Привет, я катался на 3.0 он вооще не едет
на дизеле еще не успел, но манегер говорот, что он идет как Паджеро-Спорт 3.0 с 220 кобыл которой. Так Спорт идет как мой Лансер 1.8, мне понравилось, если ваш П4 будет такой же шустрый я рад за вас.
Зря ты так. В форуме куча информации по динамике и всем остальным нюансам. Если хошь звони, могу дать телефон через личку.
---------- Добавлено в 21:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:41 ----------
просто за частую люди любят ответ, и сразу после вопроса. А лениться почитать ветки.
Ребза! Жду дизельную версию, подскажите дизелисты, чего ждать косяки и плюсы? Почитал тут на форуме, так ничего и не понял, отзывы у всех довольно скудные...
---------- Добавлено в 13:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:00 ----------
Относительно 3.8 ...тупее сильно? просто не удалось проехаться на дизеле, у всех дилеров на тест драйве только бензин 3.0....ориентировался только по тех. характеристикам
---------- Добавлено в 17:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:00 ----------
Да уж....народ здесь общительный собрался...надо наверно на другой форум ломиться...(((
Так потому что обсосано уже все сверху-донизу и вдоль-поперек.
Дизель до 100 тянет лучше бензина 3,8. После 100 и до отсечки - одинаково. А в диапазоне от 0 до 60 км/ч- вообще мало кому уступит. В целом дизель явно лучше и берет топлива почти в 2 раза меньше даже при постоянном топтании педали. Заводится идеально (этой зимой завел автозапуском не включая подогреватель) в -37.
Суперселект - это вообще нечто. Коробка почти не тупит и не думает (очень комфортная).
Если не с немца пересаживаешься, то вообще разочарования не будет.
Минусы:
1. Зимой в морозы ниже -20 при городской езде греется плохо и на холостых остывает. Правда на трассе на нормальных (от 2000) оборотах нагревается быстро. Однозначно ставить Вебасто или Гидроник.
2. Жестковатая подвеска и простоватый (несовременный) салон даже в максимальной комплектухе.
В остальном - очень достойный автомобиль. За эти деньги больше выбрать нечего.
Спорт 3.0 бензин (во всем диапазоне) идет уверение и бодрее 2.5 дизеля
дизель мне понравилось как идет в диапазоне от 40 до 100-110 км, а дальше как то вяло
Про П4 пока сказать про дизель не могу, ищу время покататься
Спорт 3.0 бензин (во всем диапазоне) идет уверение и бодрее 2.5 дизеля
дизель мне понравилось как идет в диапазоне от 40 до 100-110 км, а дальше как то вяло
Про П4 пока сказать про дизель не могу, ищу время покататься
Мне показалось, что 3.0 едет только на оборотах до 3000, потом просто ревет и не ускоряется....
---------- Добавлено в 12:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 15:00 ----------
А еще вопрос как дизель (200л.с.) при обгоне, или едет от 100км/ч допустим если со 100 ускориться до 160....долго ему надо????
Падж дизель и до сотни разгоняется без проблем и после, только после сотни лучше через "кик даун". Главное при этом не забывать, что ты разогнал массу под 3 тонны весом!
Падж дизель и до сотни разгоняется без проблем и после, только после сотни лучше через "кик даун". Главное при этом не забывать, что ты разогнал массу под 3 тонны весом!
Главным образом волнует, это ускорение во время обгона на трассе....про массу конечно же не забываю....т.е. при обгоне советуете педаль в пол и в ручной режим переходить?
Главным образом волнует, это ускорение во время обгона на трассе....про массу конечно же не забываю....т.е. при обгоне советуете педаль в пол и в ручной режим переходить?
Переходить в ручной режим не обязательно - "кик даун" это когда газ отпустить, а потом энергично нажать до упора. Вы где-то через секунду ощутите 200 турбированных дизельных лошадей.
Сам ручным режимом не пользуюсь, но сын показал пару раз как машина при этом разгоняется - впечатлило! Для слабонервных в этот момент на расход топлива смотреть не рекомендую.
Скажите, ставить ли подкрылки на паджерку.. на XL ставил.. но недавно услышал мнение.. типа зачем, вентеляции ткани нет..начинает преть гнить.. если бы производитель считал нужным он бы сам ставил.
У меня нет проблем ни при обгоне, ни при перестроении. Едет 3,0 замечательно, по бездорожью(жидкой глине с песком) - согласем маловат крутящий момент на низах,но если приноровиться, то всё будет нормуль. А если ещё и резину поставить нормальную..... и попрактиковаться на всяких слётах джипперов, где не страшно застрять - вытащат, так и понимаешь потом, что по такой цене таких ездовых характеристик нет ниу одной марки, ну если только УАЗ....:-)