[viktorgevara]

А что голословного- компрессия в БЦ должна быть приемлимой для используемой марки бензина, дабы никакой детонации не могло возникнуть в принципе. А кто снижал компрессию? Просто прогу написали для ЭБУ слегка задушив и придушив двигло и не более. 2.4 в Эмиратах(ХЛь) всегда был 185 л.с и только в европе и у нас 164-167 л.с.

[Борян-]

как ни крути, но весьма странное утверждение, что чипованый 2,0 равен по динамике разгона и мощности 2,4 )))))

[hazer]

Скромное личное мнение.
В свое время выбирал, решил, хотя средства очень не позволяли, взять 2,4л. Руководствовался тем что, пусть не понадобится, но это запас и большая безопасность. Безопасность заключается в более уверенном обгоне на трассе. Плюс к этому, считаю 2,4 экономичнее. При моем спокойном стиле езды ему "легче" немного ускорится. Но уверен если начать ездить в стиле тапка в пол, расход переплюнет 2,0 легко, зато удовольствие от этого драйва будет больше.
Перед Аутом был Новый Авео автомат 1,6 (116л.с.).

[Ivan1981]

Борян-, совершенно с вами согласен. Уважаемый viktorgevara, убедил себя, что после чиповки 2.0 подобен 2.4 и пытается убедить в этом остальных. возможно, какая то доля правды в этом и есть -но, скорее всего, это его субъективное мнение по ощущениям до и после чиповки двигателя.
Да и сам Ежик-Пых никогда не утверждал, что 2.0 после чиповки сможет ровняться с 2.4 .

[NMakc]

Сообщение от viktorgevara

Ах да, еще забыл. веть 2.4 спроектирован под АИ-95 вобщето

Не знаю что и сказать на это высказывание... Двигло придушен до 167л.с. -это да... Но в паспорте написано - 92й. Его и благополучно и заливаю. Пару раз заливал 95й прироста в динамике и экономичности не почувствовал, после чего благополучно перешел обратно на 92й.

[sasa177]

Сообщение от Борян-

как ни крути, но весьма странное утверждение, что чипованый 2,0 равен по динамике разгона и мощности 2,4 )))))

Мне лично непонятно накой леший нужно что там чиповать что бы получить 2.4 , 2.0 и так прекрасно едет проблем с мощями нет ну если что есть функция Ds и вперед . Одним словом есле денег полно бери тогда 2.4 если эконом вариант тогда 2.0 . Cам гоняю на своей на дачу по ярославке всегда иду 120-140 проблем ни каких если что то и до 160 разгон хороший ну а кому нужно 200 км тогда вам нужен не кросcовер .

[Михалч]

Сообщение от sasa177

2.0 и так прекрасно едет проблем с мощями нет ну если что есть функция Ds и вперед

Хм. У меня нет такой функции...
Есть лепестки, однако. Хотя толку от них мало- если перейти на пониженную, то машина как бы едет, но рёв стоит неимоверный. Долго так не поездиешь.
Я после чиповки человеком себя почувствовал. Если бы чиповки не существовало, то никому НЕ СОВЕТУЮ брать 2,0. Это- полный тупняк и глушняк!
Да и вообще каждый день жалею, что не взял 2,4 (хоть она и едет теперь как самолёт, но всё-равно- жалею (и не советую) ).
Т.к. после чиповки расход увеличился и теперь наверняка не меньше (а скорее- даже больше), чем на стоковой прошивке 2,4. Тогда какой смысл в покупке 2,0? Правильно- никакого...

[KSW.S]

По моим ощущениям разница в 2.0 и 2.4:

При неспешном разгоне до 80 км/ч, и оборотах до 2000 разницы практически нет.
При динамичной езде разница начинается с 2000 об, а ближе к 3500 и выше - очень заметно.

По городу 2.0(если еще и 2WD), в принципе хватит, по трассе однозначно 2.4.

Разница по расходу:
При обычном городском движении - не более литра/100 км,
Если топтать педаль - будет 2, правда при этом скорость и ее набор другие.
При равномерной езде по трассе в пределах ПДД - разницы в расходе не заметил.

По ощущениям:
2.0, да и 2.4 все равно маловато...
3.0 интереснее, но тут уже налог, обслуживание 6 горшков и приличная разница в цене играет немаловажную роль.

По практичности золотая середина 2.4, ликвидность на рынке, ресурс двигателя и комплектации сыграют в его пользу.

[viktorgevara]

Сообщение от NMakc

Но в паспорте написано - 92й.

Это верно! Тогда выходит, что стоковая прошивка вобще под 92-ой и какой смысл лить 95-ый? Если только ради качества, с которым в регионах действительно бывают проблемы. Да и чего греха тоить, я и сам даже в 2.0 на трассах и в Крыму лил только 95-ый.

Сообщение от Михалч

скорее- даже больше), чем на стоковой прошивке 2,4

Михалч, не расстраивайтесь. Один наш одноклубник из Москвы юзающий 2.4 по полной писал, что его расход на стоке по пробкам не менее 15.5 л\100 и он долго удивлялся как у других намного меньше выходит. Многие замеряя расход сами того не замечая стараются создать условия для его снижения, а в обычное время расходуют ощутимо больше.

Сообщение от sasa177

ну если что есть функция Ds и вперед

Оно так, НО и расход будет выше на 2-2.5 литра\100км. Это скорее опция для обгонов, но не для постоянной езды. И тормозить не комфортно при таком резком наборе скорости при банальных перестроениях.

Сообщение от Ivan1981

что после чиповки 2.0 подобен 2.4 и пытается убедить в этом остальных

Ну это дествительно так, в смысле, конечно я ощениваю по-ощущениям, а как еще. Не по приборам же замерять. Мы все так оцениваем. А если ощутимой разницы нет, то значит все хорошо. Касаемо остальных убедить......А зачем? Те кто купил 2.4 никогда не согласятся с такой концепцией. И это нормально, чисто психологический фактор будет работать.

Сообщение от Борян-

ипованый 2,0 равен по динамике разгона и мощности 2,4

Почти, почти равен. И он все равно жестко проиграет на трассе груженый на обгоне на подъем , а это уже серьезно. Потому я уже писал свое мнение- Если человек часто ездит по трассе груженым, то только 2.4 и будет ему счастье. А для города и редких вылозок на трассу никакой разницы по ощущениям от драйва практически не будет. Рентабельней 2.0. Другое дело , что 2.4 тоже можно чипануть, но это владельцы 2.4 делают достаточно редко.Поскольку им и так нормально.

Добавлено через 13 минут

Сообщение от Ivan1981

Ежик-Пых никогда не утверждал,

Ivan1981, Дмитрий вобще далек от подобного рода неоднозначных заявлений и утверждений. Вы ездили на 2.4? А 2.0? Пусть не на Ауте, но на Мице и Мивеке (двигунах с такими л.с.). Ваше мнение вобще на чем базируется???
Мы же не спорим , что 3.0 самый быстрый и S-AWC для него это не прихоть, а жизненная необходимость, чтоб просто не улететь в крутом вираже на дуге, как порой улетают Х-Трейлы, забывая о сомнительной курсовой устойчивости этого ведра.
Да и вобще главное цена вопроса. И не только стартовая. Но и по расходам в год. Если я честно обнародую свои , многие удивяться, что новый Аут можно так содержать. Но это Аут 2.0. А 2.4. точняк обошелся бы дороже.
Пока мои расходы на бензин -это денги съэкономленные на объеме двигателя. И так будет еще два года(если цена на бенз останется примерно как сейчас).
Мне рентабельно, мне комфортно(после чипа). Мне есть с чем реально сравнить. Я никого не пытаюсь убедить. Скажу даже грубее, мне совершенно все равно, что выберет автор ветки.Это его дело личное! Я просто поделился своими представлениями и ощущениями и не более. Просто мне есть с чем сравнить. А вам Иван?

[sasa177]

" Оно так, НО и расход будет выше на 2-2.5 литра\100км. Это скорее опция для обгонов, но не для постоянной езды. И тормозить не комфортно при таком резком наборе скорости при банальных перестроениях ""
Вот именно она нужна только для обгона или быстрого старта , Ds есть в тех комплектациях у которых нет подрулевых лепистков инвайт S03

[Ivan1981]

viktorgevara, к чему же столько эмоций. Право это разговор не стоит того я уже вам писал, что столько людей -столько и мнений. Ваше мнение также достойно уважения. И никакого желания как то задеть не было.

По поводу машин:Я уже вам писал, что был до этого 2,4 XL, сейчас новый 3.0. На 2.0 чипованном опыта не было. Все Предыдущие машины были седаны. Но мое мнение - что априори чипованный 2.0 все равно не сравниться с 2.4 .

Немного оффтопа:
На мой взгляд, мы собираемся и общаемся на данном форуме, чтобы помочь друг другу и поделиться информацией о наших авто, а не упрекать или пытаться уязвить друг друга. Уважаемый viktorgevar, я предлагаю общаться в позитивном ключе- а не с точки зрения вызова или упрека.

[sasa177]

Абсолютно согласен что 2.4-2.0 разные , сам ездил на 2.4 XL и на аутл 3 но особой разницы с 2.0 я так и не почувствовал а вот по цене разница довольно приличная и еще я заметил что манагеры всегда стараются в первую очередь продать вам 2.4 план по продажам что ли у них такой .

[Johnyman555]

Сообщение от viktorgevara

Другое дело , что 2.4 тоже можно чипануть, но это владельцы 2.4 делают достаточно редко.Поскольку им и так нормально.

А на чем базируется такое мнение, что редко? Проблема то не в 2.4, проблема в тупизне коробки, точнее вариатора. Кто-то просто привыкает к так называемой "адаптивности" и ездит себе, а меня на два месяца хватило - вроде более менее приучил себя когда силно педаль надо продавить, когда и так нормально. Но всё равно это не дело - когда я на машине в 3 дешевле и с ручной коробкой, чувствовал себя увереннее, чем с таким вот заводским вариатором. А мощности 2,4 мне и так хватало.

[Aram193]

Johnyman555, еще добавлю, 3,0 тоже довольно таки активно чипуют.

[viktorgevara]

Сообщение от Ivan1981

априори чипованный 2.0 все равно не сравниться с 2.4

Вот видите, вы взяли это за аксимому и от этого отталкиваетесь. А я просто сравниваю свои наблюдения и ощущения в живую. Просто , как сказать, я не превозношу 2.0(как многим могло показаться, поскольку я сейчас на нем езжу, а свое хаить не принято, это понятно), а напротив как бы склонен несколько причесать заслуги 2.4, мне он тоже казался слегка недостаточным . для оценки -очень хорошо-. Просто-хорошо- , это его оценка по моему мнения, и в принципе 2.0 у меня практически заслужил то же самое.

Сообщение от Ivan1981

я предлагаю общаться в позитивном ключе- а не с точки зрения вызова или упрека.

Вы извините, если что. Я сам за такую концепцию диалога. Просто сменя немного не так поняли(и не вы один). Ну вобщем я выше разъяснил свою позицию и отношение к этим движкам. Они оба весьма скромные, но очень приемлимые для города и цена хорошая особенно сейчас.