Out III. Cамостоятельно установили радиатор для вариатора: serdubin, Out XL, >>> OutLancer, Out XL, >>> WarGamer, Out XL, alinghi, ASX, 1,8 Kuzenkakol, Out III, 2,0 chundga, Out III, 2,4 Kitt, Out III, 2,0 abbat05, Out III, 2,4 Yron Maiden, Out III, и XL 2,4 Ан-дрей, Out III, 2,4 + отчет - >>> Igor_86_nv, Out III, 2,4 + отчет - >>> Tsorff, Out III, 2,4 , >>> серг436, Out III, 2,0 >>>, >>> 676, Out III, 2,0 , >>> mossavage, термостат, >>>
У нас похолодало ... Термометр дома показывал 4гр... дождь.. Итак обещанная фотосессия......
как видим время для прогрева требуется больше .. Ну оно и понятно. Обратите внимание на ср,скорость поездки - это заторы , В заторе темп. варика растёт быстрее
Сегодня выехал из гаража где было 16 градусов, на улице -1. Проехал 15 км без пробок, темп спокойный не больше 80 км, температура поднялась до 55 градусов.
Маловато будет...однако. Господа , а есть кто нибудь с контролем темп. варика ,но без радиатора. Интересно какие там цифры?
На обратном пути без пробочек.. на мосту при скорости 55-80 . участок км 5 -6 примерно темп. упала на глазах с 86 до 78
Нужно какую нибудь "картонку" попробовать присобачить. и посмотреть толк будет или нет.. а то зимой и до 50-ти догревать не будем. Вот что бы такое поэстетичней придумать. на решётку верхнюю? Идеи есть?
Маловато будет...однако. Господа , а есть кто нибудь с контролем темп. варика ,но без радиатора. Интересно какие там цифры?
есть такой.
Вчера - темп воздуха была 10-15 град. Равномерная езда по окраине города (4-5 светофоров и пару второстепенных колец) со скоростью 60 км/ч проехал 25 км за 53 минуты, да и расход топлива был 6,7 л. Нагрел варик до 80 градусов .
С утра поездка на работу (дом - детсад - бассейн - работа) - около 7 км по времени 30мин. т.к. машину не глушу пока ребенка в сад отвожу. нагревается примерно до 80-85 град.
Тож хоте сфотографировать, но на словах скажу. За поездку по городу сегодняшнюю около 10 кмм., с остановками, температура вариатора выше 40 градусов не поднималась. За бортом около 3 градусов.
Может термостат?
Господа , а есть кто нибудь с контролем темп. варика ,но без радиатора. Интересно какие там цифры?
В мае проводил эксперимент, проверял МУТом. Завёл, немного прогрел двигатель до 2 рисок. Приехал к знакомому (у которого МУТ) не торопясь (30-60 км/ч), живёт он рядом совсем (километров в 3 от меня). Подключили МУТ, температура варика была 60 градусов (это с коинтов перевёл). Потом поехали тестировать, проверять температуру масла в вриаторе на скоростях, т.к. поставил сам тогда радиатор и термостат. По мере разгона температура поднималась до 90с. Вообщем нормально с термостатом всё, где-то уже про этот тест писал, ехал со скоростью (195-200) минут 5, температура выше 190 коинт не поднималась. И за всю поездку ниже 85с не опускалась. Сейчас всё в деталях уже и не помню, а свой отчёт искать лень (кому интересно поищите, конец мая 2014 в теме про радиатор). Нашёл: https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=3747
Последний раз редактировалось chundga; 07.10.2015 в 13:54.
Господа , а есть кто нибудь с контролем темп. варика ,но без радиатора
проверял на трассе: при скоростях 90-100 км/ч температура в пределах 92-95 град, при 114 км/ч (120 по спидометру) в течении 5-6 мин поднимается до 99,5 град. Наружная температура +14 град. (ELM327+hobDrive)
Сквозь верхнюю часть решётки радиатора. Небольшой квадрат чёрного цвета... Приглядываться не нужно - если он есть , то незаметить невозможно.
Добавлено через 8 минут
Камрады как ведёт себя темп. вариатора без радиатора - я в принципе представляю... сам имел удовольствие наблюдать. Мне интересны данные при низких темп. 5гр и ниже. Как быстро нагревается, на каких скоростях, через сколько километров выходит на 67гр?
У нас похолодало ... Термометр дома показывал 4гр... дождь.. Итак обещанная фотосессия......
как видим время для прогрева требуется больше .. Ну оно и понятно. Обратите внимание на ср,скорость поездки - это заторы , В заторе темп. варика растёт быстрее