Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
Быстрые ссылки на темы, связанные с маслом для двигателя:
0) Расширенный список масел для двигателей 4B1x и 6B31 от Вадим_69
1) Проверка уровня масла: >>>
2) Моторные масла и жидкости Mitsubishi Oil: >>>
3) Общие вопросы по маслам: маркировка, минералка/синтетика и тп: >>>
4) Масляные фильтры для XL и братьев: >>>
Еще:
Масло в ASX (1.6, 1.8, 2.0) >>>
Лампочка давления масла (работает или нет?) >>>
Реально измеренные показатели некоторых масел: >>>
Мотор стал реально тише работать после перехода с Мобил1 на Мотюль.
Вообще, на ойл-клубе давно уже пришли к пониманию, что "шум" мотора НИКАК не коррелирует с износом...
Наиболее мягко обычно звучит "голая" минералка с минимумом присадок
Гидрокрекинговые масла также звучат относительно мягко.
А "жёстче" всего мотор работает как раз на "настоящей" синтетике ПАО (в силу её молекулярного строения)...
Кол-во антиизносных присадок ZDDP также увеличивает "звонкость" масла.
А уменьшают "звонкость" модификаторы трения и эстеры. Поэтому масла с модификаторами трения на молибдене/боре (ILSAC) после заливки всегда "звучат" мягко, а с приличным пробегом по мере сработки модификаторов становятся "звонче"...
Ну и менее вязкие масла "звучат" чуть тише (на наших моторах).
Как то так...
Например, у меня из кучи масел чуть ли не самым "тихим" был оригинал Мицу... А минимальный износ показало отнюдь не самое "тихое" Pennzoil Ultra...
P.S. Я не "выгораживаю" Mobil. Наоборот, считаю, что из 0W-40 Mobil1 и 0W-30 Motul Eco-Nergy второе нам гораздо больше подходит Но при этом имеет слегка завышенную цену и не оптимально по цена/качество. ИМХО, за эти деньги есть варианты посильнее...
Последний раз редактировалось Вадим_69; 10.09.2015 в 20:12.
Вадим, что можете сказать о масле Mobil 1 x1 5w30 в плане синтетика или гидрокрекинг?
Вообще, у Mobil1 своя "фирменная" база VISOM - смесь гидрокрекинга и ПАО. В каких-то маслах ПАО чуть ли не половина - например, в 0W-20/30 Mobil1 AFE (FE). Где-то чуть поменьше (Mobil1 EP).
5W-30 Mobil1 x1 мы тестировали. По спектру - гидрокрекинг. ПАО там есть, но, видимо, совсем немного (не более 10-15 %).
Но масло "крепкое" и хорошо сбалансированное...
Цитата:
Сообщение от FeltseR
Анализа на оил-клуб не нашел
Анализ
Но это анализ 2013 г. На днях будет свежий...
Последний раз редактировалось Вадим_69; 11.09.2015 в 09:27.
Из Ravenol лучший выбор - 0W-20 Ravenol ECS
Пятёрки Равенола нам "тяжеловаты", даже 5W-20 SFE - сделан на очень густой базе ПАО (без загустителя). Там 5W-20 сродни "обычной" 5W-30, даже АСЕА А5/B5 есть...
Зольность у 0/5W-20 Ravenol нормальная - в районе 1.1. Но там и антиизносных присадок "насыпано" прилично
Продукт Ravenol ECS Eco Synth 0W-20 по рублям в 1,37 раза ценней знакомого
Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20. На ваш взгляд, разница в стоимости закономерная?
Idemitsu по-ходу слишком жидкое, износ в анализах у всех, особенно зимой, причём пробеги на нём небольшие 4-5 т.км, около 200 моточасов. По цене тоже уже не айс, 2500 за 4 л гидрокряка... Ravenol все-таки ПАО.
Продукт Ravenol ECS Eco Synth 0W-20 по рублям в 1,37 раза ценней знакомого
Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20. На ваш взгляд, разница в стоимости закономерная?
1. 0W-20 Ravenol ECS Eco Synth - масло иного класса, "настоящая" синтетика (gr. 4 - PAO). Поэтому сравнивать его логичнее с маслами уровня 0W-20 Mobil1 AFE, 5W-20/30 Pennzoil Ultra Platinum, 0/5W-20/30 Amsoil Signature Series или 0W-20 Motul Eco-Lite (API SM). Сравните цены ИМХО, ценовую конкуренцию Равенолу в этом сегменте может составить только 0W-20 NGN Future...
2. Если не ставить качество в приоритет, а судить масла строго по соотношению цена/качество, то ни Ravenol, ни Idemitsu, ни бол-во других масел не смогут конкурировать с 5W-30 Лукойл Люкс (а скоро и с 5W-20/30 Лукойл Genesis).
3. Многим "знакомый" продукт 0W-20 Idemitsu Zepro Eco Medalist действительно показывает повышенный алюминий в отработках Я бы (пока) не рекомендовал его к заливке...
Последний раз редактировалось Вадим_69; 13.09.2015 в 20:38.