В Торжке нормально делают.не надо панику нагонять.и пломба с фольгой есть в отличии от не понятной Европы.
Да что Вы говорите? Ну ну... Вы со сколькими литрами масла дело имели? А я не буду Вам рассказывать, какой план продаж у оф. дистра в десятках тонн в месяц/на один филиал. А у нас их было пять(филиалов). От Сибири до черноморского побережья. И с "серым импортом" бился и с "палёнкой".Да много чего было....
В прошлую пятницу "по старой памяти" клиенты звонили,жаловались. Во вторник заехал в гости, глянул на причину звонка. И .......ел
Мицу масло на профильном форуме обсуждать не буду. Себе могу его брать по очень хорошей цене. Но не буду.
Не забывайте, я работал в Shell. У Motul совершенно другая ценовая ниша. Они мне не сильно мешали в продажах, за сим толком не могу особо о нем что сказать. Да и не сильно они в нашем регионе были распространены...
Данная тема,либо это банально - меркатинтильная реклама,либо сугубо личное мнение,т.е. ИМХО...
Данный вывод сделал на фоне участия/анализа подобной темы XL на протяжении нескольких лет....
"Каждый дрочит,как он хочет!"(любимая фраза тестя!)
Но,но,истина где-то рядом!Основополагающее,в контексте,так это вязкость "0" или "5" на первом,втором и ... ТО зависит исключительно от температурной составляющей эксплуатации авто.
P/S предыдущий XL JFG оф. дилер "заставлял" работать на 0W40 ТО-1 и ТО-2,но,масло(M,,,,l ....... ..... не прописываю для объективности) было мое.Однако,перед продажей авто,движок,что часики,как новенький,не взирая на пробег более 80 тыс.км.
Последний раз редактировалось Эдуард; 25.07.2014 в 20:55.
Авто: Out III 2.0 Instyle 2013MY дристайл с радиатором:)
Сообщений: 498
Re: Out III - Выбор моторного масла
Цитата:
Сообщение от Эдуард
Основополагающее,в контексте,так это вязкость "0" или "5" на первом ТО зависит исключительно от температурной составляющей эксплуатации авто.
Совершенно верно, однако второй индекс вязкости (высокотемпературный) может иметь не меньшее значение. На некоторых движках, с которыми сталкивался были довольно узкие масляные каналы. И более густое (на горячую) масло иногда приводило к небольшому масляному голоданию на распредвале. Поэтому народ старался лить масло с индексом 20 (максимум 30), хотя дилеры спокойно заливали 40.
Дилеру пофиг что лить..правда митсу дилеры перешли на оригинал с мобила.надо лить то что рекоментует производитель.а вот масло любое которое подходит по допуску т.к. есть лучше.либо менять чаще.
Дилеру пофиг что лить..правда митсу дилеры перешли на оригинал с мобила.надо лить то что рекоментует производитель.а вот масло любое которое подходит по допуску т.к. есть лучше.либо менять чаще.
просто Мобил перестал печатать книжки Митсу поэтому перешли на "оригинал"...сингапурский Eneos, средний гидрокряк....но цена по которой его парят ОД запредельна!!!900-1000руб макс его цена...Про Мотюль скажу хор масло хотя дороговато, но брать его можно только в проверенном месте!!!!Очень много подделок!!!