БЦ должна быть приемлимой для используемой марки бензина, дабы никакой детонации не могло возникнуть в принципе. А кто снижал компрессию?

А про зажигание не слышали, вот октан-корректоры раньше распространены были. Или вот у мазды сейчас компрессия как у дизеля, а на 92 ездит. Может не надо гуманитариям в железо лезть? Прогресс все же, сложно все, непонятно...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от sena24

Ну что сазать,на трассе хочеться побольше драйва

с 2,4 тоже самое

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Михалч

На работу- еду на горку, назад- вниз. Туда у меня 16,5, назад 14,7. Если нет пробок и попасть на зеленый, то пару раз в 13,5 укладывался.

завидую я вам, у меня на одном маршруте может от 8 до 23 плавать - пробки.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Олег35

расход не порадовал -105км/ч на круиз-контроле машина пустая 4вд ЭКО АИ92 расход-8.5л

скоро такой расход станет радовать )

[Борян-]

как ни крути, но весьма странное утверждение, что чипованый 2,0 равен по динамике разгона и мощности 2,4 )))))

[sasa177]

Сообщение от Борян-

как ни крути, но весьма странное утверждение, что чипованый 2,0 равен по динамике разгона и мощности 2,4 )))))

Мне лично непонятно накой леший нужно что там чиповать что бы получить 2.4 , 2.0 и так прекрасно едет проблем с мощями нет ну если что есть функция Ds и вперед . Одним словом есле денег полно бери тогда 2.4 если эконом вариант тогда 2.0 . Cам гоняю на своей на дачу по ярославке всегда иду 120-140 проблем ни каких если что то и до 160 разгон хороший ну а кому нужно 200 км тогда вам нужен не кросcовер .

[Михалч]

Сообщение от sasa177

2.0 и так прекрасно едет проблем с мощями нет ну если что есть функция Ds и вперед

Хм. У меня нет такой функции...
Есть лепестки, однако. Хотя толку от них мало- если перейти на пониженную, то машина как бы едет, но рёв стоит неимоверный. Долго так не поездиешь.
Я после чиповки человеком себя почувствовал. Если бы чиповки не существовало, то никому НЕ СОВЕТУЮ брать 2,0. Это- полный тупняк и глушняк!
Да и вообще каждый день жалею, что не взял 2,4 (хоть она и едет теперь как самолёт, но всё-равно- жалею (и не советую) ).
Т.к. после чиповки расход увеличился и теперь наверняка не меньше (а скорее- даже больше), чем на стоковой прошивке 2,4. Тогда какой смысл в покупке 2,0? Правильно- никакого...

[viktorgevara]

Сообщение от NMakc

Но в паспорте написано - 92й.

Это верно! Тогда выходит, что стоковая прошивка вобще под 92-ой и какой смысл лить 95-ый? Если только ради качества, с которым в регионах действительно бывают проблемы. Да и чего греха тоить, я и сам даже в 2.0 на трассах и в Крыму лил только 95-ый.

Сообщение от Михалч

скорее- даже больше), чем на стоковой прошивке 2,4

Михалч, не расстраивайтесь. Один наш одноклубник из Москвы юзающий 2.4 по полной писал, что его расход на стоке по пробкам не менее 15.5 л\100 и он долго удивлялся как у других намного меньше выходит. Многие замеряя расход сами того не замечая стараются создать условия для его снижения, а в обычное время расходуют ощутимо больше.

Сообщение от sasa177

ну если что есть функция Ds и вперед

Оно так, НО и расход будет выше на 2-2.5 литра\100км. Это скорее опция для обгонов, но не для постоянной езды. И тормозить не комфортно при таком резком наборе скорости при банальных перестроениях.

Сообщение от Ivan1981

что после чиповки 2.0 подобен 2.4 и пытается убедить в этом остальных

Ну это дествительно так, в смысле, конечно я ощениваю по-ощущениям, а как еще. Не по приборам же замерять. Мы все так оцениваем. А если ощутимой разницы нет, то значит все хорошо. Касаемо остальных убедить......А зачем? Те кто купил 2.4 никогда не согласятся с такой концепцией. И это нормально, чисто психологический фактор будет работать.

Сообщение от Борян-

ипованый 2,0 равен по динамике разгона и мощности 2,4

Почти, почти равен. И он все равно жестко проиграет на трассе груженый на обгоне на подъем , а это уже серьезно. Потому я уже писал свое мнение- Если человек часто ездит по трассе груженым, то только 2.4 и будет ему счастье. А для города и редких вылозок на трассу никакой разницы по ощущениям от драйва практически не будет. Рентабельней 2.0. Другое дело , что 2.4 тоже можно чипануть, но это владельцы 2.4 делают достаточно редко.Поскольку им и так нормально.

Добавлено через 13 минут

Сообщение от Ivan1981

Ежик-Пых никогда не утверждал,

Ivan1981, Дмитрий вобще далек от подобного рода неоднозначных заявлений и утверждений. Вы ездили на 2.4? А 2.0? Пусть не на Ауте, но на Мице и Мивеке (двигунах с такими л.с.). Ваше мнение вобще на чем базируется???
Мы же не спорим , что 3.0 самый быстрый и S-AWC для него это не прихоть, а жизненная необходимость, чтоб просто не улететь в крутом вираже на дуге, как порой улетают Х-Трейлы, забывая о сомнительной курсовой устойчивости этого ведра.
Да и вобще главное цена вопроса. И не только стартовая. Но и по расходам в год. Если я честно обнародую свои , многие удивяться, что новый Аут можно так содержать. Но это Аут 2.0. А 2.4. точняк обошелся бы дороже.
Пока мои расходы на бензин -это денги съэкономленные на объеме двигателя. И так будет еще два года(если цена на бенз останется примерно как сейчас).
Мне рентабельно, мне комфортно(после чипа). Мне есть с чем реально сравнить. Я никого не пытаюсь убедить. Скажу даже грубее, мне совершенно все равно, что выберет автор ветки.Это его дело личное! Я просто поделился своими представлениями и ощущениями и не более. Просто мне есть с чем сравнить. А вам Иван?

[Johnyman555]

Сообщение от viktorgevara

Другое дело , что 2.4 тоже можно чипануть, но это владельцы 2.4 делают достаточно редко.Поскольку им и так нормально.

А на чем базируется такое мнение, что редко? Проблема то не в 2.4, проблема в тупизне коробки, точнее вариатора. Кто-то просто привыкает к так называемой "адаптивности" и ездит себе, а меня на два месяца хватило - вроде более менее приучил себя когда силно педаль надо продавить, когда и так нормально. Но всё равно это не дело - когда я на машине в 3 дешевле и с ручной коробкой, чувствовал себя увереннее, чем с таким вот заводским вариатором. А мощности 2,4 мне и так хватало.

[Aram193]

Johnyman555, еще добавлю, 3,0 тоже довольно таки активно чипуют.