Ответ: АКПП, звуки при переключении N-R/N-D и соотв P-R/P-D
Цитата:
Сообщение от sosedrvr
тогда он ГТР и не издаёт звуков... чё сервисник сказал шумело то?
Сервисник сказал, что все нормально работает, звуки издает "гидравлика" (дословно), при включении передачи.
Bayan добавил 18.07.2008 в 11:17
Я на самом деле не уверен, что проблема есть. Никогда не прислушивался. Может я просто придираюсь?
Напрягу мастера на ТО, для полного спокойствия. Дежурный мастер, по его словам, стал бы разбираться, если что- то отвалилось, или аварийный режим был-бы.
Последний раз редактировалось Bayan; 18.07.2008 в 11:17.
Причина: Добавлено сообщение
Ответ: АКПП, звуки при переключении N-R/N-D и соотв P-R/P-D
Цитата:
Сообщение от Bayan
Еще - на счет тросика мастер сказал, что растянуть его нереально, типа - почти в мизинец толщиной.
не толще тросика "газа".
А растянуть сложно потому что переключатель режимов работы АКПП двигается вполне себе легко и непринуждённо-нагрузки на него минимальны и в пицот мильёнов раз реже, чем на педаль газа.
езжу на типтронике постоянно... как для динамики так и для экономии бензина....все равно руками быстрее можно перевести на повышенную а не жадть пока комп поднимет обороты до 2500-2800... а дожиадться раскрутки до 5000 ну это уже лишнее !
езжу на типтронике постоянно... как для динамики так и для экономии бензина....все равно руками быстрее можно перевести на повышенную а не жадть пока комп поднимет обороты до 2500-2800... а дожиадться раскрутки до 5000 ну это уже лишнее !
эээ... может не понимаю чего?
работа коробки на КОНКРЕТНО моей машине мне кажется весьма логичной и внятной. слабо себе представляю как на ней можно в ручном режиме бензу экономить. поделись опытом
to FFh : конечно у нас адаптивный автомат...и он сам подстраивается под манеру езды... и настроен на переключения без рывков и усилий для двигателя..... а если переключать в натяг и при этом ездить спокойно-спокойно... то получиться ЭКОНОМИЯ ! пусть даже и небольшая
Как правильно пользоваться коробкой автомат с типроником
Добрый день, прошу разъяснить как правильно переключать передачи на outlander автомат типроник, нужно ли выжимать кнопку фиксатора, или просто перемещая ручку на необходимую передачу, нужно ли делать паузы при переключаении из режима Р в режим D., какая последовательность, в эксплуатации написано , что выжимать фиксатор нужно только при переключение из режима P, из остальных ненадо именно поэтому в целях продления жизни коробки, хотелось бы узнать..
конечно звучит это глупо. но никогда просто не ездил на автоматах. предпочтение отдаю механике, да и к тому же надо жену обучить, которая пересела с ручки. Заранее спасибо
Кстати тож этот вопрос интересует... Част опереключаюсь в типтроник для торможения двигателем, либо для обгонов. К примеру когда еду с горы переключаю в типтроник и когда виджу что догоняю машину переключаю на пониженную, на 3, а потом на 2, и напрягает то что машина получает как бы резкий тормож при этом. Пото втыкаю повыше когда покатились веселее и обратно ан пониженную и т.д. Мож кто из спецов проснит, вредно/не вредно и все такое
на трассе постоянно пользуюсь ручным режимом для обгонов.
иногда в городе. обнулял комп и смотрел расход в обоих режимах. в ручном чуть-чуть поэконмичнее будет. но эта экономия не стоит того чтобы регулярно дёргать ручку)))