Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
В этой теме обсуждаем жижу
трансмиссионное масло для CVT.
Технологии замены и расходные материалы обсуждаем в соответствующей теме. Сообщения не по теме - будут или удаляться, или переноситься.
Кроме оригинального трансмиссионного масла, в наш CVT, наши камрады заливают:
— I D E M I T S U. Читать под спойлером:
Японская компания-производитель Idemitsu Kosan Co - внесла существенные изменения в "модельный ряд" малсяной продукции, произвела ребрендинг. Со слов коллеги Паша-Форд, продавцы выгребают товарные остатки старых масел, типа:
— Idemitsu CVTF 30455013746 - Жидкость для вариаторов CVTF (4л):
Жидкость для бесступенчатых трансмиссий CVTF, минеральное масло (1л., 4л и 20л). MSDS;
«Новые» имена масел (взамен "старых") и CVT-жидкостей, теперь будут такими:
• Письмо о возможности использования масел Idemitsu в трансмиссиях автомобилей Mitsubishi вместо оригинальных масел.
Официальное письмо Idemitsu в России - ООО "Идемитсу Лубрикантс РУС" касательное масел Idemitsu ATF и CVTF. Данное письмо было подписано директором российского представительства г-ном Томинага Сеити и содержала официальную информацию о возможности использования масел в трансмиссиях автомобилей Toyota, Nissan, Subaru, Mitsubishi, Mazda, Isuzu, Suzuki, Daihatsu вместо оригинальных масел.
[свернуть]
[свернуть]
Полезная информация о соответствии жижи моделям вариаторов с форума Ниссан:
Примечания для тех, кто на танке:
• КТО, в том числе, в действительности производит оригинальное, брендированное масло Mitsubishi;
• Свойства жидкостей CVT оптимизированы с учетом конструктивных особенностей вариаторов, которые, в свою очередь, различаются поколениями. Так, например, не все производители современных автомобилей допускают использование энергосберегающих жидкостей в вариаторах предыдущего поколения. При выборе типа жидкости для сервисного обслуживания руководствуйтесь рекомендациями производителя автомобиля: MITSUBISHI DQ CVT Fluid J4.
[свернуть]
Факты о вязкости используемых нами масел:
Характеристика "индекс вязкости" масла / жижи CVT:
характеризует степень постоянства вязкости жидкости при изменении температуры.
ASTM D2270 - 10 = Стандартная методика расчета индекса вязкости по кинематической вязкости при температуре 40°С и 100°С.
ГОСТ 32500-2013 - идентичен стандарту ASTM D 2270-10 (IDT).
Тема на форуме "Технологии замены CVT жижи / масла здесь. Для 2016 - 2021 г.в. здесь отдельная тема.
— меняем, либо, по сервис-мануалу:
[свернуть]
— либо, методом от ув. камрада chundga:
Технология полной ЗАМЕНЫ жижи CVT:
Просто так САМОТЁКОМ жижа не побежит.
Что-бы заменить ВСЁ надо следовать так:
- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка:
С радиатора - не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.
[свернуть]
— либо, методом от уважаемого Айрата - @Aram193, читать тут.
— либо, методом замещения от ув. WarGamer: тут;
— либо, методом замещения от ув. @kovkonstтут, без замены фильтров и прокладок.
— С промывкой CVT "жидкостью для чистки тормозов" методом от ув. @au80тут.
Замена масляного фильтра теплообменника:
— Фильтр (бумажный) масляный маслоохладителя коробки передач, установлен ПОД теплообменником (ТО). Снимаете ТО — под ним фильтр.
Цитата:
Katran75; Для снятия ТО лучше сверху лезть под аккумулятор или подкрылок снять? WarGamer; Я лазил сверху. Мне так удобнее было. zyris; Проще менять на подъемнике через левый подкрылок. Проливается примерно 100-150 грамм масла при замене фильтра в теплообменнике.
Ёмкий фото-отчёт о замене фильтра в теплообменнике от камрада tt09.
[свернуть]
— Смена жидкости в CVT - на примере Outlander XL.
-- ОБСУЖДЕНИЕ технологий замены масла CVT - ОБСУЖДАЕМ тут. В этой теме этим не мусорим.
[свернуть]
Требуется ли сброс счетчика деградации/износа жижи CVT при ее замене?
@Ghost1374, тем не менее, простите, коллега, но я Вас не понял.
Я показал Вам действительно брендированное Мицубиши СVT-масло. А Вы, условно говоря (и я утрирую), показали нам фото "подсолнечного масла", моторного, т.е. - не относящегося к теме обсуждения этой ветки форума. Это первое.
А второе это сам российский бренд "Энеос", принадлежащий ИП Тунгусову, ввозящий с Азии ОЕМ-масла. Вот как выглядит его сайт. А вот как оригинальный. Зайдите в раздел "Станции технического обслуживания", далее в раздел "Масла", далее в "Трансмиссионные жижи" и там увидите, какие действительно производит концерн "коробочные" масла:
@eGreyWolf, во-первых коллега это не российский бренд. Читаете невнимательно! Что разные сайты- так хрен с ним. ИП Тунгусов всего лишь импортер (если перейти по вышей ссылке) занимается доставкой масла с завода из Южной Кореи (если вы посмотрите на коробочный вариант масел) где находится завод ориентированный на Европейскую и Российскую часть рынка. Вот южнокорейский
@Ghost1374, так и ладно, оставим в покое ИП Тунгусова с его, как Вы сказали, импортными маслами. Я то Вас спросил с какой целью Вы разместили в "жижной" ветке информацию о моторном масле? Просто... нас читают, в том числе, и новички, которые, могут принять подобную информацию за чистую монету и пойти, случайно, ложным путём. Ведь на фото УКАЗАН и бар-код, и заводской артикул моторного масла, и, кстати, не того, что рекомендует для наших моторов, производитель.
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от Родионов
С покупки машины- 2012г.- вообще не смотрел и не сбрасывал ни разу деградацию.Пробег 218тыс.км.
Да я тоже поначалу забивал. просто на последней замене так уж получилось что обнулил счетчик. Вот и интересно стало как показатели меняются в моем случае от пробега и стиля вождения ну и масла Idemitsu/
Один фиг буду менять раз в 35-40 тыс км))
так для самообразования )
@eGreyWolf, Вы внимательно читаете что я пишу? Где я сказал, что у ИП Тунгусова импортные масла? Я сказал что он занимается всего лишь импортом, т.е доставкой масла от завода, до розничной либо оптовой сети! По маслу: читать умеете? Сказано, указал производителя, могу прикрепить картинку с CVT жижой, где будет указан тот же производитель либо производитель из Южной Кореи. Про новичков: надо читать внимательно! И в первую очередь рекомендации производителя, а полемику на форуме принимать ко вниманию, а не тупо следовать рекомендациям того или иного оппонента. Форум- площадка для высказывания своего мнения и передача опыта, а не строгие рекомендации по использованию того или иного продукта. @Эдуард, что именно вы хотите от меня услышать? Почему с меня спрашиваете? О том что у завода ENEOS в Сингапуре имеются подразделения в других странах мой визави видимо не знает. Ссылку на корейский сайт оставил. Это я все к чему: да к тому что это нормальное масло которое до определенного момента заливалось в наше авто( по крайней мере в российском сегменте рынка). На нем я проехал 67 тыс. км. Я не призываю лить только его, у каждого своя вера. Пусть делают все что хотят. Я основываюсь на своем опыте его использования.
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
@chundga, Вы видимо тоже невнимательно читаете, я уже 2 раза объяснил, третий раз делать это не намерен! Хотел человек картинку жижи в CVT пожалуйста! Всем добра! Далее вступать в полемику смысла не вижу, т.к. аргументы тут не принимаются, каждый верит только себе, ради бога!
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
Не собираюсь экономить при замене одноразово в течении нескольких лет на масле. Купил 9 литров 4+4+1 почти за 11тыр., поменял и не жалею, не тот случай чтобы экономить, главное не нарваться на подделку. это я про себя, других не призываю, но и не осуждаю за экономию. Имхо.
Re: Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
@Электромеханик, Владимир,добрый вечер!а кого осуждать каждый поступает так как считает нужно,я вот тоже лью оригинальное масло раз в 60тыс.можно и потратиться.